由于馬自達(dá)終于不再“佛系賣車”，愿意“放下身段”所以它在6月份終于迎來了13個(gè)月以來的同比正增長(zhǎng)，這確實(shí)有點(diǎn)可喜可賀，不過好景不長(zhǎng)，在7月份，馬自達(dá)再次迎來了銷量下滑。馬自達(dá)7月銷量大幅下滑，下半年將上市多款新車，銷量會(huì)好轉(zhuǎn)嗎？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)7月份在華的銷量為17051輛，同比下滑17.2%；而1-7月份，其累計(jì)銷量為123396輛，同比下滑25.9%

其中長(zhǎng)安馬自達(dá)在7月份的銷量為10512輛，1-7月份累計(jì)銷量為77178輛；

一汽馬自達(dá)在7月份的銷量為6539輛，1-7月份累計(jì)銷量為46218輛。

在具體車型方面，昂克賽拉依然是銷量主力，其在7月份銷量為7272輛，環(huán)比上升13.3%，值得一提的是昂克賽拉的銷量占據(jù)了馬自達(dá)總銷量的42.6%，將近一半的占有率讓昂克賽拉成為了長(zhǎng)安馬自達(dá)甚至是馬自達(dá)中國的絕對(duì)主力。昂克賽拉的銷量之所以能夠環(huán)比上升，離不開它那2萬的優(yōu)惠幅度，看來適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠還是有效提高銷量的。

而在一汽馬自達(dá)這邊，阿特茲在7月份的銷量為3844輛；而CX-5為3016輛；CX-4為2695輛。

一汽馬自達(dá)的陣營(yíng)里面，阿特茲的表現(xiàn)最為突出，同比上漲了6.5%，成為一汽馬自達(dá)的銷量主力，不過對(duì)比其他同級(jí)車型，阿特茲的表現(xiàn)真的不太樂觀，雖然外觀操控有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是礙于價(jià)格、舒適性等，所以它始終都是叫好不叫座。

為什么馬自達(dá)在國內(nèi)過的那么凄慘呢？

首先就是因?yàn)轳R自達(dá)在華的銷售陣容極少，馬自達(dá)在國內(nèi)有兩家合資公司，一家是一汽馬自達(dá)，另一家則是長(zhǎng)安馬自達(dá)。

一汽馬自達(dá)在售車型：阿特茲以及CX4

長(zhǎng)安馬自達(dá)在售車型：昂克賽拉、CX5、CX8。

馬自達(dá)的整個(gè)中國市場(chǎng)在售車型僅僅只有五款車型，對(duì)比其他車企，這樣的產(chǎn)品陣容真的是太單一，太不完善了，再加上清一色的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量自然涼涼。

其次，就是馬自達(dá)這個(gè)品牌太執(zhí)著了，在不少品牌都采用降價(jià)銷售的時(shí)期，馬自達(dá)依然我行我素，不愿意放下身段采取以價(jià)換量這個(gè)策略，導(dǎo)致銷量無法上漲，此外馬自達(dá)車型的噪音比較大，異響比較多，乘坐空間少等缺點(diǎn)也制約著馬自達(dá)的銷量。

雖然馬自達(dá)在今年上半年過的不太如意，但是在下半年，它或許會(huì)迎來翻盤，因?yàn)樵诮衲晗掳肽犟R自達(dá)將會(huì)推出全新阿特茲以及全新昂克賽拉。

據(jù)悉一汽馬自達(dá)的主力車型全新阿特茲將在8月底正式上市，作為年度改款車型，阿特茲的前臉進(jìn)行了比較大的變化，其盾形的進(jìn)氣格柵由此前的橫幅式設(shè)計(jì)變成了網(wǎng)狀格柵式，而內(nèi)飾也變得更加簡(jiǎn)潔更有運(yùn)動(dòng)氣息，雖然動(dòng)力上沒有引入海外的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，依然搭載2.0L與2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過全新調(diào)教的底盤讓全新阿特茲擁有更出色的操控性能與駕駛樂趣，所以在8月底上市的全新阿特茲還是非常值得我們?nèi)テ诖摹?/p>

而長(zhǎng)安馬自達(dá)的昂克賽拉雖然沒有明確給出在什么時(shí)候上市，但是肯定的是將在年內(nèi)上市。全新昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)與海外車型將高度相同，其采用了全新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)3.0設(shè)計(jì)語言，盾牌式的進(jìn)氣格柵取消了鍍鉻條的裝飾，取而代之的是大面積的網(wǎng)狀樣式，搭配著鷹眼式燈組，運(yùn)動(dòng)效果更加出色；

此外其內(nèi)飾也有比較大的變化，其設(shè)計(jì)布局采用分層式設(shè)計(jì)，看上去更有層次感，而炮筒式的儀表盤被移除了，采用了半液晶屏的儀表盤，科技感得到了進(jìn)步。另外新車的尺寸進(jìn)行了加大，相信其后排的乘坐空間得到很好的改善。動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)或?qū)⒁M(jìn)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X技術(shù)。

而除了這兩款重磅車型之外，還有小道消息傳出CX-4將迎來中期改款，其外觀也將變得更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

總結(jié)：雖然在2018年以及今年上半年，馬自達(dá)的銷量一滑再滑，不過在下半年馬自達(dá)或?qū)⒂瓉矸P，在全新阿特茲、昂克賽拉以及CX-4上市后，其總銷量有望逆市反彈。全新阿特茲以及昂克賽拉這兩款重磅車型在上市后又將有什么表現(xiàn)呢？中期改款的CX-4又是否有所突破呢？總得來說在今年下半年馬自達(dá)的表現(xiàn)還是非常讓人期待的。

微信端搜索“chezhiyanghu”或“車之養(yǎng)護(hù)”關(guān)注公眾號(hào)，了解更多汽車最新資訊！