日系車=可靠性，這在消費(fèi)者心中已經(jīng)形成一種定論，乃至當(dāng)消費(fèi)者談?wù)摰狡渌囅档膬?yōu)點(diǎn)，常會(huì)被日系車迷以"可靠性"回懟。因此，過去的日系車，在一定程度上可靠性是它們最大的賣點(diǎn)。

近兩年，日系車有了極大的轉(zhuǎn)變，混動(dòng)車型獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，豐田TNGA架構(gòu)有成為世界第一架構(gòu)的趨勢(shì)，本田地球夢(mèng)科技不斷壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者為之傾倒……其中第十代雅閣更是在今年上半年獲得111968年的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)57.3％，連續(xù)三個(gè)季度拿下中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，今年6月更是取得接近2萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。

在中國(guó)車市寒冬的映襯下，本田雅閣能取得優(yōu)異成績(jī)，的確值得驕傲，只是驕傲中沒把持住曾經(jīng)所立足的可靠性。

近期，有本田雅閣車主反映，他們的車型相繼出現(xiàn)高速失控現(xiàn)象， 4S店并未檢測(cè)出結(jié)果，并建議車主到正規(guī)加油站加油。這一檢測(cè)結(jié)果要么是說(shuō)車主使用了劣質(zhì)油品，要么就是車主有意碰瓷了。

然而，隨著車主反映情況的影響力擴(kuò)大，有更多的車主也相繼反映雅閣失速情況，并提供相關(guān)的視頻、圖片資料證明。由此基本可以斷論，雅閣失速并不是個(gè)例，而是產(chǎn)品本身的缺陷。

其中，一位雅閣車主發(fā)帖稱：6月提新車，7月14日雨天高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，隨后車輛失去動(dòng)力，油門踩下車速并無(wú)提升。7月21日車主將車輛送至4S店進(jìn)行檢測(cè)，維修技術(shù)表示各項(xiàng)檢測(cè)并無(wú)故障碼。

另一位雅閣車主同樣遇到高速雨天失速的情況，好在此路段車輛較少，以60碼時(shí)速變道應(yīng)急車道，停車后熄火重啟后動(dòng)力回歸正常，并沒有發(fā)生意外情況。

并且，雅閣車輛高速失速情況不是兩三次出現(xiàn)了。目前，已有第十代雅閣車主組建維權(quán)群，并記錄下失速故障情況，同時(shí)有更多的車主提供失速資料。

從資料中可以看出，失速雅閣車輛多集中于搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型中，截至撰稿，本田官方并未對(duì)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)失速案例做出官方回應(yīng)，車主們?nèi)栽诘却俜降幕貜?fù)與處理方案。

漫哥預(yù)計(jì)可能是夏季大雨導(dǎo)致雨水進(jìn)入內(nèi)部元件，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自我保護(hù)，從而造成失速。帶著這樣的疑問，漫哥咨詢汽車專業(yè)技術(shù)人員得知：電子傳感器造成失速的情況較小，或許是問題來(lái)源于本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵，這樣的問題在同樣搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的本田思域、本田冠道、本田UR-V、本田CR-V中都曾出現(xiàn)。

雅閣失速案例

思域失速案例

冠道失速案例

UR-V失速案例

INSPIER失速案例

隨后漫哥查閱車質(zhì)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)上述車型皆有類似案例出現(xiàn)，如確認(rèn)是本田地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)原因?qū)е?，影響?shù)量或許將達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)。如遲遲不解決此問題，本田官方不給出處理方案，本田車主或許在雨天無(wú)車可用。

總結(jié)：

雅閣曾經(jīng)在南方地區(qū)有著極高的影響力，哪怕放在當(dāng)下也是南方地區(qū)人民的購(gòu)車首選車型之一。同時(shí)雅閣也是本田的明星作品，一定程度上代表的是本田的形象。此次雅閣失速案例曝光，不論是生產(chǎn)線個(gè)例，或是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問題，漫哥都希望本田官方盡快給出回復(fù)，給予支持自身品牌車主一個(gè)滿意的答案，別在高銷量中迷失自我！

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圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)