甲殼蟲這個(gè)名字，即便是對(duì)汽車不太了解的消費(fèi)者應(yīng)該都有所耳聞，尤其是女性消費(fèi)者，或多或少會(huì)被它圓潤(rùn)可愛(ài)的外觀吸引，也正式因?yàn)檫@個(gè)獨(dú)特的造型，讓甲殼蟲成為了全球最暢銷的個(gè)性車之一，同時(shí)也是大眾歷史上銷量排名第三的車型，81年總銷量超過(guò)2150萬(wàn)臺(tái)。

前兩代車型都取得了十分不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但在第三代甲殼蟲推出之時(shí)，而設(shè)計(jì)方面的變化讓它與上一代車型產(chǎn)生了較大的差異，導(dǎo)致消費(fèi)者并不能完全接受這樣的一臺(tái)甲殼蟲，銷量不及預(yù)期讓大眾決定停產(chǎn)這臺(tái)經(jīng)典車型。

近日，最后一批甲殼蟲在墨西哥普埃布拉工廠下線，甲殼蟲的車型歷史在這里畫上句號(hào)。

專注超級(jí)跑車72年的法拉利竟然要推SUV車型了？沒(méi)錯(cuò)，這是真的，隨著瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超跑品牌都相繼推出SUV之后，超跑界的“一哥”法拉利也按耐不住了，內(nèi)部正在研發(fā)代號(hào)為“Purosangue”的SUV。

雖然已經(jīng)有效果圖在網(wǎng)上流出，但我相信這并非Purosangue的真實(shí)樣貌，動(dòng)力方面，Purosangue將搭載V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)加入混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率或達(dá)到650馬力。

Purosangue采用的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這與法拉利FF、GTC4等車型的布局相同，根據(jù)車型定位來(lái)看，Purosangue的調(diào)教會(huì)比法拉利其它車型更加舒適化。

據(jù)悉，Purosangue將在2022年開(kāi)始生產(chǎn)交付，價(jià)格預(yù)計(jì)為350,000美元（約240萬(wàn)人民幣）。

為了紀(jì)念100周年紀(jì)念日，賓利在英國(guó)總部發(fā)布了EXP 100 GT概念車，這款概念車為純電動(dòng)車型，計(jì)劃于2035年正式推出市場(chǎng)。

EXP 100 GT采用了賓利最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，取消了“四眼式”大燈設(shè)計(jì)，改為雙圓造型，主要是為了致敬1926年的賓利Blower，碩大的進(jìn)氣格柵立體感十足，自發(fā)光水晶立標(biāo)后方還帶有發(fā)光線條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。

側(cè)面依舊堅(jiān)持了大型GT跑車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整車長(zhǎng)度達(dá)到了5800mm，線條十分修長(zhǎng)，為了提升輕量化，EXP 100 GT的車身采用了鋁材和碳纖維材質(zhì)打造，可以獲得更高的續(xù)航里程。

EXP 100 GT的內(nèi)飾極其奢華，由天然原木、羊毛、真皮等高檔材質(zhì)組合而成，并且所有材質(zhì)都經(jīng)過(guò)手工處理，座椅布局比較獨(dú)特，采用不對(duì)稱式3座布局，可以讓車內(nèi)乘客都同時(shí)享有最大的乘坐空間，除此之外，這款車型也采用了復(fù)古的鷗翼式車門設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，EXP 100 GT搭載由四臺(tái)電機(jī)組合而成的純電動(dòng)系統(tǒng)，電池密度為普通電池的5倍之多，并經(jīng)過(guò)輕量化處理，而這臺(tái)純電系統(tǒng)的動(dòng)力參數(shù)可達(dá)1500?！っ?，百公里加速時(shí)間僅為2.5秒，最高續(xù)航里程700km，支持超級(jí)快充，15分鐘即可將電量充至80%。