轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，關(guān)注我們一起侃車！

---

在汽車市場(chǎng)，造車新勢(shì)力這個(gè)圈子，就如同娛樂圈一樣，從來不缺流量和關(guān)注度，有人默默努力賺票房，也有人天天造勢(shì)但始終見不到成績(jī)。但不同的是，這些新興車企并沒有遇到一個(gè)好時(shí)候，當(dāng)它們相繼踏上產(chǎn)品上市、交付的階段后，迎來的卻是一個(gè)走下坡路的車市環(huán)境。

去年，中國(guó)市場(chǎng)迎來了28年首跌，今年上半年這種情況還在持續(xù)，乘用車市場(chǎng)同比下滑了12.4％。在這極具考驗(yàn)的背景下，新興車企們過得還開心嗎？

威馬成為上半年新創(chuàng)車企第一名

今年上半年，威馬應(yīng)該是最開心的一個(gè)。累計(jì)交付8548輛，躋身新興車企的第一名。旗下新車威馬EX6也將在9月份上市，半年內(nèi)未曝出較大負(fù)面新聞，消費(fèi)者的使用反饋也比較穩(wěn)定，總的來說威馬可以算是穩(wěn)中取勝。

威馬給自己的定位一直都是“智能電動(dòng)車的普及者”，明顯它沒有像部分新興車企一樣，剛出生走飛向高端路線，而是瞄準(zhǔn)了最有消費(fèi)潛力的大眾市場(chǎng)。

除了發(fā)展電動(dòng)化，今年上半年，威馬汽車在智能駕駛方面布局也在進(jìn)步，從美國(guó)CES展到亞洲CES展，威馬都與百度攜手，展示了自動(dòng)駕駛部分功能和前瞻思考。資金方面威馬也較為穩(wěn)定，今年3月剛完成了30億元的C輪融資，下半年預(yù)計(jì)還會(huì)有D輪融資。

最初，威馬定的年銷目標(biāo)是10萬輛，從上半年的成績(jī)來看還相差甚遠(yuǎn)。但威馬已經(jīng)延伸了多項(xiàng)汽車業(yè)務(wù)，包括“融資租賃”和“網(wǎng)約車”業(yè)務(wù)，如果將一部分銷售重心轉(zhuǎn)向B端，后半年的銷量應(yīng)該會(huì)有一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

讓人歡喜讓人憂的小鵬汽車

小鵬汽車以微弱的差距，占據(jù)新創(chuàng)車企上半年交付量的第二位，成績(jī)?yōu)?494輛。但相比于威馬的穩(wěn)中提升，小鵬的上半年可以說是喜憂參半。

完成了8494輛的交付，獲得CN-CAP五星安全認(rèn)證，這對(duì)于造車新勢(shì)力來說都是值得表揚(yáng)的。但是，這一切全都被“老用戶不如狗，誰買誰倒霉”給徹底淹沒。因?yàn)榻桓兜耐涎?，老款車主剛提車沒一個(gè)月的時(shí)間，新款車型便隨即到來，而且有著不錯(cuò)的升級(jí)。所以，老款車主的負(fù)面情緒爆發(fā)了。

從廣州總部大樓，到各地服務(wù)中心都出現(xiàn)了要求補(bǔ)償?shù)那闆r。何小鵬也發(fā)表了公開致歉，并且給予了一定的補(bǔ)償措施，但事情到現(xiàn)在都未徹底的解決。

這對(duì)于小鵬汽車以后的銷售來說肯定會(huì)有一定的影響，因?yàn)槿绱岁幱耙呀?jīng)留存，想改變這個(gè)印象并不是那么容易。除此之外也暴露出了小鵬的產(chǎn)能不足，去年就應(yīng)該交付的新車一再拖延到今年6月，而在產(chǎn)品規(guī)劃層面也更應(yīng)該像傳統(tǒng)車企多學(xué)習(xí)。

其實(shí)，小鵬的技術(shù)在進(jìn)步值得鼓勵(lì)，但單有技術(shù)并不行，只有考慮的越來越周全，才會(huì)離成功更近。

網(wǎng)紅蔚來上半年并不開心

如果說，新創(chuàng)車企是娛樂圈，那蔚來絕對(duì)就是那個(gè)流量最多的明星。今年上半年，蔚來汽車共交付7542輛，占據(jù)第三名，而從第一款車上市至今，蔚來的交付量為18890輛，在新創(chuàng)車企當(dāng)中有著絕對(duì)的地位，但蔚來遭受的質(zhì)疑，在今年也在逐漸擴(kuò)大。

蔚來ES8今年上半年分別在上海、西安發(fā)生了兩起自燃事件，讓蔚來汽車遭遇了前所未有的產(chǎn)品安全質(zhì)疑。在調(diào)查上海自燃事件兩個(gè)月后，蔚來汽車決定在6月28日，召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEVP50模組電池包的車輛，共計(jì)4803臺(tái)。

調(diào)查顯示，因?yàn)殡姵匕鼩ぴO(shè)計(jì)不完善，會(huì)讓電池電壓采樣接線磨損導(dǎo)致電池短路而自燃。加上今年總共交付了18890輛新車，一下召回了4803輛，對(duì)于蔚來來說確實(shí)是個(gè)打擊。 

不過，蔚來上半年也有些好消息，與廣汽的合資“HYCAN合創(chuàng)”正式發(fā)布并亮相了首款SUV概念車；旗下首款轎車蔚來ET也于上海車展亮相，預(yù)計(jì)將在12月份上市。蔚來的未來究竟如何，還是個(gè)未知數(shù)，自燃事件以后該如何提高潛在消費(fèi)者的信任度，是目前其最應(yīng)該考慮的。

哪吒火了

哪吒N01以3814的交付量，成功闖入了上半年新創(chuàng)車企的第四名，相比于前幾個(gè)品牌，哪吒的曝光度并不是很高，能有如此成績(jī)實(shí)屬不易。

哪吒汽車是合眾推出的新能源品牌，而哪吒N01便是第一款車型，以6萬多的售價(jià)搏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。與其他新創(chuàng)車企不同的是，哪吒有著合眾汽車強(qiáng)大的產(chǎn)能保障力，2017年就已經(jīng)獲得獨(dú)立整車生產(chǎn)資質(zhì)，2018年可以年產(chǎn)5萬臺(tái)的合眾桐鄉(xiāng)智慧工廠已經(jīng)竣工，這相比那些選擇代工的品牌有著天然的優(yōu)勢(shì)。

最近借著《哪吒》上映的東風(fēng)，哪吒汽車又火了一把，在產(chǎn)品知名度方面得到了一定的提升。預(yù)計(jì)2020款哪吒N01將在8月份上市，新車有27項(xiàng)的升級(jí)，下半年很可能會(huì)繼續(xù)沖擊新創(chuàng)車企的前三名。

當(dāng)然以上列舉的品牌在新創(chuàng)車企當(dāng)中，表現(xiàn)都屬不錯(cuò)的，但仍有很大一部分還處在掙扎當(dāng)中。電咖上半年只交付了669輛，前途交付72輛，零跑交付27輛

，除此之外還有更多的停留在概念車階段。市場(chǎng)不等人，如果消費(fèi)者摸不到實(shí)車，吹的在大都是徒勞。新創(chuàng)車企從出生就背負(fù)著各種壓力，面對(duì)如此“殘忍”的市場(chǎng)頂?shù)淖〉睦^續(xù)前行，頂不住的只有接受被淘汰的現(xiàn)實(shí)。

特斯拉上半年，在中國(guó)市場(chǎng)交付了21830輛新車，而豐田也已經(jīng)和比亞迪合作布局新能源市場(chǎng)。所以，未來留給這些新創(chuàng)車企的份額越來越少，可能真如之前網(wǎng)上預(yù)測(cè)所說，能活下來的不過2-3個(gè)。

車載娛樂

用原創(chuàng)視角解讀車市

看汽車生活百態(tài)

微信號(hào)：chezaiyule

新媒體第一聯(lián)盟Wemedia成員

中國(guó)主流汽車新媒體聯(lián)盟成員

入駐平臺(tái)

說客 | 易車 | 一點(diǎn) | 頭條 | 企鵝 | 搜狐

網(wǎng)易 | 大魚 | 鳳凰 | 百度 | 界面 | 觸電

.......

聯(lián)系我們

Wechat：qq46967921