7月8日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，公司6月銷售新車14.17萬輛，同比下滑24.83%；1-6月累計(jì)銷售新車82.52萬輛，同比下滑31.65%。在車市整體下滑和疲軟之態(tài)仍未好轉(zhuǎn)之時(shí)，長(zhǎng)安汽車的銷量如此下滑的確讓人揪心不已。大環(huán)境不好，廠家自然要拿出應(yīng)對(duì)策略。長(zhǎng)安給出的方案車行哥認(rèn)為非常務(wù)實(shí)——用新產(chǎn)品開路，憑著硬實(shí)力達(dá)成止跌的目標(biāo)。時(shí)間到了下半年，長(zhǎng)安準(zhǔn)備好了嗎？

其實(shí)從長(zhǎng)安汽車各個(gè)品牌的具體數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)安品牌的銷量已經(jīng)呈現(xiàn)出回暖的趨勢(shì)，6月份長(zhǎng)安品牌售出6.9萬輛新車，同比去年僅僅下跌了0.8%，而環(huán)比上月銷量，已經(jīng)有所增長(zhǎng)。從長(zhǎng)安品牌的車型銷量上來看，幾款主力車型也已經(jīng)呈現(xiàn)出大幅上揚(yáng)的姿態(tài)，長(zhǎng)安的自救方案，已經(jīng)逐漸有了效果。

▍跟著大盤下滑沒辦法，長(zhǎng)安的數(shù)據(jù)仍在可控范圍內(nèi)

先看一組數(shù)據(jù)：長(zhǎng)安旗下的逸動(dòng)系列在6月售出16045輛，同比增長(zhǎng)58.1%；CS55系列售出10880輛，同比增長(zhǎng)14.5%；CS75系列售出12049輛，同比增長(zhǎng)39.6%。值得一提的是，長(zhǎng)安汽車新能源車型6月份售出約1.1萬輛，單月超過上半年總銷量的37%。由此可見，長(zhǎng)安品牌正在憑借自身產(chǎn)品的口碑所獲得的消費(fèi)者的認(rèn)可，逐漸回歸市場(chǎng)的主跑道。

逸動(dòng)的銷量有多厲害？單憑數(shù)據(jù)似乎無法直觀地說明問題，車行哥和大家做個(gè)對(duì)比——一直領(lǐng)跑家轎銷量榜的吉利帝豪系列可以說是中國(guó)品牌家教車型的脊梁，今年6月以一千臺(tái)左右的銷量劣勢(shì)輸給了逸動(dòng)。足可見，長(zhǎng)安逸動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)力并沒有因?yàn)檐囀泻档汀?/span>

SUV陣營(yíng)中，長(zhǎng)安CS75系列6月銷量最高，超1.2萬臺(tái)，同比大增近四成；CS55次之，6月賣出新車1.09萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.5%；CS35系列的6月銷量則是1.03萬臺(tái)，同比微跌8.2%，不過CS35PLUS 藍(lán)鯨版上市在即，相信會(huì)對(duì)其銷量提升有促進(jìn)作用。足可見，雖然大盤下滑，但長(zhǎng)安車型的數(shù)據(jù)仍在可控范圍內(nèi)。

▍新車密集布局，長(zhǎng)安的翻身仗就靠它們了

既然長(zhǎng)安的自救方案主要靠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)，那我們就不得不看看長(zhǎng)安今年新上市的車型都有什么樣的神通，能讓長(zhǎng)安的銷量出現(xiàn)了回暖跡象。總的來看，今年上半年，CS15、CS85、全新CS95、逸動(dòng)ET等多款新車型的到來，為長(zhǎng)安補(bǔ)充了大量的新鮮血液，而去年上市的CS35 PLUS車型也在今年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定上量，為銷量的回暖提供了有力保障。

六七萬元的預(yù)算、豐富的配置、動(dòng)感的外觀，CS15自上市以來便在小型SUV領(lǐng)域混得風(fēng)生水起，CS15的高性價(jià)比讓對(duì)價(jià)格敏感又想獲得更多配置的消費(fèi)者們有了比較務(wù)實(shí)的選擇。年輕化的SUV長(zhǎng)安也有明星車型——CS85作為長(zhǎng)安第一款溜背設(shè)計(jì)的轎跑SUV，頗受年輕人市場(chǎng)歡迎，充沛的動(dòng)力和應(yīng)有盡有的電子、安全類配置的確讓它在自己的細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)穩(wěn)站住了腳。

而全新CS95這一大塊頭在中國(guó)品牌中的確不常見。作為一款中大型SUV，CS95自帶充裕的空間表現(xiàn)和魁梧霸氣的視覺效果，不少預(yù)算有限又想追求size的消費(fèi)者對(duì)CS95可謂相見恨晚。在同級(jí)別SUV中，CS95的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，2.0T+8AT的黃金配置讓不少同級(jí)別合資車都汗顏，有這樣的性價(jià)比當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力，CS95的銷量表現(xiàn)自然不會(huì)差。

在傳統(tǒng)轎車業(yè)務(wù)上，長(zhǎng)安的現(xiàn)款逸動(dòng)表現(xiàn)大家已經(jīng)知曉，長(zhǎng)安計(jì)劃在今年下半年推出包括新逸動(dòng)、逸動(dòng)ET在內(nèi)的逸動(dòng)車族。燃油版逸動(dòng)車型將全面換裝1.4T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)售價(jià)為8.99萬元起，誠(chéng)意十足。逸動(dòng)ET方面，作為一款新能源轎車，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可能超過400km，這一指標(biāo)在市場(chǎng)上頗具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

再加上目前已經(jīng)上市的旗艦轎車新款睿騁CC，長(zhǎng)安轎車譜系迎來了大換新。新睿騁CC全系搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT或6MT變速箱，最大功率156馬力、峰值扭矩225?！っ?，動(dòng)力表現(xiàn)堪比某域。標(biāo)配八氣囊、豐富的電子類及多媒體配置，不足13萬元的售價(jià)，讓老司機(jī)看了也會(huì)心動(dòng)。

2019年是車市低迷的一年，但也是長(zhǎng)安打翻身仗的一年。在今年，長(zhǎng)安汽車密集布局新車，在國(guó)五換國(guó)六的時(shí)間點(diǎn)上按時(shí)完成了庫存車清倉(cāng)和全面升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。比起很多至今還造不出國(guó)六車的主機(jī)廠，長(zhǎng)安的行動(dòng)已經(jīng)算迅速。隨著長(zhǎng)安新車們逐漸被市場(chǎng)所了解和認(rèn)可，長(zhǎng)安的銷量預(yù)計(jì)大概率會(huì)芝麻開花節(jié)節(jié)高。

▍長(zhǎng)安新能源業(yè)務(wù)增量喜人，或?qū)⒊蔀橄聜€(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)

剛才，車行哥捎帶著說了一下長(zhǎng)安新能源業(yè)務(wù)方面的發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車主機(jī)廠而言，由油轉(zhuǎn)電是一項(xiàng)并不輕松的任務(wù)。傳統(tǒng)的造車?yán)砟钜淖?、裝配流暢及工藝也要改變。更重要的是要改變市場(chǎng)對(duì)自己品牌形象的固有認(rèn)知。說起來長(zhǎng)安"觸電"已有不少年頭，但還從來沒有過像今年這樣增量喜人的時(shí)候。

在不久之前才結(jié)束的7月2日世界新能源汽車大會(huì)全體會(huì)議上，長(zhǎng)安汽車攜逸動(dòng)EV520、EV460雙車實(shí)力搶鏡，讓大家看到了傳統(tǒng)主機(jī)廠在造電車方面的水平絲毫不差半分。據(jù)介紹，逸動(dòng)EV520作為逸動(dòng)EV460的升級(jí)車型，其NEDC工況續(xù)航超過520km，在剛剛過去的CEVR賽事中，逸動(dòng)EV520實(shí)際綜合續(xù)航高達(dá)612km，一舉拿下全場(chǎng)續(xù)航冠軍。

除了續(xù)航能力感人，長(zhǎng)安新能源汽車還已經(jīng)具備了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力，目前仍處在試驗(yàn)階段，距離技術(shù)成熟已經(jīng)不再遙遙無期。目前，長(zhǎng)安計(jì)劃在2020年完成三大新能源專用平臺(tái)的打造，實(shí)現(xiàn)2025年全譜系產(chǎn)品電氣化的目標(biāo)。同時(shí)在2020年實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。

今年6月份，長(zhǎng)安新能源車售出約1.1萬輛，單月超過上半年總銷量的37%，漲幅用驚人來形容毫不過分。隨著市場(chǎng)對(duì)新能源車型的逐漸認(rèn)同和新能源車出行障礙的不斷降低，在未來會(huì)有越來越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源車的懷抱。以續(xù)航和智能化見長(zhǎng)的長(zhǎng)安新能源車型，將會(huì)為長(zhǎng)安汽車貢獻(xiàn)出下一個(gè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

▍結(jié)語：主力車型競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)，長(zhǎng)安下半年會(huì)好過起來

在車市寒冬期，廠家不能在乎一時(shí)之得失。放長(zhǎng)線才能釣大魚，在市場(chǎng)萎靡時(shí)除了韜光養(yǎng)晦，更應(yīng)該奮起直追。通過分析不難看出，長(zhǎng)安主力車型的競(jìng)爭(zhēng)性越來越強(qiáng)。追求顏值、性價(jià)比、性能、品質(zhì)的消費(fèi)者們都能在長(zhǎng)安車型中找到自己喜歡的那一款。正是迎合好了市場(chǎng)剛需，長(zhǎng)安下半年的日子一定會(huì)好起來。