Jeep從來不是一個(gè)以走量而被人熟知的品牌，小眾、越野、信仰、情懷，才是它火起來的核心賣點(diǎn)。但顯然，信仰的消費(fèi)總有極限，當(dāng)情懷已經(jīng)無法成為競爭力時(shí)，Jeep也就越來越賣不動(dòng)了。

Jeep的高光時(shí)刻還得追溯到2016年。那一年，Jeep取得了18萬輛的年銷量，勢(shì)頭一片大好。2017年，Jeep再次創(chuàng)造銷量高峰，達(dá)到22.2萬輛的好成績，一時(shí)成為車市黑馬。

但隨著車市寒冬的到來，Jeep也成為了被打倒的其中一員。2018年全年，僅取得12.5萬輛的銷量，下滑幅度高達(dá)39%。進(jìn)入2019年，局勢(shì)并未好轉(zhuǎn)。今年上半年，Jeep全系車型均出現(xiàn)斷崖式下跌，半年累計(jì)銷量僅為3.58萬輛，同比下滑49.1%。

其中，指南者(參數(shù)|圖片)6月份銷量為2815輛，同比下跌54.88%；大指揮官(參數(shù)|圖片)6月銷量為1097輛，同比下跌21.39%;自由光(參數(shù)|圖片)6月份銷量僅為969輛，同比下跌18.89%；自由俠(參數(shù)|圖片)6月銷量僅為248輛，同比下跌4.84%。

Jeep銷量的下跌或許可以將一部分原因歸咎到整個(gè)車市大環(huán)境的下行之上，但放眼整個(gè)SUV市場，同比下跌幅度超過40%的車型SUV車型，也僅有Jeep。這在一定程度上就可以看出，Jeep的衰落并非市場不好，而是其自身產(chǎn)品、甚至整個(gè)品牌出了問題。

2018年是Jeep經(jīng)歷輿論風(fēng)口浪尖的一年。那一年，Jeep的產(chǎn)品出現(xiàn)大面積燒機(jī)油問題，不僅用戶頻頻投訴，就連央視財(cái)經(jīng)也親自點(diǎn)名，一篇名為《燒機(jī)油燒到熄火！多輛Jeep車行駛中失去動(dòng)力，廠家卻對(duì)問題視而不見》的文章，將Jeep的質(zhì)量問題披露到公眾面前，也讓Jeep積累下來的好口碑毀于一旦。

文章中指出，Jeep指南者和自由光兩款車型均出現(xiàn)燒機(jī)油故障。而僅2017年7月份，就有多達(dá)92位車主反映這個(gè)問題。對(duì)此，Jeep官方宣布，凡國產(chǎn)2.4L車型及2018年2月底購買的消費(fèi)者，可享受2年的發(fā)動(dòng)機(jī)延保。

隨后的2018年，廣汽菲克召回14.39萬輛Jeep問題車輛。但尷尬的是，2018全年，Jeep年銷量也才12.5萬輛。這種召回車輛超過全年銷量的情況，讓Jeep頓時(shí)陷入無比尷尬的境地，更讓很多的消費(fèi)者對(duì)Jeep望而止步。

信仰，曾為Jeep帶來銷量上的輝煌時(shí)刻。但盲目消費(fèi)信仰，也是讓Jeep漸失人心的重要原因。

自從進(jìn)入中國市場后，Jeep一直在有意無意拔高自身的市場定位，明明段位尚未到達(dá)豪華品牌，但價(jià)格上卻一直向豪華品牌靠攏。其國產(chǎn)后的幾款車型，在售價(jià)上都超過德系和日系的競爭對(duì)手。

若是產(chǎn)品力跟得上，那倒也是無可厚非，消費(fèi)者還愿意買單。但尷尬就在于經(jīng)過對(duì)比之后，顯然Jeep的產(chǎn)品不僅并無過人之處，甚至在不少方面都次于同級(jí)競爭對(duì)手。以自由俠為例，內(nèi)飾做工粗狂、后排空間狹窄，就連動(dòng)力總成也乏善可陳，但在價(jià)格上，卻高于同級(jí)。

并不過硬的產(chǎn)品力，盲目自信的定價(jià)，侵蝕的正是消費(fèi)者對(duì)于Jeep的信心與興趣，消費(fèi)的是消費(fèi)者對(duì)于Jeep的信仰和情懷。

若要說最硬漢、最狂野、最具男性荷爾蒙的品牌，那么Jeep必定榜上有名，甚至排名前列，這種根深蒂固的品牌形象也注定了Jeep無法成為大眾品牌。但是近幾年，屬于Jeep獨(dú)有的特性正在漸漸失去。

“新中產(chǎn)家庭SUV”、“高端7座SUV”、“專業(yè)豪華SUV”等標(biāo)語，讓消費(fèi)者不得不思考，Jeep是不是真的變味了。而對(duì)于消費(fèi)者而言，也陷入一種尷尬境地，想要買專業(yè)級(jí)SUV的消費(fèi)者，會(huì)覺得Jeep已經(jīng)沒有以前的味道了，而想要買家庭SUV的消費(fèi)者卻又會(huì)認(rèn)為，Jeep過于狂野。

實(shí)際上，不止Jeep，整個(gè)FCA在華的銷量均出現(xiàn)下滑，但這并未阻礙其加碼中國市場的決心。今年4月，F(xiàn)CA重組了與廣州汽車集團(tuán)合資10年的企業(yè)，以求更快應(yīng)對(duì)中國市場的變化。

根據(jù)FCA的商業(yè)計(jì)劃，Jeep到2020年的全球銷量將達(dá)到330萬輛，其中，中國市場仍是重要的一個(gè)戰(zhàn)場。為此，F(xiàn)CA將開發(fā)出全新的電動(dòng)系統(tǒng)，以滿足中國和歐洲更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，我們也相信，憑借Jeep多年來積累下來的口碑，若在產(chǎn)品上多下功夫，必定能夠重回輝煌時(shí)刻。