而在7月28日的F1德國(guó)站中，滂沱大雨導(dǎo)致了賽場(chǎng)上意外頻發(fā)，包括漢密爾頓、勒克萊爾在內(nèi)的多位車手要么發(fā)生撞車，要么遭遇機(jī)械故障。最終來(lái)自紅牛車隊(duì)的維斯塔潘率先沖線拿下冠軍，法拉利車隊(duì)的維特爾和小紅牛車隊(duì)的科維亞特緊隨其后獲得亞軍和季軍。

更有意思的是，這是事隔31年后又一次出現(xiàn)兩支使用本田F1引擎的車隊(duì)同時(shí)站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，總算讓本田一雪2018 F1賽季的恥辱，這何嘗又不是實(shí)力+運(yùn)氣所鑄造的勝利呢。OK，咱們?cè)掝}不扯遠(yuǎn)，馬上開(kāi)始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。

奇瑞捷豹路虎全新一代攬勝極光上市，車名好長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)....

初代攬勝極光剛剛亮相時(shí)的驚艷程度，知行君至今仍記憶猶新，路虎當(dāng)年幾乎把概念車的設(shè)計(jì)給直接量產(chǎn)的做法，某種程度上也算開(kāi)了汽車界的先河。而基于PTA橫置架構(gòu)打造的第二代攬勝極光也在本周正式上市，新車除了在動(dòng)力部分載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)以外，越野裝備上更搭載路虎首創(chuàng)的全地形透視技術(shù)，據(jù)稱能顯示發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方的視野盲區(qū)，讓車主在越野過(guò)程中更好地判斷路況。

在設(shè)計(jì)方面，攬勝極光依然繼承了上代車型的潮流定位，雖然隱藏式車門、中控臺(tái)的雙觸摸屏已經(jīng)在星脈上出現(xiàn)過(guò)，但路虎還是為攬勝極光提供了多種材料以及配色方案供消費(fèi)者選擇，相信跑在馬路上還是有非常高回頭率的。要是以價(jià)格來(lái)看，新車那35萬(wàn)元的起步價(jià)比起上代車型還要親民一些，不過(guò)同價(jià)位已經(jīng)有非常多SUV車型可選，像上代那樣動(dòng)輒價(jià)格5-10萬(wàn)的場(chǎng)景估計(jì)不會(huì)出現(xiàn)了。換作是你的話，同樣的預(yù)算下會(huì)把現(xiàn)在的攬勝極光列入備選車型清單中么？

高合HiPhi是啥？華人運(yùn)通又是啥？估計(jì)很多朋友都答不上來(lái)。要是按照他們給自己的定位，華人運(yùn)通不僅是單純的造車新勢(shì)力，還是一家專注未來(lái)智能交通出行的公司。而高合、HiPhi分別是品牌的中文名和英文名，其中高合HiPhi 1則是品牌旗下的首款純電動(dòng)超跑SUV。

作為打響頭炮的產(chǎn)品，高合HiPhi 1有著非常前衛(wèi)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中驚艷指數(shù)最高的當(dāng)屬它獨(dú)創(chuàng)的NT門系統(tǒng)和DLP智能交互投影大燈。前者可理解為除了兩側(cè)對(duì)開(kāi)的前后車門和尾門以外，乘客頭頂?shù)捻旈T也能隨側(cè)門同時(shí)開(kāi)啟，讓乘客不用彎腰便能輕松進(jìn)入車內(nèi)。而后者則通過(guò)1000個(gè)LED光源，實(shí)現(xiàn)把導(dǎo)航、車速等信息投射在路面上，非?？犰?。

至于性能方面，高合HiPhi 1也有著碾壓對(duì)手的能力。其采用了兩臺(tái)最大功率為200kW的電機(jī)，0-100km/h加速為3.9秒，NEDC續(xù)航里程達(dá)到600km以上。而且借助于HOA電子架構(gòu)所賦予的5G通訊技術(shù)以及車上超過(guò)500個(gè)傳感器，高合HiPhi 1已經(jīng)具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力，后期還能通過(guò)OTA在線升級(jí)至L4級(jí)別。按照日程表，高合HiPhi 1將在2020年量產(chǎn)，2021年上市。究竟這一切是忽悠還是突破，咱們拭目以待就夠了。

憑借著卡羅拉/雷凌、C-HR/奕澤這雙車戰(zhàn)略在國(guó)內(nèi)嘗到甜頭的豐田，也準(zhǔn)備在RAV4上如法炮制。不過(guò)考慮到此前廣豐雷凌先于一豐卡羅拉上市，于是下半年則是反過(guò)來(lái)讓一豐RAV4先上市，而廣豐版本預(yù)計(jì)要等到明年了。一碗水要端平嘛，這道理大家懂的。

不過(guò)知行君在工信部的申報(bào)系統(tǒng)里面看到，廣豐已經(jīng)申報(bào)了“威蘭達(dá)”的名字，預(yù)計(jì)這就是日后廣豐版本RAV4的中文名了。雖然威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)顯然能湊成家族化的車名系列，但比起一豐的“榮放”，知行君個(gè)人總覺(jué)得“威蘭達(dá)”讀起來(lái)有點(diǎn)拗口。但以全新RAV4的產(chǎn)品力來(lái)看，叫什么名字并不重要。TNGA架構(gòu)出來(lái)的車子，幾乎每一臺(tái)都能在市場(chǎng)上賣出好成績(jī)，相信日后的威蘭達(dá)也不例外。

全新一代保時(shí)捷911 Carrera S & 4S（代號(hào)992）的相關(guān)信息大家已經(jīng)可以在網(wǎng)上輕易找得到，而且保時(shí)捷此前也在海外邀請(qǐng)了不少媒體前往試駕體驗(yàn)?？墒荂arrera S雖然強(qiáng)悍得令人無(wú)法自拔，但高上一截的價(jià)格門檻也把很多人拒之門外。因此大家最容易接觸到的，反而是最入門的911 Carrera & Carrera敞篷。

雖然車名上沒(méi)有了“S”意味著性能方面固然有所妥協(xié)，但911 Carrera & Carrera敞篷在3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速PKD雙離合變速箱的加持下，帶Sport Chrono組件的車型可在4秒內(nèi)完成0-100km/h加速，極速可達(dá)293km/h，參數(shù)上已經(jīng)比上代車型再進(jìn)一步。目前北美官方公布的起售價(jià)為97400美元（約67萬(wàn)元人民幣），如果按照“911無(wú)弱者”的理論，犧牲些許性能換來(lái)更親民的價(jià)格顯然是相當(dāng)劃算的。嗯，目前萬(wàn)事俱備，只差錢了。

對(duì)于日產(chǎn)那“沙發(fā)廠”這個(gè)稱號(hào)究竟什么時(shí)候開(kāi)始流傳的，知行君已經(jīng)無(wú)從去考究了。但可以肯定的是，日產(chǎn)絕不是大家所認(rèn)為的只懂造舒適家用車的品牌，畢竟它也打造出不少挺有意思的車子呢，譬如說(shuō)Juke。

Juke從誕生之初就充滿了爭(zhēng)議：喜歡的人喜歡得不要不要的，不喜歡的人覺(jué)得它是最丑的日產(chǎn)車。其實(shí)Juke也曾經(jīng)被日產(chǎn)以掛靠英菲尼迪名下，改名為ESQ的方式引入國(guó)內(nèi)，但無(wú)奈國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它挺不感冒的。唯獨(dú)在歐洲市場(chǎng)，Juke卻大受年輕人青睞，成為最暢銷的緊湊型SUV之一。 

而最近日產(chǎn)公布了全新一代Juke的預(yù)告圖，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)其相當(dāng)有個(gè)性的造型設(shè)計(jì)，并基于CMF-B平臺(tái)而打造。動(dòng)力部分將會(huì)有1.0L、1.3L、1.6L以及插電混動(dòng)供選擇。不過(guò)知行君更想知道的是，經(jīng)歷了上代車型在國(guó)內(nèi)的滑鐵盧以后，日產(chǎn)還有沒(méi)有信心繼續(xù)把Juke引入國(guó)內(nèi)呢？

馬路上什么車最遭人恨？很多朋友都覺(jué)得是霸占高速道的“龜速”車。因此深圳交警準(zhǔn)備在廣深沿江高速啟用一套專門專門抓拍“龜速”車的攝像頭，只要在高速路上以低于60km/h緩行的車子統(tǒng)統(tǒng)都逃不出攝像頭的法眼。而對(duì)于道路施工或事故引起的道路擁堵，拍攝系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行甄別篩查，不會(huì)進(jìn)行處罰。要是經(jīng)過(guò)這路段的朋友，可千萬(wàn)別以身試“攝像頭”哦。知行君這里呼吁交警部門趕緊把這套系統(tǒng)普及到全國(guó)吧。