毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)電動(dòng)化在汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的狀態(tài)，越來(lái)越多傳統(tǒng)能源車(chē)企的參與更是加速了汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程，即便有千萬(wàn)種不愿意，但未來(lái)肯定是電動(dòng)車(chē)的天下。而這當(dāng)中，豪華車(chē)陣營(yíng)里的寶馬算是走在比較前列的車(chē)企了，其代表作就是我們熟知的充滿科技感的i家族。

　　寶馬i家族下有i3和i8兩款車(chē)型，其中i8更像是來(lái)自未來(lái)的汽車(chē)，而i3則相對(duì)貼近大眾，嬌小可愛(ài)的外形也給消費(fèi)者留下了深刻印象。不過(guò)，向來(lái)以擅長(zhǎng)改裝寶馬旗下車(chē)款聞名的改裝廠AC Schnitzer似乎并不想讓i3一直以可愛(ài)的模樣示人。

　　于是，將改裝魔手伸向了這臺(tái)i3，在整套包括前下擾流、側(cè)裙、后下擾流、尾翼等在內(nèi)外觀套件上身之后，一改此前俏皮的樣貌，多了幾分兇狠氣息。

　　或許有不少人覺(jué)得，像i3這種電動(dòng)車(chē)也有人改？其實(shí)還真的沒(méi)什么難以理解，有什么車(chē)是不能改的呢？

　　看回到i3身上，其前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)，到處充滿著概念車(chē)的韻味，而在傳統(tǒng)能源的寶馬車(chē)身上，最具辨識(shí)性的經(jīng)典雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雖然在電動(dòng)車(chē)身上并沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)用途，但我們依然在i3上見(jiàn)到，這也算是寶馬的傳承了。

　　原本就很注重空氣動(dòng)力學(xué)的i3上，AC Schnitzer為其前臉部分裝上了一支前下擾流，向前低伸的視覺(jué)效果讓車(chē)子多了幾分侵略味道，不過(guò)整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是基本延續(xù)i3原有的科技感。

　　車(chē)尾部分，可以看到尾翼還是相對(duì)顯眼的，除了在視覺(jué)上可以提升其運(yùn)動(dòng)感外，對(duì)于空力表現(xiàn)也是有幫助的。

　　不過(guò)，除了外觀的升級(jí)套件外，AC Schnitzer還提供了一組短彈簧升級(jí)套件，最大能夠讓車(chē)身高度降低20mm，降低車(chē)手后，配合較高的彈簧系數(shù)能夠讓其擁有更好操控感受，此外視覺(jué)效果也有進(jìn)一步提升。另外，AC Schnitzer還提供有能讓輪圈更外擴(kuò)的12mm的輪圈墊片等部件，相信對(duì)操控也有些許幫助。

　　整體而言，AC Schnitzer為i3打造的外觀套件更多是錦上添花的效果，在細(xì)節(jié)上讓這臺(tái)i3更有層次感了，雖然整體看來(lái)提升不大，也讓這臺(tái)i3多了幾分靈性。如果是你，你會(huì)為AC Schnitzer打造的這輛改裝寶馬i3買(mǎi)單嗎？

圖片/ AC Schnitzer

作者/ OneX

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