在中國市場，馬自達(dá)品牌相比豐田，本田這兩大日系廠商來說銷量是比較少的，這主要是因為馬自達(dá)是運動化的定位，消費群體往往比較年輕。不過隨著消費年輕化的趨勢，馬自達(dá)品牌在中國市場已經(jīng)有了固定的粉絲群體。不過2019年算是馬自達(dá)品牌的調(diào)整期，馬自達(dá)3昂克賽拉將會換代，馬自達(dá)阿特茲將會迎來中期改款。馬自達(dá)汽車的銷量在上半年出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。馬自達(dá)7月份在華銷量為17,051輛，較去年同期減少17.2%；1-7月累計在華銷量為123,396輛，同比減少25.9%。

7月份馬自達(dá)3昂克賽拉銷量為7,272輛，1-7月份累計銷量為53,497輛。占馬自達(dá)7月在華銷量的42.6%，成為其主力銷售車型。

眾所周知，馬自達(dá)3將會在今年下半年迎來全新的換代，目前在海外市場已經(jīng)曝光了全新一代馬自達(dá)3的照片。新車將會在外觀和內(nèi)飾方面全面提升。產(chǎn)品力更強。然而在即將換代的時候，現(xiàn)款馬自達(dá)3的銷量依然很好。這讓我想起了軒逸和卡羅拉，這兩款車型也是日系車當(dāng)中很熱銷的，這兩款車型也是在換代之前依然保持熱銷的車型。這充分說明了馬自達(dá)3昂克賽拉的產(chǎn)品力非常的優(yōu)秀。特別是在設(shè)計方面，雖然時隔了這么長時間，但依然不會覺得過時。

阿特茲，CX-5, CX-4的銷量都比較平均，銷量在3000~4000輛之間。7月份阿特茲銷量為3,844輛，1-7月累計銷量為21,722輛。阿特茲將會在8月下旬迎來中期改款。投資時隔5年之后，首次進(jìn)行中期改款，在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了很大的提升，特別是內(nèi)飾的用料，相比改款之前顯得更加的高級了。

但是在動力總成上，改變依然不大，依然是2.0升或2.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。阿特茲是目前中國市場上定位非常年輕的中型車。不過2.0升發(fā)動機比較弱的動力影響了它的銷量。而2.5升的版本價格又比較高，性價比優(yōu)勢沒有那么明顯。否則，阿特茲在與雅閣的競爭中，應(yīng)該不會落得下風(fēng)。

7月份CX-5銷量為3,016輛，1-7月累計銷量為21,922輛。SUV是中國市場最熱銷的車型，但是CX-5月銷3016輛，確實不多?？纯赐瑯觼碜匀毡镜腃R-V，奇駿，RAV4在中國市場動輒每個月過萬的銷量。馬自達(dá)CX-5有些拿不出手。SUV在中國市場是被當(dāng)作家用車來使用的，但是CX-5的后排空間不太寬敞，懸架減震也不太舒服，恐怕是造成CX-5銷量一般的原因。

7月份CX-4銷量為2,695輛，1-7月累計銷量為24,449輛。銷量最少的是CX-4，作為一款運動型SUV，CX-4的定位也相當(dāng)年輕。操控十分給力，但后排狹窄的空間，以及底盤的異響，給CX-4帶來了沒有那么好的口碑。而CX-4上市之初，由于市場上缺乏類似的產(chǎn)品，CX-4還一度加價銷售。

總結(jié)：

就像文章開頭說的一樣，馬自達(dá)的車型往往定位比較年輕和時尚，所以它在中國，主要面向的是年輕消費群體。作為家用車來說，馬自達(dá)并不是首選，但是如果看重的是外形以及操控的話，馬自達(dá)會給消費者帶來不一樣的感覺。這或許也是馬自達(dá)一直小眾化的原因。隨著馬自達(dá)3的換代，阿特茲的改款，相信下半年，馬自達(dá)品牌的銷量，或許會有提高。