面對汽車消費(fèi)群體的年輕化，路虎攬勝極光也開始對此做出轉(zhuǎn)變。

2019年已經(jīng)過去二分之一，國內(nèi)汽車市場依然延續(xù)了2018年下半年以來的態(tài)勢，寒意未散。與此同時，全球的汽車產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷一輪新的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)換跑道，尋找新的突破口已經(jīng)成為車企發(fā)展中的“共識”。

在全球市場出現(xiàn)銷量波動的捷豹路虎，他的一舉一動更是被旁觀者所關(guān)注。在此之前，正式進(jìn)入中國市場僅用八年的捷豹路虎走過了其他廠商曾經(jīng)需要數(shù)十年才能完成的業(yè)績，如今處于瓶頸期的捷豹路虎開始尋求年輕化來“求變”。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2018年中國汽車市場消費(fèi)報(bào)告》顯示，在2018年新車購買人群中，80后的比例達(dá)到48%，90后則位居第二大人群，占比為26%。年輕化，正成為國內(nèi)汽車市場的一大標(biāo)簽。

而路虎旗下的路虎攬勝極光當(dāng)仁不讓的成為其“求變”下的排頭兵。作為路虎有史以來最為暢銷的車型，無論是提振銷量還是強(qiáng)化品牌認(rèn)知，沒有誰比他更合適不過了。

 2019年7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，廠商指導(dǎo)售價(jià)為35.58萬-41.78萬元。其革新的內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能科技的運(yùn)用以及卓越的全地形能力，不僅讓新車的競爭力進(jìn)一步提升，其“豪華城市SUV”的定位也再次升級，成為符合當(dāng)下智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的“智能高科技豪華全地形SUV”。

對全新一代路虎攬勝極光的到來，胡波曾表示：“為求適應(yīng)如今競爭更激烈的市場環(huán)境，新一代車型99%的零部件都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，唯一沒變的，僅僅是門的鉸鏈。”

外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代攬勝極光采用了攬勝家族最新的設(shè)計(jì)語言，狹長的LED大燈造型銳利，倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口，兼顧了運(yùn)動感與奢華感，讓人印象深刻。

而其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與攬勝星脈如出一轍，配備一系列具有前瞻性和創(chuàng)新性的高科技配置，包括InControl智能雙屏獨(dú)家觸控系統(tǒng)，12.3英寸全液晶虛擬儀表板，360°全身影像系統(tǒng)，采用全地形透視技術(shù)，智能個性設(shè)置，第二代高清全彩平視顯示系統(tǒng)和高清超廣角流媒體后視鏡。

越野一直是路虎安身立命的根本，全新一代路虎攬勝極光車型標(biāo)配第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，匹配智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式可供選擇，全新一代路虎攬勝極光是首款在第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)中標(biāo)配“自動模式”的路虎車型。

而在動力方面，全新一代極光搭載了全新英杰力系列2.0T發(fā)動機(jī)，與之配備的是全新調(diào)校的9速自動變速器。其最大輸出功率為249馬力，峰值扭矩為365?！っ?。同時還配備了48伏輕混系統(tǒng)。

在發(fā)布會上潘慶表示經(jīng)過車企和經(jīng)銷商的共同努力，7月捷豹路虎在華超額完成了月度各項(xiàng)指標(biāo)。在提升銷售質(zhì)量和持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商庫存的同時，銷量同比增長40%。

經(jīng)過短暫的動蕩后，捷豹路虎在中國市場已經(jīng)達(dá)成良性發(fā)展。而全新一代路虎攬勝極光的到來，也將助其打破瓶頸，并有望改寫細(xì)分市場新格局。