在10萬到20萬這個區(qū)間當(dāng)中,如果你去想選擇一個混動車型,還想要一張綠牌,那肯定就是要插電的了。好像大部分都是國產(chǎn)自主品牌的,這個時候如果你想要一個混動版的合資車怎么辦?別著急現(xiàn)在你的新選擇可能馬上就要來了,它就是插電混動版的起亞K3。
全新一代K3插電混動在外觀上與全新一代K3保持了一致,新增藍(lán)色新能源專屬元素,顯得更具科技感。
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前臉的線條采用的是向下俯沖的姿態(tài),壓得非常的低趴。進(jìn)氣格珊橫向非常大尺寸的一個虎嘯式也是起亞現(xiàn)在家族設(shè)計語言之一了。下方采用的是銀灰色啞光處理,很大程度上的緩解了人們對鍍鉻裝飾的視覺疲勞。
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大燈的區(qū)域整個是獨(dú)立在了車身之外的,有一種隆起的感覺。并且日行燈閃電的效果,年輕人看到真的會熱血沸騰。
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側(cè)面上幾乎和燃油車型是一模一樣的,翼子板上這有一個充電口是區(qū)別,輪轂采用的是一個16寸的五輻式星型這也和燃油車型有一些不同。
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尾燈和老款的造型是差不多,內(nèi)構(gòu)有很大的變化和前臉呼應(yīng)也做了閃電的視覺效果。中間這加了裝飾條營造出了一種貫穿式尾燈的感覺。下方銀灰色的這邊營造出了兩個排氣管的裝飾,真的排氣管是在下方這個區(qū)域因為畢竟還是一個比較居家的車型。
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動力上應(yīng)用起亞全球尖端的TMED混動系統(tǒng),滿足80km純電續(xù)航里程,1080km的綜合續(xù)航里程,續(xù)航能力超越絕大部分同級產(chǎn)品。全新一代K3插電混動延續(xù)了“真技術(shù)”、“真安全”、“真智能”三大實(shí)力體系,具備高能效、強(qiáng)續(xù)航、低油耗的優(yōu)勢,進(jìn)一步豐富了年輕用戶的購車選擇。
全新一代K3插電混動搭載1.6L Kappa發(fā)動機(jī)與永磁同步電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng),并匹配6檔雙離合自動變速箱。
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整套動力系統(tǒng)完全滿足城市日常用車需求。其中,1.6L Kappa發(fā)動機(jī)能提供最大功率105Ps,最大扭矩147N·m的強(qiáng)勁輸出,動力響應(yīng)迅猛而敏捷,日常超車并線毫無壓力。
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在電池組選擇上,匹配總?cè)萘繛?2.9kWh的高效鋰電池組,慢充模式下只需4個小時即可充滿電,充電耗時低于同級車型。
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新能源已經(jīng)成為行業(yè)大趨勢,新能源技術(shù)也在快速發(fā)展中,但與市場期待仍然有一段距離。能夠肯定的是,成熟可靠的產(chǎn)品必然依靠領(lǐng)先的技術(shù)支撐。在此背景之下,全新一代K3插電混動以尖端混動系統(tǒng)為代表的技術(shù)實(shí)力,成為提升行業(yè)門檻促進(jìn)新能源技術(shù)進(jìn)步的樣本。它為當(dāng)下消費(fèi)者帶來更為高效與便捷的出行選擇。一款優(yōu)秀的產(chǎn)品最終需要市場去檢驗與認(rèn)可,解決消費(fèi)者“續(xù)航焦慮”的全新一代K3插電混動無疑值得我們期待。
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