前有恒大許家印砸2000億元，打造全球最強新能源車企，后有神州集團陸正耀親自掛帥寶沃，要盤活寶沃汽車……商界大佬跨界造車，是咱們老百姓茶余飯后的談資。

7月29日，寶沃汽車工商信息出現多項變更，神州優(yōu)車董事長陸正耀正式成為寶沃汽車董事長，原董事長王百因退出，這位商界大鱷親自掛刷，能改寫寶沃的命運嗎?

6月29日，恒大新能源汽車集團首款車型國能93車型量產下線儀式在天津舉行。

而且截止目前，恒大共計對法拉第未來、NEVS、上?？托履茉?、泰特機電有限公司、廣匯集團等公司投資約282.1億元。與此同時，除了對外買買買之外，恒大還自己開設全資子公司，其注冊資本超135億元。也就是說，恒大的車還沒有造出來，就已經在新能源汽車行業(yè)砸了400多億人民幣。

許家印曾豪言"2000億元"造車并不是隨便說說，在短短幾個月之內，恒大已揮舞著自己的鈔票，將觸角伸向了全產業(yè)鏈。

和許家印同為商業(yè)巨鱷的陸正耀實力也不弱，據說小藍杯上市后，大鱷陸正耀家族資產也超過了400億人民幣，而神州優(yōu)車也是國內的獨角獸企業(yè)。

自神州優(yōu)車接盤寶沃以來，乘聯會統計數據顯示，寶沃汽車今年上半年的銷量超過3萬輛，實現了80%的同比增長。取得這樣的成績要歸功于神州優(yōu)車的進駐。

就在今年1月份，神州優(yōu)車就已聯合寶沃汽車宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，隨后推出"千城萬店"打造全新的銷售渠道。而從近來的銷量數據來看，寶沃汽車正在走向正軌。

在2014年北汽福田全資收購寶沃，并在2016年正式推出了中國市場的第一款產品--寶沃BX7。

據說當時北汽福田花5000萬買了寶沃商標，在德國全資投了寶沃汽車，寶沃回頭投了中國寶沃，并從奔馳寶馬大眾等名車企挖來了一堆高手，想要把寶沃打造成為擁有純正德系血統的，與"BBA"齊名的豪華品牌。

整體來說寶沃汽車的外觀漂亮，質量還算可以，雖然也有一些小毛病，但是還是不乏好評的，在BX7才上市也曾經熱銷過。

但是最終因為價格較貴，性價比一般，營銷也不是很給力，寶沃一直吹自己是"BBBA"，但是真正給到消費者的從產品、服務都不是那么回事，最終消費者當然不買賬。

由于銷量不好，寶沃汽車項目導致福田虧損達到36個億，2018年12月福田汽車將寶沃汽車67%股權成功轉讓給長盛興業(yè)。2019年3月份，神州優(yōu)車以41億元的價格從長盛興業(yè)手中購得寶沃汽車67%的股權并成為寶沃汽車的直接控股方。

實際上，作為神州優(yōu)車控股寶沃汽車的"代持方"，長盛興業(yè)在今年3月份已經完成了其代持任務。如今寶沃汽車的工商變更則最終實現了神州優(yōu)車的進駐與長盛興業(yè)的退出。

品牌定位失敗、營銷缺乏創(chuàng)新，再加上大環(huán)境的變化，寶沃作為一個新品牌自然很難抗住壓力，而且在節(jié)能環(huán)保要求越來越高的當下，寶沃在新能源方面完全甚少聽到布局。逐漸也失去了它本身的優(yōu)勢。

許家印和陸正耀，都是擁有強大執(zhí)行力和百折不回精神的商業(yè)領袖精神，轉投神州優(yōu)車的懷抱，寶沃汽車將獲得充裕的資本支持，并且在銷售渠道上面也有新零售的支持，或許就此能夠一改此前的命運。