近日，《財(cái)富》公布的世界500強(qiáng)企業(yè)中，北汽集團(tuán)連續(xù)七年入圍，排名第129位。2018年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷售240.2萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入4807.4億元，同比增長(zhǎng)2.2%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.3%。面對(duì)車(chē)市寒冬，北汽集團(tuán)如此強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)給整個(gè)車(chē)市獨(dú)增一抹綠色，而這一切都是北汽集團(tuán)深度調(diào)整之后的結(jié)果。

2018年，中國(guó)車(chē)市在28年高速高速增長(zhǎng)之后迎來(lái)首次下跌，今年情況依然不容樂(lè)觀。嚴(yán)峻的形式對(duì)所有車(chē)企提出了更高的要求，尤其是處在新舊表格交替時(shí)代的自主品牌，未雨綢繆才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多籌碼，北汽集團(tuán)如今的表現(xiàn)恰好印證了這一點(diǎn)。

事實(shí)上，北汽集團(tuán)很早就預(yù)見(jiàn)了中國(guó)車(chē)市由增量向存量轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。并對(duì)此展開(kāi)積極調(diào)整。呈現(xiàn)在外界的表現(xiàn)是北汽集團(tuán)連續(xù)多年榮膺世界500強(qiáng)。

重新梳理組織架構(gòu)

在市場(chǎng)去產(chǎn)能化時(shí)代，原來(lái)一盤(pán)散沙的時(shí)代過(guò)去了。所有車(chē)企必須采取精細(xì)化管理，尤其是協(xié)同力較低的自主品牌，需要重新梳理組織架構(gòu)，以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地。為此，北汽集團(tuán)梳理了北汽新能源，北汽越野，智能制造的組織規(guī)劃，由集團(tuán)總部統(tǒng)一調(diào)度資源，分配協(xié)調(diào)。這就類似于以北汽集團(tuán)為指揮中心，一個(gè)中央大腦，支配所有的身體機(jī)構(gòu)協(xié)同工作。如此帶來(lái)的好處首先是資源整合，其次是成本控制，三是提高效率。在此基礎(chǔ)上，北汽集團(tuán)提出了提高質(zhì)量和提高品質(zhì)的戰(zhàn)略方針。顯然這是北汽集團(tuán)為應(yīng)對(duì)車(chē)市寒冬做出的積極調(diào)整。

2016年前后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的現(xiàn)場(chǎng)。彼時(shí)對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)狀況是，自主品牌集體沖高，到2018年，中國(guó)車(chē)市驟然縮水，那些沒(méi)有提前準(zhǔn)備的車(chē)企有些措手不及，反之，類似于北汽就團(tuán)這種及早布局的車(chē)企們優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐漸凸顯。北汽集團(tuán)也正是在這樣的背景下，逐漸強(qiáng)大。

這里有幾個(gè)明顯的數(shù)據(jù)參考，比如北汽集團(tuán)所有零部件的集合子公司海納川公司，它成立之初10年的使命是打造一個(gè)千億級(jí)的規(guī)模效益，現(xiàn)在很快就要突破一千億了，已經(jīng)成為北汽集團(tuán)一個(gè)很重要的業(yè)務(wù)板塊。再比如北汽大家族中的北汽鵬龍業(yè)務(wù)平臺(tái)，它集合了北汽所有的服務(wù)、銷售和售后的相關(guān)業(yè)務(wù)板塊，如今其規(guī)模已經(jīng)過(guò)了500億。年銷售收入，效益也非?？捎^，北汽正在試圖打通資本市場(chǎng)，將其推向上市。

在整個(gè)行業(yè)都在下行的大背景下，北汽集團(tuán)的大部分業(yè)務(wù)都在向上走足以說(shuō)明它的調(diào)整成效。北汽集團(tuán)的調(diào)整是自內(nèi)而外的。它有三個(gè)顯而易見(jiàn)的變化：梳理品牌架構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，拉伸品牌形象。內(nèi)在的東西都做到了，績(jī)效提升自然就順理成章。

確定技術(shù)立身的指導(dǎo)方針

從效果來(lái)看，北汽的思路還是正確的。過(guò)去幾年，北汽集團(tuán)自主板塊取得了顯著成績(jī)，尤其是北汽越野和北汽新能源板塊。

增量向存量的必然過(guò)度其實(shí)是市場(chǎng)自然去粗取精的過(guò)程。今年以來(lái)，所有汽車(chē)人能明顯感覺(jué)到的一個(gè)現(xiàn)象，原本那些技術(shù)積累不夠強(qiáng)的企業(yè)逐漸沒(méi)了聲音。比如力帆、眾泰等企業(yè)，原因在于，過(guò)去中國(guó)車(chē)市所有的玩家依靠巨大的人口紅利都能分一杯羹。而當(dāng)這一波韭菜被割完之后，隨之而來(lái)的是置換潮，新消費(fèi)群體崛起，消費(fèi)升級(jí)的新浪潮。這就說(shuō)明過(guò)去的性價(jià)比當(dāng)?shù)赖乃悸肥Я?。?chē)企們必須尋找新的支撐點(diǎn)來(lái)保證銷量持續(xù)增長(zhǎng)。

對(duì)此，北汽集團(tuán)給出的答案是，以技術(shù)為指導(dǎo)方針開(kāi)路。

這也是北汽集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。比如上文提到的北汽零部件海納川公司，圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)，現(xiàn)在海納川傳統(tǒng)的那種零部件業(yè)務(wù)陸續(xù)退出，取而代之的是智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化、輕量化等新興技術(shù)。

針對(duì)北汽新能源，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示：沒(méi)有在這個(gè)領(lǐng)域真正屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法掌握核心技術(shù)，那也就是曇花一現(xiàn)，幾年的工夫就過(guò)了。

從落地端的表現(xiàn)來(lái)看，北汽在這方面取得了不錯(cuò)的成就，它已經(jīng)建成了目前中國(guó)最大的新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)中心，實(shí)驗(yàn)中心有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，其中有一個(gè)大的實(shí)驗(yàn)室就是北汽新能源和戴姆勒共同組建的，主要圍繞著新能源電池建立了一個(gè)大型測(cè)試中心。北汽集團(tuán)下一步和戴姆勒在新能源領(lǐng)域也有深度的合作。

全面布局新四化生態(tài)

汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)最大的智能移動(dòng)出行終端，比亞迪研究院院長(zhǎng)認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)必須滿足電動(dòng)化的前提才能稱之為智能網(wǎng)聯(lián)。同樣，共享移動(dòng)出行也必須建立在電動(dòng)化的前提下。其實(shí)就是在滿足電動(dòng)化的前提下，給汽車(chē)賦能智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化?？偨Y(jié)起來(lái)就是汽車(chē)的新四化。

這是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的大趨勢(shì)，過(guò)去業(yè)內(nèi)發(fā)展新四化是一盤(pán)散沙的狀態(tài)。各個(gè)環(huán)節(jié)相互獨(dú)立，脫節(jié)太嚴(yán)重，后來(lái)越深入越發(fā)現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)一定要做生態(tài)才能發(fā)揮出它的最大勢(shì)能。但還是有少數(shù)人見(jiàn)到了這樣的趨勢(shì)，其中一個(gè)就是被業(yè)內(nèi)稱之為老賴的樂(lè)視賈躍亭，但賈躍亭沒(méi)有將它實(shí)現(xiàn)，另外就是北汽集團(tuán)，并將它積極付諸行動(dòng)。

這幾年北汽集團(tuán)在新能源生態(tài)建設(shè)做到了很好的滲透融合。依靠北汽在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的數(shù)據(jù)銷售體系，2018年，北汽新能源發(fā)布了擎天柱計(jì)劃，并且將其多年研發(fā)的阿波羅系統(tǒng)導(dǎo)入旗下各個(gè)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的深度融合。

并且在共享出行領(lǐng)域，北汽集團(tuán)內(nèi)部孵化了華夏出行子公司。盡管僅成立一年半的時(shí)間，發(fā)展非常迅猛。其內(nèi)部的一半的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了盈利。它開(kāi)拓了一種全新的商業(yè)模式，不僅僅是做租賃業(yè)務(wù)，而是靠租賃把大出行產(chǎn)業(yè)打通，包括航空都有，會(huì)展、旅游、餐飲這一系列，比如華夏318自駕，它首推就是在中國(guó)的西部，把西部的六省給串起來(lái)了推自駕游。

徐和誼強(qiáng)調(diào)，未來(lái)北汽新能源的實(shí)驗(yàn)室一定要做成共享，開(kāi)放式的，共享開(kāi)放是市場(chǎng)大趨勢(shì)，尤其是對(duì)于類似于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這樣大的行業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣可以共同促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。智能硬件領(lǐng)域的小米IOT系統(tǒng)就是如此。如今的大船北汽已經(jīng)駛?cè)肷詈^(qū)，揚(yáng)帆出海。如今海風(fēng)正勁，看北汽會(huì)駛向何方？