撰文 | 馬騰

自從國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)公布后，極其嚴(yán)格的排放限值使其獲得了“史上最嚴(yán)”稱號(hào)。相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六各項(xiàng)指標(biāo)基本都提高50%，并且各項(xiàng)排放指標(biāo)不僅全面達(dá)到現(xiàn)階段歐盟標(biāo)準(zhǔn)，甚至個(gè)別還超過(guò)了歐標(biāo)。

雖說(shuō)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分國(guó)6a和國(guó)6b，但綜合來(lái)看，國(guó)6a現(xiàn)階段充其量算是過(guò)渡方案，國(guó)6b才是真正的徹底達(dá)標(biāo)。受政策影響，各大汽車廠商都在積極加入國(guó)6的隊(duì)伍中。作為擁有百年歷史的雪鐵龍自然也不例外，其合資公司東風(fēng)雪鐵龍目前不僅一步到位國(guó)六b，符合 “真國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了“三升一降”的技術(shù)升級(jí)，如此大的動(dòng)作在業(yè)內(nèi)并不多見。

實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)提升

當(dāng)下，很多品牌車型在升級(jí)排放的同時(shí)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的三項(xiàng)指標(biāo)——功率、扭矩和油耗都會(huì)有不同程度的“犧牲”。但東風(fēng)雪鐵龍這波升級(jí)恰恰相反，三項(xiàng)指標(biāo)都進(jìn)行了提升。例如，標(biāo)號(hào)為400THP的1.8T車型，其最大功率增加了5kW，最大扭矩增加了20Nm，而綜合油耗卻降低了0.5L/km。

此次，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，之前的愛信AT6 Ⅲ（AWF6F25）6速自動(dòng)變速箱更換為了技術(shù)指標(biāo)更高階的愛信EAT8自動(dòng)變速箱（AWF8F35），8個(gè)前進(jìn)擋不僅實(shí)現(xiàn)了跳躍式升級(jí)，也緊跟著時(shí)代步伐。大家都知道，變速箱的擋位越多也意味著齒輪比更綿密，尤其在加減速的過(guò)程中的闖動(dòng)和頓挫會(huì)更小。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是能改善駕駛感受，讓車輛更平順、流暢、舒適。

三大黑科技加持

從神龍公司推行E動(dòng)戰(zhàn)略以來(lái)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)就成為了一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，主要應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的排放和油耗限值。而東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下的車型，在這幾年幾乎都裝上了性能指標(biāo)更好的THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是對(duì)升級(jí)戰(zhàn)略的最好承諾。

THP系列機(jī)器其實(shí)就是我們常說(shuō)的EB2、EP6和EP8系列發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)型號(hào)的機(jī)器分別對(duì)應(yīng)1.2T、1.6T和1.8T。而此次升級(jí)，不僅僅是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力標(biāo)識(shí)，比如350THP變360THP，380THP變400THP；更重要的是改善排放，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)——最直觀的事實(shí)就是，1.2T搭載了全新的格特拉克6DCT200雙離合變速箱，而1.8T則搭載了全新的愛信8速自動(dòng)變速箱。

第一代EP發(fā)動(dòng)機(jī)服役周期超過(guò)十年，其間還發(fā)展出一代半型號(hào)，在國(guó)內(nèi)主要應(yīng)對(duì)國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)在，第二代國(guó)6排放的EB和EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)際上也就是進(jìn)入到了E動(dòng)戰(zhàn)略的二階段末期。新發(fā)動(dòng)機(jī)要面對(duì)的是更加嚴(yán)苛的國(guó)6甚至國(guó)7排放法規(guī)，同時(shí)也要完成階段性目標(biāo)：油耗下降10-15%，動(dòng)力提升5-8%。比較而言，二代發(fā)動(dòng)機(jī)比一代都有哪些提升呢？

黑科技一，氣門升程和氣門正時(shí)連續(xù)可變系統(tǒng)（Valvetronic+DVVT）

這項(xiàng)技術(shù)是PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，通過(guò)減少泵氣損失，降低油耗約7%，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性。奇、偶?xì)忾T升程不同，改善氣流、改善燃燒，是滿足國(guó)6b的關(guān)鍵技術(shù)。

黑科技二，E-Wastegate雙渦道增壓器

第二代國(guó)6排放EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了雙渦道Turbo增壓器，瞬間加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性進(jìn)一步提升，同時(shí)執(zhí)行位置更加精準(zhǔn)穩(wěn)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的做功效率。渦輪在1000rpm的時(shí)候就開始介入，在1500rpm時(shí)扭矩可達(dá)到280Nm，1900rpm就能爆發(fā)峰值扭矩。

黑科技三：電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵

新式電子水泵采用岱高專利設(shè)計(jì)，按需起動(dòng)水泵冷循環(huán)模式，暖機(jī)時(shí)間進(jìn)一步縮短，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，降低油耗和排放，毫無(wú)疑問(wèn)這也是滿足國(guó)6b的關(guān)鍵技術(shù)之一。

除了以上三大黑科技以外，第二代國(guó)6發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。例如，博格華納的改進(jìn)型鏈條正時(shí)系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上能防止跳齒風(fēng)險(xiǎn)；新一代氣門室蓋油氣分離技術(shù)，增設(shè)的曲軸箱氣體稀釋管能提高氣流效率，防止竄氣，降低曲軸箱和氣門室蓋的廢氣比例，同時(shí)也降低機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)，提升分離效率。

C6技術(shù)升級(jí)，開起來(lái)更順暢

聊了這么多技術(shù)升級(jí)的話題，如果是橫向加以對(duì)比，東風(fēng)雪鐵龍的動(dòng)力總成不論在參數(shù)上，還是技術(shù)指標(biāo)上都站在了同級(jí)的前列位置。

而具體到車型上，我們可以發(fā)現(xiàn)在中高級(jí)車型上，像天逸以及C6車型都有涉及更新。比如之前的1.8T車型，動(dòng)力標(biāo)識(shí)從380THP提升為400THP，現(xiàn)在的動(dòng)力參數(shù)或許更具說(shuō)服力。第二代EP8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW（約合211Ps），最大扭矩300Nm，在換裝愛信8AT后，天逸和C6的綜合油耗都降低到了6.4L/100km。

而在C6上，在車廂里最大的變化就是變速箱擋把改為了天逸一樣的電子式，視覺效果更具科技感，而且實(shí)現(xiàn)的功能也更多。

盡管數(shù)據(jù)方面的提升并不算大，但因?yàn)闅⑷氲搅藝?guó)6b排放的范圍，所以C6也能在大城市正常銷售。而在實(shí)際的駕駛感受上，能感覺動(dòng)力總成的響應(yīng)更輕快，尤其是油門初段不像380THP那么沉重了，同時(shí)變速箱的升擋和降擋也更加順暢，幾乎消除了頓挫感。

事實(shí)上，C6升級(jí)動(dòng)力總成后，亮點(diǎn)還是在8AT變速箱上。其換擋的過(guò)程更加平順，升降擋的響應(yīng)更積極，如果留意行車電腦，會(huì)發(fā)現(xiàn)瞬間油耗大多數(shù)時(shí)間在6-8L/100km左右徘徊。

在底盤調(diào)校方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛配合后多連桿式獨(dú)立懸掛，不僅能滿足技術(shù)控的需求，同時(shí)也帶來(lái)了很高的行駛質(zhì)感。

雪鐵龍的底盤標(biāo)定一直以來(lái)都有口皆碑，雖然實(shí)際道路駕駛，懸掛有幾分柔軟，但是對(duì)于坑洼的處理非常舒服，尤其是過(guò)減速帶和壓井蓋，一點(diǎn)也不散，依舊是雪鐵龍那種很潤(rùn)的風(fēng)格。此外，方向盤的轉(zhuǎn)向手感依舊延續(xù)了以往的沉重，低速行駛時(shí)女車主可能會(huì)有抱怨，但高速行駛無(wú)疑更有安全感。

總體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍此次推出的全新一代動(dòng)力總成不僅滿足了國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能滿足很多消費(fèi)者對(duì)于技術(shù)指標(biāo)提升的期待。

新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、油耗以及傳動(dòng)方面的表現(xiàn)都處于行業(yè)前列，這能對(duì)處于銷售頹勢(shì)時(shí)期的東風(fēng)雪鐵龍起到促進(jìn)作用嗎？把答案留給市場(chǎng)表現(xiàn)吧?！綞ND】