新款克萊斯勒Pacifica在今年8月已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為49.69萬(wàn)，而廣州車展上展出的是這款MPV的插電混動(dòng)版。

什么來(lái)頭

克萊斯勒Pacifica，人們習(xí)慣的稱其為“大捷龍”。新一代車型在外觀細(xì)節(jié)更加時(shí)尚、協(xié)調(diào)。本次推出的為混合動(dòng)力車型，在原有動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)16kWh的高壓電池組，組成了混動(dòng)系統(tǒng)，有望在年底上市。

正面

2018款克萊斯勒Pacifica延續(xù)了克萊斯勒家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，黑色中網(wǎng)與大燈完美融合，兩部分隔柵的鍍鉻裝飾上下呼應(yīng)，在點(diǎn)綴的同時(shí)還盡可能地突出了品牌LOGO。

側(cè)面

側(cè)面線條相比奔馳V-Class和大眾T6更順暢也更優(yōu)雅，雙腰線的設(shè)計(jì)看上去更加動(dòng)感。D柱的處理非常討巧，略有傾斜的角度不僅加強(qiáng)了穩(wěn)重的感覺，而且與尾門的過(guò)渡自然和諧。

尾部

混合動(dòng)力車型在車身上有非常明顯的標(biāo)示，并以象征清潔能源的藍(lán)色做修飾?？紤]到盡可能地降低空氣阻力，輪轂也做出了特別調(diào)整。

內(nèi)飾

克萊斯勒Pacifica的雙色內(nèi)飾給人非常溫馨舒適的感覺，一改其他車型偏向商務(wù)的呆板古董風(fēng)格。旋轉(zhuǎn)式的擋把操作簡(jiǎn)便，互聯(lián)系統(tǒng)屏幕夠大、功用豐富。

作為MPV鼻祖的克萊斯勒Pacifica采用了2+2+3的座椅布局，美國(guó)SIZE保證你絕對(duì)不用擔(dān)心內(nèi)部空間，而且第二、三排座椅可以神奇地全部放倒藏至地板下擴(kuò)展裝載空間。

動(dòng)力

擁有明星光環(huán)的北極星3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是克萊斯勒Pacifica的標(biāo)準(zhǔn)配置，279馬力的最大功率和345?！っ椎淖畲笈ぞ胤浅０?。與其同款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱不同，其選擇了9AT變速箱，更多考慮了滿載、低速以及巡航時(shí)的表現(xiàn)。

混合動(dòng)力車型方面，克萊斯勒Pacifica Hybrid是同級(jí)別中的先驅(qū)者。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，新增了一個(gè)電動(dòng)機(jī)。純電行駛距離48公里左右，正常行駛情況下綜合油耗僅為3升，如果換算成續(xù)航里程，超過(guò)1000公里太輕松了。

磚叔總結(jié)

大捷龍作為最早出現(xiàn)的MPV，如今已經(jīng)發(fā)展到第六代車型，它的最大特點(diǎn)就是實(shí)用，從空間大儲(chǔ)物再到配置都是很適合使用的設(shè)計(jì)。同時(shí)克萊斯勒Pacifica在MPV領(lǐng)域有著不可動(dòng)搖的重要意義。相比級(jí)別更低的別克GL8以及普遍加價(jià)三、四十萬(wàn)的豐田埃爾法，克萊斯勒Pacifica的性價(jià)比毋庸置疑。再加上混合動(dòng)力車型在一些城市有牌照方面的政策利好，這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誘惑力很大。