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數(shù)據(jù)來源：汽車門網(wǎng)及其它網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 

制作單位：汽車門網(wǎng)·數(shù)據(jù)部 

以下是報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容：

      2019年7月份，汽車門網(wǎng)共收到汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴6,248宗，其中前十名共計(jì)1,068宗，占比17%;本月，標(biāo)致408跌勢止步并有小幅回升，投訴問題仍以故障燈亮、燒機(jī)油、正時(shí)皮帶起毛、輪胎開裂為主；沃爾沃XC60投訴量持續(xù)增長，車身共振問題仍無解決方案；朗逸排名第三，變速箱抖動(dòng)、車內(nèi)異味問題嚴(yán)重。

      7月份，品牌投訴排名中，大眾品牌占據(jù)首位，旗下車企南北大眾旗下車型均有涉及，其中朗逸車型投訴繼續(xù)延續(xù)強(qiáng)勢，位居首位，投訴101宗；標(biāo)致品牌排名第二位，標(biāo)致408車型仍是標(biāo)致品牌投訴的主要貢獻(xiàn)者，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎問題投訴持續(xù)突出；沃爾沃品牌排名上升至第三位，受沃爾沃XC60和沃爾沃S90等車型集中質(zhì)量投訴影響，排名大幅上升；奧迪品牌作為新上榜者，因奧迪A4L投訴居高不下影響，常年位居同級(jí)車靠前位置；前十大投訴品牌中，自主合資3:7分，車身及電氣相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴最為突出。

（一）大眾品牌重點(diǎn)投訴車型分析

      大眾品牌7月共投訴669宗，環(huán)比有所下降，共28款車型遭受投訴，朗逸、邁騰、高爾夫和凌渡等熱銷車型均出現(xiàn)一定量的投訴；其中朗逸投訴量繼續(xù)位居首位，成為三位數(shù)投訴車型中為數(shù)不多的車型之一。

      投訴涉及質(zhì)量問層面，主要以發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱頓挫異響、車內(nèi)異味等為主；投訴榜單中，南北大眾車型均有涉及，投訴多以核心部件為主。

  （二）標(biāo)致品牌重點(diǎn)投訴車型分析

      標(biāo)致品牌7月共投訴391宗，環(huán)比有所上升；本月投訴共涉及旗下12款車型，標(biāo)致408投訴量繼續(xù)保持強(qiáng)勢，其次是標(biāo)致3008和標(biāo)致207車型，其它車型投訴量整體較小。

      質(zhì)量投訴層面，標(biāo)致408存在輪胎、懸架等質(zhì)量問題，標(biāo)致3008、標(biāo)致207等車型均存在一定量的投訴，投訴問題較分散，主要涉及吃胎、后橋異響、燒機(jī)油、轉(zhuǎn)向異響等。

    （三）沃爾沃品牌重點(diǎn)投訴車型分析

      沃爾沃品牌月投訴272宗，環(huán)比出現(xiàn)大幅增長，涉及投訴車型延續(xù)上月的沃爾沃XC60和沃爾沃S90，兩款熱銷車型投訴量持續(xù)較大，引發(fā)媒體廣泛關(guān)注。

      沃爾沃XC60投訴主要以車身共振為主，沃爾沃S90投訴則涉及多層面，其中怠速共振問題最為突出，其它車型投訴量相對較小。

      7月6,248宗投訴中，合資品牌投訴量3,263宗，占比52%，自主品牌投訴量2,542宗，占比41%；進(jìn)口品牌投訴量占比7%，受沃爾沃XC60投訴居高不下影響，投訴份額繼續(xù)增長一個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到7%的高份額占比。

    （一）合資品牌重點(diǎn)投訴車企

      從7月合資企業(yè)投訴量來看，受標(biāo)致408投訴上升影響，東風(fēng)標(biāo)致又一次纏綿榜首，輪胎開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、燒機(jī)油等問題投訴不斷，而廠商針對缺陷問題置之不理，導(dǎo)致品牌口碑嚴(yán)重受損。上汽大眾投訴量位居合資車企第二位，質(zhì)量投訴涉及多款熱銷車型，其中緊湊車銷量代表車型朗逸投訴最高，有關(guān)變速箱故障、車內(nèi)異味等投訴居高不下。

      大眾旗下三大品牌車企投訴量分別占據(jù)二、三和六名位置，作為南北大眾最暢銷的車型朗逸和邁騰一直榜上有名，排氣管生銹、變速箱頓挫異響為車主投訴重點(diǎn)；上汽通用別克受英朗和凱越兩款熱銷車型質(zhì)量投訴影響，投訴位居合資車企第四；北京現(xiàn)代途勝投訴量雖然持續(xù)下滑，但在合資車企中一直榜上有名。

    （二）自主品牌重點(diǎn)投訴車企

      7月自主車企投訴中，奇瑞汽車躍居榜首，旗下熱銷車型艾瑞澤5投訴量較大，質(zhì)量問題層面以車身生銹、異響為主。眾泰汽車緊隨其后位居第二，受眾泰T700車型投訴量猛增影響，投訴量持續(xù)攀升。吉利汽車排名降至第三，熱銷車型帝豪和博越車型依然是投訴大戶；長城汽車位居自主第四位，哈弗H4整體投訴量最大，位居旗下細(xì)分車型之首。

      上汽榮威和長安汽車投訴量雖然較上月有所上漲，但上汽榮威增幅明顯，兩大車企排名較上月互換，旗下車型投訴涉及較多，問題層面較分散。

      從投訴車型國別來看，7月份自主品牌投訴量達(dá)到2,542宗，其次是德系品牌排名第二位，投訴1,238宗；日系品牌以834宗排名第三，凱美瑞、凌度等多款熱銷車型上榜。自主品牌受制于性價(jià)比高、產(chǎn)品質(zhì)量差，投訴量長期占據(jù)榜首符合預(yù)期；德系車主要受旗下熱銷車型朗逸和邁騰等影響，位居品牌第二位，投訴質(zhì)量問題比較集中。

      由于自主品牌發(fā)展正處于迅猛期，尤其是近年來SUV市場的火爆，助推自主份額出現(xiàn)增長，但受新車眾多、產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，維修技能差等問題影響，常年占據(jù)榜首位置。德、日、法系品牌分列二三四名，美系品牌排名降至第五；韓系車品牌相對較少，且主要靠北京現(xiàn)代車企支撐，旗下熱銷車型領(lǐng)動(dòng)車型投訴居高不下。

      從具體的細(xì)分車型來看，本月SUV繼續(xù)位居細(xì)分領(lǐng)域首位，緊湊車緊跟其后，這與國內(nèi)SUV和緊湊車市場銷量份額大息息相關(guān)；投訴榜單前十名車型中緊湊車型涉及六款，但主要以合資品牌為主，SUV兩款車型上榜，延續(xù)上月的兩款車型。

      伴隨著國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)的升級(jí)，不少家庭開始選擇相對高端的中型車作為座駕，但伴隨著銷量提升的同時(shí)，不少中型車投訴量開始爆發(fā)，投訴占比達(dá)到12%，其中另外，受本月邁騰投訴猛增影響，追平多月位居榜首的奧迪A4L。

      從各細(xì)分市場投訴量TOP10榜單來看，各細(xì)分市場主力熱銷車型幾乎包攬前幾名位置。SUV榜單中，沃爾沃XC60繼續(xù)位居首位，因車身抖動(dòng)、加速無力和車內(nèi)共振連續(xù)多月上榜，其次是眾泰T600，質(zhì)量投訴主要以發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和車身及電氣相關(guān)部件投訴為主；緊湊車榜單中，標(biāo)致408常年占據(jù)榜首位置，懸架故障、輪胎磨損問題不斷遭到投訴；中型車榜單中，第一名車型奧迪A4L依然沒有變化，異味問題持續(xù)發(fā)酵。

      從投訴的車齡來看，7月份汽車投訴中，2017款車型和2018款車型均擁有較高投訴量，兩者約占總投訴量的38%，其中2018款車型中雅閣因“失速門”投訴量猛增，2017款車型中傳祺GS8和名爵6位居前兩位。

      值得注意的是，伴隨著2019款新車市場保有量的提升，投訴量占比逐月提升，本月已上升至17%的份額，受沃爾沃XC60新款車型集中爆發(fā)質(zhì)量問題影響，投訴份額占比持續(xù)攀升。

      具體來看，2019年新車中，沃爾沃XC60車型持續(xù)榜上有名上榜，共振問題至今無解，豪車品質(zhì)被打臉；2016款車型中，標(biāo)致408位列排名首位，眾泰T600、領(lǐng)動(dòng)位列二三名。

      汽車門網(wǎng)將車輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車身及電氣和服務(wù)八大類。通過對7月份車型投訴量分析，投訴問題主要集中在車身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱三個(gè)方面，其中車身及電氣層面占據(jù)絕對的投訴份額，占比高達(dá)37%。

      車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴車型以沃爾沃XC60、標(biāo)致408等投訴為主；發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量投訴占據(jù)20%份額，位居第二，質(zhì)量投訴集中在機(jī)油增多、燒機(jī)油、異響等問題上，其中標(biāo)致408繼續(xù)保持強(qiáng)勢；位居第三四位的是變速箱和售后服務(wù)，分別占據(jù)14%和8%的份額，其中高爾夫變速箱問題較突出，標(biāo)致408在售后服務(wù)層面遭遇投訴較多。

      從主要投訴問題的具體車型分析，朗逸在車身及電氣和服務(wù)層面投訴榜當(dāng)中均有出現(xiàn)，說明產(chǎn)品質(zhì)量不僅差，而且售后服務(wù)也不負(fù)責(zé)任；標(biāo)致408不僅在車身及電氣層面和發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題投訴突出，同時(shí)在售后服務(wù)層面也引發(fā)不滿。連續(xù)兩個(gè)月上榜的沃爾沃XC60主要以車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴為主，豪車品質(zhì)受到質(zhì)疑。

      7月份，國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴共計(jì)6,248宗，較上月小幅上漲，但車型投訴排行出現(xiàn)較大變化；投訴品牌中，本月前兩位繼續(xù)延續(xù)上月的排名，前十大投訴品牌中，自主品牌占據(jù)三席，分別是奇瑞、眾泰和帝豪；投訴車系中受合資品牌款多型雜影響，投訴量占比52%，位列車系之首；投訴車款中，受2019款車型市場保有量不斷增加，2019款沃爾沃XC60質(zhì)量問題集中爆發(fā)影響，本月再次提升三個(gè)百分點(diǎn)，占比達(dá)到17%值得引起重視；質(zhì)量投訴層面，伴隨著更多高科技產(chǎn)品的車載應(yīng)用和供應(yīng)商配件質(zhì)量參差不齊，車身及電氣相關(guān)層面質(zhì)量投訴繼續(xù)位居首位，占據(jù)37%的大份額。