大眾途昂作為現(xiàn)在市場(chǎng)上能夠買(mǎi)到的最大的合資品牌SUV，僅30.89萬(wàn)元的起售價(jià)，使其一經(jīng)推出就引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，那它在做工用料上到底如何？這次的10大SUV評(píng)選，磚叔就用實(shí)測(cè)來(lái)告訴你答案。

（測(cè)試車(chē)型：2017款 380TSI 四驅(qū)舒適版）

本次磚叔對(duì)大眾途昂做工品質(zhì)的校驗(yàn)分以下四個(gè)方面：

1車(chē)身間隙

2車(chē)身油漆厚度

3車(chē)身用料

4安全設(shè)計(jì)

車(chē)身間隙大小是否勻稱是評(píng)價(jià)一款車(chē)做工質(zhì)量高低的重要參考之一，對(duì)于汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，越勻稱、越嚴(yán)絲合縫的車(chē)身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙最常用到的塞尺，來(lái)看看大眾途昂的制造工藝如何。

從數(shù)據(jù)上我們可以看出來(lái)，途昂在車(chē)身整體間隙上都比較平均，相互之間的差值并不大，平均僅為3.83mm間隙也是比較小的，并且不同位置間的最大間隙差也僅有1.5mm，這樣的水準(zhǔn)即便是在的德系車(chē)中也屬于上乘表現(xiàn)。

漆膜厚度對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是比較抽象的，平時(shí)看車(chē)時(shí)一般不會(huì)留意。但漆膜厚度是否足夠，不僅決定了漆面是否飽滿，還決定了油漆是否耐剮蹭。而漆膜厚度是否均勻則反映出車(chē)廠制造工藝是否精湛，甚至反映出造車(chē)是否嚴(yán)謹(jǐn)。

從上表中不難看出，途昂整體車(chē)身漆膜的厚度比較平均（車(chē)頭蓋和左翼子板的漆膜厚度與其他位置差距過(guò)大，所以不排除后來(lái)噴漆的可能性，因此我們暫時(shí)忽略它們的差異），可以證明大眾精湛的噴涂工藝。但平均只有104 μm的厚度，以及尾箱蓋僅僅94.6 μm的厚度，相對(duì)還是偏薄的。值得一提的是，如今很多新車(chē)型采用新的涂裝工藝后漆膜都比較薄。

車(chē)身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車(chē)身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車(chē)輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。

鋼是途昂在整車(chē)外觀件上的主要材質(zhì)，并沒(méi)有看到通常為了輕量化而使用的鋁制材料，因此從整體用料來(lái)看，途昂也只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。氣壓撐桿、隔音棉的配備都屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)，符合我們心目中的高端SUV車(chē)型的定位。另外該車(chē)全系標(biāo)配電動(dòng)尾箱，搬運(yùn)大件物品時(shí)可有效避免不方便開(kāi)門(mén)的尷尬。

最后磚叔來(lái)校驗(yàn)途昂的安全設(shè)計(jì)，主要是考察一些安全方面的設(shè)計(jì)，像中央頭枕、防夾功能這類(lèi)容易被忽視的功能，這部分對(duì)行車(chē)安全的重要性不言而喻。

在測(cè)試防夾過(guò)程中，途昂的表現(xiàn)還是值得肯定的，前后排車(chē)窗以及天窗都有防夾功能。

作為大眾重回中大型SUV市場(chǎng)的代表作，途昂顯然也被廠家寄予厚望。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，該車(chē)也的確代表了大眾品牌應(yīng)有的造車(chē)水準(zhǔn)。除了在漆膜厚度上有些不盡如人意之外，在車(chē)身縫隙、用料和安全配置上，相比同級(jí)競(jìng)品依然出色。