現(xiàn)在的車市其實(shí)是展現(xiàn)出兩種狀態(tài)，合資不斷的將價(jià)格下探，試圖侵蝕更低價(jià)位的市場(chǎng)，而以低價(jià)位市場(chǎng)為主要戰(zhàn)場(chǎng)的自主品牌則相反的持續(xù)向上突破。在這樣的矛盾之下，自主品牌中出現(xiàn)了領(lǐng)克和WEY，它們算是自主品牌高端之路的引領(lǐng)者。

但其實(shí)，這兩個(gè)引領(lǐng)者角色的品牌都是以國(guó)內(nèi)大熱的SUV作為產(chǎn)品的突破口，對(duì)于MPV這樣的新市場(chǎng)并沒(méi)涉足。不過(guò)，諸多的自主品牌中也不乏向中高端MPV這片市場(chǎng)藍(lán)海尋求新機(jī)會(huì)者，華晨就是其中之一。

華晨花費(fèi)三年半時(shí)間并且耗資26億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)打造了高端商務(wù)MPV——華頌7。華頌7對(duì)于華晨而言意味著什么？它是華晨立志打造中國(guó)人自己的世界級(jí)品牌的第一步。

然而華頌7的銷量卻令人大跌眼鏡，華晨董事長(zhǎng)祁玉民親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造的這款產(chǎn)品，最終的銷量出乎意料地慘淡，我們可以預(yù)見(jiàn)這臺(tái)國(guó)產(chǎn)”埃爾法“將以失敗告終。23.77-28.77萬(wàn)元的華頌7真的并不便宜，如此價(jià)位之下的華頌7究竟如何呢？下面我們一起來(lái)了解一下它。

外觀方面，前臉進(jìn)氣格柵使用粗實(shí)飽滿的寬幅鉻鍍飾條加以勾勒，中間點(diǎn)綴品牌標(biāo)志。側(cè)面的線條設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，下部細(xì)長(zhǎng)的鉻鍍飾條也只是增添了些許精致感，尾部也多處使用鉻鍍條進(jìn)行修飾。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5104×1909×1935mm，軸距3015mm。尺寸確實(shí)夠闊綽了，空間應(yīng)該是是華頌7非常拿得出手的優(yōu)點(diǎn)，但是整體而言，與其商務(wù)ＭＰＶ的身份相背離的比較遠(yuǎn)，這樣的一副外觀不經(jīng)讓人想起來(lái)面包車的模樣。

內(nèi)飾方面，大部分采用搪塑材料，皮質(zhì)包裹的三輻式多功能方向盤及多功能真皮座椅稍顯其豪華感。具有10寸全尺寸懸浮式觸控大屏、10寸液晶儀表、后排液晶屏等。

華頌的內(nèi)飾你要說(shuō)它沉穩(wěn)也可以，但實(shí)際上現(xiàn)在來(lái)看這一套設(shè)計(jì)是有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，畢竟多年沒(méi)有更新的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)也就是幾年前的水平。

配置方面，華頌７具有防抱死制動(dòng)(ABS)、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) 、制動(dòng)輔助(BA/EBA等)等安全配置。娛樂(lè)方面，智能互聯(lián)系統(tǒng)可以匹配蘋果、小米等多款手機(jī)機(jī)型。

然而，除頂配版外無(wú)電動(dòng)側(cè)滑門以及手動(dòng)空調(diào)等不符其豪華定位的配置，大概是其不受消費(fèi)者青睞的原因之一。

除了空間的優(yōu)勢(shì)外，動(dòng)力大概是華頌７的底氣，2003年華晨與寶馬簽訂合作，拿到了寶馬國(guó)內(nèi)唯一生產(chǎn)、銷售權(quán)，也獲得了寶馬N20以及王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)。此次華頌７搭載的就是采用寶馬技術(shù)支持的2.0T高功能版發(fā)動(dòng)機(jī)。

華頌７本想開(kāi)辟一條新的道路，帶領(lǐng)自主品牌沖擊高端汽車領(lǐng)域，然而結(jié)果并不理想，一方面我們來(lái)看23.77-28.77萬(wàn)元的價(jià)格之下，奧德賽、艾力紳、別克GL8統(tǒng)統(tǒng)都是厲害的角色，以合資品牌作為背書，再加上產(chǎn)品更為成熟，華頌7在它們面前基本是以卵擊石。

其實(shí)不單單是華頌7，我國(guó)自主品牌進(jìn)軍高端MPV領(lǐng)域仍舊任重道遠(yuǎn)。