撰文 | 謝天爽

視頻來(lái)源 | 網(wǎng)絡(luò)

最初聽到甲殼蟲即將停產(chǎn)的消息時(shí)，我和眾多甲殼蟲的車迷朋友們一樣唏噓不已。但是最終促使我想寫下這篇選題的并不是單單因?yàn)樗呀?jīng)停產(chǎn)了，而是我看到了一段視頻，視頻中一個(gè)頭發(fā)花白的老奶奶有著一輛陪伴了她超過(guò)50年的甲殼蟲，她親切地稱它為Annie。

這臺(tái)甲殼蟲承載了老奶奶一生所有的跌宕起伏，雖然它同樣老態(tài)龍鐘，但是絲毫不妨礙它在車主心中的地位。最后大眾集團(tuán)也出資為她完美修復(fù)了這臺(tái)甲殼蟲，相信在之后的日子里，這臺(tái)甲殼蟲依然會(huì)陪伴著老奶奶度過(guò)一生。

一個(gè)車型能有超過(guò)80年的歷史，能承載幾代人的記憶，是多么美好的事情。縱使有人說(shuō)它早已經(jīng)不是純粹的甲殼蟲了，但是那又有什么關(guān)系呢？依舊抵擋不住全世界甲殼蟲車迷對(duì)它的喜愛。所以今天，我們就來(lái)一起看看甲殼蟲一生的發(fā)展史。

關(guān)于甲殼蟲的誕生

最初一代甲殼蟲原型，是在希特勒提出“國(guó)民車”的概念之后，孕育而生，當(dāng)時(shí)希特勒希望每個(gè)德國(guó)家庭都有一輛轎車，可以坐得下兩名成年人以及三名兒童，同時(shí)還有他們的行李，最高時(shí)速達(dá)到100km/h，以滿足高速公路行駛需求。

在此前提下1934年，德國(guó)汽車制造聯(lián)合會(huì)委托著名的汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德?保時(shí)捷設(shè)計(jì)一款“大眾汽車”， 最初在還沒有“甲殼蟲”這個(gè)名字之前，它叫做KdF-Wagen ，至于為什么會(huì)叫做“甲殼蟲”，接著往下看。

第一代甲殼蟲（1938-2003年）

如上面所說(shuō)，設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德?保時(shí)捷從1934年正式開始構(gòu)思和設(shè)計(jì)甲殼蟲的第一代車型，在經(jīng)歷了1936年定稿并生產(chǎn)出樣車，再到1938年第一臺(tái)量產(chǎn)車正式下線。

此時(shí)還并沒有“甲殼蟲”這個(gè)名字，“甲殼蟲”這個(gè)名字第一次出現(xiàn)則是在1938年7月3日的《紐約時(shí)報(bào)雜志》上，是當(dāng)時(shí)的周刊記者感覺這臺(tái)車非?？蓯?，像一只“BEETLE”， 因此而得名“甲殼蟲”。

然而命運(yùn)多舛的甲殼蟲，剛一“出生”就遇上了第二次世界大戰(zhàn)，二戰(zhàn)前“甲殼蟲”一共僅僅生產(chǎn)了210輛“甲殼蟲”隨后也被全部裝備給了德軍軍官，而戰(zhàn)爭(zhēng)期間大眾汽車公司開始大規(guī)模生產(chǎn)軍車，甲殼蟲作為民用車自然受到了冷落。

直到1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，甲殼蟲才正式開始輝煌的一生。在1945~1972年期間，甲殼蟲一共生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛，單一車型世界最高銷量，對(duì)二戰(zhàn)后德國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了振興的作用。

第二代甲殼蟲（1998-2010年）

1994年，大眾于北美國(guó)際車展上發(fā)布了一款概念車型，而在4年后的1998年，第一代甲殼蟲60周年以后，我們正式迎來(lái)了第二代甲殼蟲，并且從這一代開始甲殼蟲開始正式進(jìn)到國(guó)內(nèi)。比較有意思的是在1998年到2003年期間，第一代甲殼蟲和第二代甲殼蟲并行生產(chǎn)里好幾年。

同時(shí)這一代甲殼蟲也是我們最常見、最熟悉的，整體圓潤(rùn)可愛的造型，在當(dāng)時(shí)深受女性消費(fèi)者的喜愛。但從這一代甲殼蟲已經(jīng)是基于高爾夫4代打造，采用了前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)取消了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，這也是為什么很多人說(shuō)從第二代開始甲殼蟲已經(jīng)不純粹了，但是它確實(shí)成為了車迷心中永遠(yuǎn)的經(jīng)典。

第三代甲殼蟲（2011-2019年）

第三代甲殼蟲，同樣也是最后一代，首次亮相于2011年的上海車展，不管是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力總成，都有著非常大的改變，同時(shí)加入了大量的向第一代致敬的元素。比如后視鏡采用了和第一代一樣的鍍鉻裝飾，集成了LED轉(zhuǎn)向燈，并配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱功能。

17英寸“Circle”輪轂采用了復(fù)古的盤式設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾罩，凸顯年代感，可以感受到第一代甲殼蟲的韻味與情懷。整體外觀沒有第二代車型那么可愛，多了一絲運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)又凸顯了第一代甲殼蟲的很多經(jīng)典元素。

時(shí)至今日，甲殼蟲已經(jīng)見證了大眾汽車80多年的變遷、經(jīng)歷了世紀(jì)的變遷、經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)的起始、甚至見證了汽車行業(yè)的幾次重要變革。誠(chéng)然，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)它的產(chǎn)品力確實(shí)不強(qiáng)，到了后期幾乎都是靠著“顏值”、“情懷”硬撐，但這并不影響甲殼蟲這一車系在車迷心中、在汽車工業(yè)史上的偉大形象。

最后，如視頻中的老奶奶一樣，一臺(tái)車如果能陪伴你50年甚至更長(zhǎng)，那無(wú)疑就是承載了你人生所有的跌宕起伏，它便早已超越了一臺(tái)車的屬性。如果可以，你希望哪臺(tái)車來(lái)陪你度過(guò)一生？【END】