【EV有車報(bào)】是有車以后推出的一個(gè)全新欄目，主要關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域的重磅新聞，每個(gè)周末和月末都會(huì)進(jìn)行推送。下面我們就來(lái)看看在剛剛過(guò)去的7月份國(guó)內(nèi)外都發(fā)生了哪些大事件。

事件介紹：

7月25日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官斯特勞貝爾（JB Straubel）將離開他的職位，負(fù)責(zé)工程的副總裁德魯?巴格里諾（Drew Baglino）將接替特勞貝爾擔(dān)任CTO一職。斯特勞貝爾離職之際正值特斯拉在第二季度未能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)：特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元，歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：363條

網(wǎng)友“帥并不是我的錯(cuò)”：挺住，上海工廠還沒(méi)投入生產(chǎn)呢。

網(wǎng)友“A大同紅星禮品瓷器”：失去左膀右臂的鋼鐵俠還能飛起來(lái)嗎？是個(gè)問(wèn)題。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在業(yè)績(jī)不景氣的同時(shí)，特斯拉的高層也在不斷流失。斯特勞貝爾從特斯拉創(chuàng)始之初就一直在特斯拉工作，領(lǐng)導(dǎo)幾個(gè)與電池和電子電氣相關(guān)的重要技術(shù)項(xiàng)目，他的離職對(duì)特斯拉而言是一個(gè)不小的沖擊。在這種局面下，達(dá)到持續(xù)盈利仍是特斯拉一個(gè)遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。

事件介紹：

7月19日，比亞迪與豐田聯(lián)合發(fā)布公告稱，雙方已簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型以及所需的動(dòng)力電池，屆時(shí)這些車型將使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)；同日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司和豐田汽車公司建立合作關(guān)系，雙方將在電池的新技術(shù)開發(fā)、以及電池回收再利用等領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)；7月25日，豐田汽車公司與滴滴出行達(dá)成協(xié)議，共同成立合資公司，開展面向網(wǎng)約車司機(jī)的車輛相關(guān)服務(wù)，且，豐田將向滴滴及上述合資公司投資共計(jì)6億美元。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：208條

網(wǎng)友“為了明天”：大樹底下好乘涼，豐田汽車高瞻遠(yuǎn)矚。

網(wǎng)友“清水無(wú)痕”：豐田車在中國(guó)都己經(jīng)很牛了，再和巨頭合作還讓其它車活嗎？

網(wǎng)友“水中日月”：好車配好電，寧德時(shí)代的實(shí)力得到全球大車企的認(rèn)可！

編輯點(diǎn)評(píng)：

近兩個(gè)月來(lái)，豐田在新能源汽車領(lǐng)域開展的動(dòng)作十分迅速。繼6月份攜手比亞迪后，本月豐田又先后與滴滴出行、寧德時(shí)代達(dá)成合作，覆蓋了從電池到整車再到出行服務(wù)的全領(lǐng)域。作為全球第二大汽車企業(yè)，豐田在純電、插電混動(dòng)汽車上屬于后發(fā)制人，但此次與中國(guó)各巨頭的合作將大大加強(qiáng)豐田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)造車新勢(shì)力們也將是一個(gè)沖擊。

事件介紹：

7月15日，保時(shí)捷正式宣布，旗下首款純電動(dòng)轎跑車Taycan將在9月4日在歐洲、亞洲以及北美同時(shí)進(jìn)行首秀。至于歐、亞、北美三地的具體選址，保時(shí)捷表示他們都會(huì)是可持續(xù)能源利用的標(biāo)桿城市，亞洲的這一殊榮最終落在了中國(guó)福州的身上。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：73條

網(wǎng)友“心想事成”：買了這一款保時(shí)捷，就好找女朋友了。

網(wǎng)友“帥并不是我的錯(cuò)”：車已經(jīng)訂好了，就差4節(jié)南孚電池了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

保時(shí)捷Taycan在此前的古德伍德速度節(jié)上進(jìn)行了動(dòng)態(tài)展示，雖然當(dāng)時(shí)還帶著偽裝，但是基本上和最終版的外觀差異已經(jīng)不大。作為保時(shí)捷旗下的首款電動(dòng)車，Taycan自然會(huì)受到多方關(guān)注，所以9月4日全球首秀的時(shí)候，保時(shí)捷Taycan會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的驚喜，有車以后也會(huì)持續(xù)報(bào)導(dǎo)。

事件介紹：

7月31日，華人運(yùn)通發(fā)布旗下全新純電動(dòng)車品牌，中文名為“高合”，英文名為“HiPhi”；同時(shí)還發(fā)布了首款車型高合HiPhi 1，預(yù)計(jì)在2021年投放市場(chǎng)。據(jù)介紹，高合HiPhi 1的定義為全域智能電動(dòng)SUV，續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)600公里（未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)），0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。華人運(yùn)通的發(fā)展戰(zhàn)略有三個(gè)維度“H.U.A（華）”為其中H代表整車開發(fā)、U代表車路協(xié)同，A代表互聯(lián)共享。華人運(yùn)通希望這款全新的高合HiPhi1能夠向全球高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：55條

網(wǎng)友“為了明天”：汽車行業(yè)真是一個(gè)香餑餑，誰(shuí)都想來(lái)分一杯羹。

網(wǎng)友“清水無(wú)痕”：華人運(yùn)通上市高合HiPhi 1后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將有不小的震動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于高合HiPhi 這個(gè)全新的品牌，我們可以報(bào)以期待的態(tài)度來(lái)看它的發(fā)展。高合HiPhi 1這款車采用了眾多新穎的設(shè)計(jì)，身上高科技的產(chǎn)品點(diǎn)可以說(shuō)是多到目不暇接，所以對(duì)這個(gè)全新品牌和全新車型感興趣的朋友，敬請(qǐng)留意后續(xù)的相關(guān)文章。

事件介紹：

近日NIO蔚來(lái)官方宣布將與雷蛇跨界合作推出蔚來(lái)ES6黑夜探索版車型，新車將在8月2日開幕的2019年ChinaJoy展會(huì)的雷蛇展臺(tái)正式亮相。據(jù)報(bào)道，ES6暗夜探索者版車身配色將采用電競(jìng)界“燈廠”－雷蛇出名的綠色、鐵灰色、水銀色，內(nèi)飾燈光系統(tǒng)或?qū)⒉捎谩盁魪S”雷蛇的RGB幻彩燈光設(shè)計(jì)。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：34條

網(wǎng)友“莫忘i”：黑色給了我黑色的眼睛，黑色帶來(lái)了黑色的銷售，一匹黑馬來(lái)了！

網(wǎng)友“清水無(wú)痕”：蔚來(lái)ES6暗夜探索者版，什么意思？白天探索者版不行嗎？非要偷偷摸摸的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在當(dāng)下新能源車如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，各大新能源車企營(yíng)銷方式也腦洞大開層出不窮。蔚來(lái)和雷蛇的這次跨界合作，在電動(dòng)汽車中融入了很多電競(jìng)元素，對(duì)于追求顏值和個(gè)性的年輕人們有著很大吸引力。

事件介紹：

3月份的日內(nèi)瓦車展，Polestar 2首發(fā)亮相，簡(jiǎn)潔、冷淡、豪華的設(shè)計(jì)給人留下深刻印象。7月25日，Polestar 2來(lái)到了廣州，舉行了一次簡(jiǎn)短的媒體溝通會(huì)，并公布了一些相關(guān)信息：Polestar 2 將于2020年第一季度在浙江路橋工廠投產(chǎn)；中國(guó)版本配備72千瓦時(shí)的電池組，搭載寧德時(shí)代的電芯，慢充功率最高支持11kW，快充最高150kW；配備谷歌去年發(fā)布的汽車專屬系統(tǒng)-Android Automtive OS；并6種車身顏色可選，無(wú)需加選裝費(fèi)。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：368條

網(wǎng)友“帥并不是我的”：電動(dòng)汽車這大蛋糕，誰(shuí)都想來(lái)分一塊。

網(wǎng)友“老楷095”： 哇，這只太酷了，直接秒殺特斯拉。

編輯點(diǎn)評(píng)：

Polestar 2最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉Model 3，豪華、性能、智能都是兩者的共同點(diǎn)，但Polestar 2也有自己獨(dú)特之處，比如：陽(yáng)剛、北歐冷淡風(fēng)。相比特斯拉的高知名度，Polestar品牌目前還是比較低調(diào)。未來(lái)Polestar 2與特斯拉Model 3的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得很有意思。

事件介紹：

日前，我們從海外網(wǎng)站獲取到一組smart forfour的電動(dòng)版車型諜照。新車整體輪廓基本保持不變，前臉格柵和下方保險(xiǎn)桿經(jīng)過(guò)一定調(diào)整。續(xù)航方面，新車搭載17.6千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程達(dá)到150公里。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：194條

網(wǎng)友“清水無(wú)痕”：在小的國(guó)家，開這樣的續(xù)航里程的車夠用了，中國(guó)怕不行了。

網(wǎng)友“劉大555888”：個(gè)頭不大，續(xù)航不長(zhǎng)，顏值不夠，論什也扯蛋~不過(guò)主編不錯(cuò)~一美全蓋

編輯點(diǎn)評(píng)：

目前中國(guó)市場(chǎng)在A00這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)車型還是以國(guó)產(chǎn)品牌為主，當(dāng)Smart這一微型車領(lǐng)域“大哥大”入場(chǎng)之后，勢(shì)必要與國(guó)產(chǎn)車型針鋒相對(duì)。但從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，即便作為城市出行的代步工具，考慮到其較高的售價(jià)，150km的續(xù)航里程也并不讓人滿意。

事件介紹：

7月2日，有車以后從海外媒體獲取到了寶馬i4車型的部分信息，新車未來(lái)將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在特斯拉model3車型。據(jù)外媒報(bào)道，寶馬i4并沒(méi)有采用獨(dú)立的電動(dòng)車平臺(tái)，而是采用目前寶馬最新的CLAR平臺(tái)打造。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：110條

網(wǎng)友“天上飛（麗都窗簾）“：寶馬i4，這價(jià)位，這續(xù)航，真是愛死（i4）你了。

網(wǎng)友“.”： 這價(jià)格還可以，不是很貴?；蛟S再便宜個(gè)小數(shù)點(diǎn)我就能買得起了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

寶馬在前段時(shí)間的NEXTGen未來(lái)峰會(huì)上宣布加快電動(dòng)產(chǎn)品的擴(kuò)張計(jì)劃，i4的出現(xiàn)只不過(guò)使一個(gè)開始。目前寶馬在純電動(dòng)車型上并沒(méi)有什么大的作為，希望i4的到來(lái)能扭轉(zhuǎn)一下這樣的局面。

事件介紹：

7月10日，2020款小鵬G3上市，售價(jià)區(qū)間為14.38-19.68萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程分別為401km和520km，相較現(xiàn)款的351km和365km的續(xù)航能力有了較大提升。據(jù)悉，G3 520將搭載寧德時(shí)代的電池，能量密度最高達(dá)到180Wh/kg，電池包達(dá)到目前最高的IP68防水防塵等級(jí)。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：1859條

網(wǎng)友“A大同紅星禮品瓷器”：“小鵬“再也不是那個(gè)”小朋友“了，520km續(xù)航祝你飛！

網(wǎng)友“果浪浪”：剛開始你說(shuō)我是瞎胡鬧，現(xiàn)在你看我這成績(jī)還滿意嗎？

編輯點(diǎn)評(píng)：

在目前400km、500km的電動(dòng)車?yán)m(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下，小鵬G3迅速緊跟步伐推出長(zhǎng)續(xù)航版車型，在智能和安全方面也保持了良好的競(jìng)爭(zhēng)力，在接下來(lái)與威馬EX5、蔚來(lái)ES6的正面交鋒中，新款小鵬G3預(yù)計(jì)依舊可以保持良好的勢(shì)頭。

事件介紹：

7月28日，小鵬汽車官方宣布小鵬G3將分批迎來(lái)Xmart OS 1.5版本OTA升級(jí)軟件。升級(jí)完成后的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ALC自動(dòng)變道輔助、TJA 交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預(yù)警、駕駛員分神預(yù)警等功能，更新后的小鵬G3能實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。

新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：905條

網(wǎng)友“無(wú)聲的雨”：難道是我看錯(cuò)了，居然還有透明的底盤？。

網(wǎng)友“天上飛（麗都窗簾）”：透明底盤……你是在開玻璃棧道嗎？。

編輯點(diǎn)評(píng)：

OTA升級(jí)可以說(shuō)是電動(dòng)汽車的必備技能之一，小鵬G3在智能OTA升級(jí)方面一直走在新造車勢(shì)力的前段，此次推送新版本系統(tǒng)升級(jí)的幅度比較大?？梢灶A(yù)見的是，未來(lái)汽車就像是一臺(tái)手機(jī)，可以隨時(shí)遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí)，外觀和硬件或許不需要改變也可以稱作是更新迭代。