2019年7月汽車門網(wǎng)共計收到車企質(zhì)量投訴4,463宗，TOP10車企投訴1,851宗，約占總體投訴的41.4%。東風(fēng)標(biāo)致重回首位，標(biāo)致408一枝獨秀存在多種質(zhì)量缺陷；上汽大眾下滑至第二位，變速箱異響、車內(nèi)異味問題在多款車型中出現(xiàn)；一汽-大眾排名第三，邁騰、高爾夫、速騰、寶來為投訴主力，投訴問題集中在變速箱、車身及電氣、發(fā)動機三個層面。

典型故障：后橋異響、燒機油、輪胎開裂、正時皮帶掉毛

汽車質(zhì)量投訴點評：東風(fēng)標(biāo)致果然無法撼動，在短暫失守后又重回榜首，標(biāo)致408依然是其投訴明星車型，投訴占比高達(dá)66%，投訴問題集中在發(fā)動機、車身及電氣、輪胎、前后橋及懸架四個層面，主要表現(xiàn)為發(fā)動機燒機油、故障燈亮、輪胎開裂和后橋異響，其中甚至有車主反饋標(biāo)致408燒機油之嚴(yán)重5000公里消耗8升機油。

典型故障：變速箱異響、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點評：上汽大眾本月投訴量環(huán)比小幅上升但排名卻下滑至第二位，投訴車型以朗逸、凌渡、途觀L、帕薩特為主，投訴問題集中在車身及電氣、變速箱、發(fā)動機層面，其中朗逸、凌渡等多款車型被車主反饋存在車內(nèi)異味問題，變速箱異響也是上汽大眾旗下車型普遍存在的問題。

典型故障：發(fā)動機漏油異響、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量升至第三名，旗下邁騰、高爾夫、速騰、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱、車身及電氣、發(fā)動機三個層面，發(fā)動機漏油異響和變速箱頓挫異響是車主普遍反饋的問題。

典型故障：怠速低速共振

汽車質(zhì)量投訴點評： 本月沃爾沃亞太投訴量大漲33.09%，排名也從第九升至第四位，旗下沃爾沃XC60怠速低速共振問題依然是車主關(guān)注的重點，該問題投訴量占比高達(dá)87%，今年以來沃爾沃在華表現(xiàn)突出，銷量也逐漸走高，該時期出現(xiàn)質(zhì)量問題還需慎重對待。

典型故障：變速箱頓挫、異響，車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：奇瑞汽車本月投訴量環(huán)比增長22.38%，艾瑞澤5依然是其主要投訴車型，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中車身生銹問題被車主反饋較多，作為掌握大量核心技術(shù)的自主車企，竟然對車身生銹問題束手無策實在難以理解。

典型故障：動力電池故障、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點評：眾泰汽車本月投訴量環(huán)比增長14.08%，眾泰T600和眾泰E200投訴量持續(xù)上漲，其中眾泰T600質(zhì)量問題復(fù)雜多樣，眾泰E200問題集中在動力電池故障層面，眾泰汽車曾在新能源浪潮中憑借眾泰E200獲得不錯銷量，但眾泰E200的動力電池問題十分突出，并存在嚴(yán)重的安全隱患。

典型故障：發(fā)動機異響、變速箱頓挫、方向卡滯

汽車質(zhì)量投訴點評：吉利汽車本月投訴量出現(xiàn)32.61%的降幅，投訴中并無過分突出車型，主要因被投訴車型較多造成基數(shù)較大。投訴問題集中在車身及電氣、發(fā)動機、變速箱層面，其中發(fā)動機異響、變速箱頓挫、方向卡滯被車主反饋較多。

典型故障：車聯(lián)網(wǎng)失效、輪胎開裂、變速箱異響頓挫

汽車質(zhì)量投訴點評：長城汽車本月投訴量略有下滑，投訴車型以哈弗品牌為主，其中哈弗H4、H2、H6投訴較多，以車身及電氣、發(fā)動機、變速箱問題投訴為主；其中，哈弗F7x作為新上市車型也名列榜單，投訴問題為車聯(lián)網(wǎng)功能無法使用。

典型故障：儀表臺脫膠、高位剎車燈漏水

汽車質(zhì)量投訴點評： 上汽通用別克因凱越、英朗兩大投訴雙子星的存在，長期位列投訴榜單之中；其中凱越投訴問題相對單一，儀表臺開膠問題已經(jīng)持續(xù)多年，英朗質(zhì)量問題則繁雜多樣，各個層面均有涉及。

典型故障：發(fā)動機抖動異響、中控黑屏

汽車質(zhì)量投訴點評： 北京現(xiàn)代也儼然成為投訴大戶，據(jù)悉近日途勝機油門問題將被二次召回，領(lǐng)動、名圖、朗動也存在不同程度的質(zhì)量缺陷，例如中控黑屏問題就在北京現(xiàn)代多款車型中普遍存在，發(fā)動機抖動、異響問題也十分突出。