在整體經(jīng)濟(jì)下行的情況下，不少車企為了自保，都紛紛采取以價換量的銷售模式。然而在市面中也還是不乏價格堅挺的車型。它們不僅質(zhì)量高、口碑好，同時還有強(qiáng)大的終端成績進(jìn)行支撐。沒錯，我們說的正正就是日系豪華品牌雷克薩斯。近日，雷克薩斯分布了其再今年1-7月份的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在今年的前7個月，雷克薩斯實現(xiàn)了逆勢增長，總銷量同比增長31%。在中國汽車市場仍處于寒冬期的大環(huán)境下，雷克薩斯仍能取得這樣的成績實屬不易。

從具體的銷量來看，在2019年前7個月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達(dá)到109933輛，同比增長了31%。由于目前大部分車企仍未公布其7月份的銷量成績，因此我們暫時沒辦法進(jìn)行橫向的比較。其實在過去的2018年里，雷克薩斯就已經(jīng)取得16萬輛的優(yōu)秀終端成績，同比增長21%。而今年，這樣的增長態(tài)勢絲毫沒有放緩的意思。其中貢獻(xiàn)最大的無疑是全新的ES車型，，目前雷克薩斯ES的單月平均銷量接近9000輛的水平。值得一提的是，雷克薩斯旗下混動車型的銷量也到了37518輛，同比增長了43%，在整體銷量中占比達(dá)34%。迫于油價壓力的持續(xù)上漲，相信在未來，混動車型的占比一定會繼續(xù)提高。

細(xì)看到每一個的銷量，除了2019年3月份出現(xiàn)過一次同比銷量下滑的情況，雷克薩斯在國內(nèi)的銷量一直處于穩(wěn)步提升。ES的強(qiáng)勢發(fā)揮固然重要，但NX和RX兩款主流SUV的表現(xiàn)也同樣起到關(guān)鍵作用。表現(xiàn)相對較弱的恐怕就只有LS、LC、和LX這三款旗艦車型。即便銷量不佳，但這三款車型在技術(shù)展示和提升品牌形象上還有有著積極的作用。

在2019年 J.D. Power車輛可靠性調(diào)研排名中，雷克薩斯理所當(dāng)然地再次取得冠軍，這也是該品牌第八年蟬聯(lián)冠軍寶座。正是這份對品質(zhì)的執(zhí)著，使得該品牌獲得很多中國消費者的青睞。除此之外，像UX和RX L這樣的新產(chǎn)品，它們既有傳承同時又有符合消費者需求的大膽突破和創(chuàng)新，這些都是它們之所以能俘虜中國消費者的關(guān)鍵因素。

按目前所得的信息來看，雷克薩斯在今年的下半年或?qū)⒁齺硇碌囊徊ㄔ鲩L點，新款的雷克薩斯RX將在這個月正式上市，并且像LS/IS/RC/GS/UX等車型也將在年內(nèi)完成技術(shù)改款。不斷地更新勢必能提升雷克薩斯旗下車型的市場競爭力，為其獲得良好成績打下堅實的基礎(chǔ)。有新車還不夠，據(jù)雷克薩斯官方介紹說，它們今年還將進(jìn)一步夯實事業(yè)基盤，優(yōu)化市場、銷售、服務(wù)等不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，不斷鞏固和提升品牌競爭優(yōu)勢。同時也將進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，為用戶帶來更好的服務(wù)體驗。

作者

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