車輛質(zhì)量好壞在一定程度上決定著車輛的銷量，所以質(zhì)量成為了很多消費(fèi)在買車時(shí)的重要參考依據(jù)，所以今天就來盤點(diǎn)幾款在7月份投訴比較多的車型，給大家作一個(gè)參考，如果你的意愿車型上榜的話，那就要謹(jǐn)慎選擇了。7月份投訴率最高的5款車，標(biāo)致408排第一，雅閣深陷失速門事件

東風(fēng)標(biāo)致408 近一個(gè)月投訴量：202

投訴量最多的依然是標(biāo)致408，它以絕對(duì)的“實(shí)力”占據(jù)榜首，可以說它已經(jīng)成為了投訴榜上的釘子戶，近年來法系車的銷量不佳，很大原因還是法系車的質(zhì)量堪憂，標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、燒機(jī)油、輪胎開裂、后橋異響等都是車主主要投訴點(diǎn)，雖然部分問題已經(jīng)被召回，可是車主依然沒有得到滿意的解決。值得一提的是標(biāo)致408眾多的投訴點(diǎn)中，輪胎開裂是最為嚴(yán)重的，輪胎開裂是一個(gè)值得重視的問題，存在嚴(yán)重的安全隱患，連輪胎這個(gè)小問題標(biāo)致都沒有解決，消費(fèi)者自然對(duì)標(biāo)致的車型沒有信心。

沃爾沃XC60 近一個(gè)月投訴量：140

沃爾沃XC60與標(biāo)致408一樣，都是“釘子戶”式的存在，它主要的原因還是2019款的車型中出現(xiàn)車身共振的問題，不少車主反映車輛在怠速和低速情況下，能夠聽到明顯的嗡嗡聲，耳膜有壓迫感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)頭暈耳朵疼，值得一提的是沃爾沃S90也出現(xiàn)車身共振這個(gè)問題，照此來看，沃爾沃的SPA平臺(tái)或許出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，從今年3月份開始，沃爾沃XC60的銷量就有下降的趨勢(shì)，造成這樣的原因，還是離不開它車身共振的問題。

上汽通用別克凱越 近一個(gè)月投訴量：83

凱越這款久經(jīng)沙場(chǎng)的車型在停產(chǎn)前的銷量還是非常高的， 不過在停產(chǎn)復(fù)活之后，它的銷量就萎靡了，而雖然凱越的銷量低下，它的投訴量反而成反比上升，凱越的被投訴點(diǎn)主要是老款儀表盤開裂，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等，通過數(shù)據(jù)可知2008款與2011款這兩款凱越關(guān)于車身附件及電器的投訴量高達(dá)千條，看來這個(gè)問題一直都困擾著凱越，也成為它銷量上的攔路虎。

上汽大眾朗逸 近一個(gè)月投訴量：78

雖然朗逸在近一個(gè)月的銷量為78，但是對(duì)比它那月均兩三萬(wàn)的銷量，就會(huì)讓這個(gè)78顯得微不足道，在銷量上，朗逸是家喻戶曉的神車，一直霸占著銷量冠軍的地位難以被撼動(dòng)，所以在大量的銷量基礎(chǔ)上有一定的投訴量是可以理解的，朗逸的主要投訴點(diǎn)為車內(nèi)異味，車身漏水、變速箱頓挫等，朗逸的車身異味問題經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)是中控臺(tái)劣質(zhì)隔音棉所導(dǎo)致的，而變速箱頓挫問題也一直是大眾DSG變速箱的通病，不過無論朗逸的投訴量如何，依然高居銷冠，這就是被稱為神車的朗逸的實(shí)力。

上汽通用別克英朗 近一個(gè)月投訴量75

別克旗下的緊湊轎車英朗與凱越被稱為“投訴雙子星”，這款車曾經(jīng)被譽(yù)為是凱越的接棒者，銷量是上去了，但是投訴量也跟著上去了，現(xiàn)款英朗使用的是以前老凱越的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)也是舊時(shí)代的產(chǎn)物了，所以毛病也比較多，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯等，看來英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)問題還真不少。

除了上面5款車之外，這里還要特別提到一款車，那就是雅閣，本田CRV在上一年經(jīng)過了機(jī)油門之后，在近一個(gè)月關(guān)于雅閣的失速門突然爆發(fā)了，有車主反映車輛在高速行駛過程中突然加不上油，而重啟車輛后又恢復(fù)正常，而這些事經(jīng)過了媒體曝光之后，不少車主都紛紛指出自己也曾經(jīng)遇到過這個(gè)問題；從數(shù)據(jù)上看，發(fā)生問題的車輛主要集中在搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，雅閣的失速門在持續(xù)發(fā)酵中，這對(duì)它8月份的銷量將會(huì)有巨大的影響。

總結(jié)：上面就是7月份投訴量比較高的車型，綜合來看，還是幾個(gè)“熟客”標(biāo)致408依然占據(jù)“榜首”毫無退出的意思，預(yù)計(jì)在下個(gè)月408依然還是“榜首”，而朗逸英朗的投訴量雖然比較高，但是他們的銷量依然很高，這兩個(gè)產(chǎn)品都是經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)的，所以總得來說還是比較值得入手；而在近幾天爆發(fā)的雅閣失速門又把本田推上了風(fēng)口浪尖，上一年的機(jī)油門帶來的負(fù)面影響真正慢慢消除，但是如今又再度陷入了產(chǎn)品質(zhì)量問題，希望本田官方能盡快查清楚并補(bǔ)償給車主，給廣大車主與消費(fèi)者一個(gè)交待。

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