汽車大面積進(jìn)入中國家庭，也就是近20年—15年的時間，對于很多人來說，購買一輛汽車，再也不是那種特別有儀式感的事兒了，但是對于很多人來說，在買車過程中，還是有一些思維定式，或者說有一些偏見，造成了中國消費者買車的幾大怪現(xiàn)象，我們也進(jìn)行了簡單的總結(jié)，以下幾個怪現(xiàn)狀，在當(dāng)前的中國汽車市場依然大量存在！

1、合資就是強(qiáng)于自主，寧要鳳尾不要雞頭

其實中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，對于大多數(shù)中國汽車消費者而言，對于合資品牌的認(rèn)可程度依然大于自主品牌，當(dāng)然這也無可厚非，自主品牌產(chǎn)品的口碑就是被自主品牌們自己給作賤壞的，但是在我們看到，很多消費者選擇那些啥都沒有丐中丐合資車，卻不選擇口碑相對不錯的自主品牌車，就很奇怪了。

在10萬元以上的區(qū)域，合資品牌普遍比自主品牌產(chǎn)品比較強(qiáng)，這是一個不爭的事實，但是在十萬元以下的轎車和SUV產(chǎn)品，很多自主品牌的整體產(chǎn)品力和性價比表現(xiàn)就是要比合資高一些，比如減配成性的大眾桑塔納在各項能力上比我們國產(chǎn)的長安逸動能強(qiáng)上多少？通過我們試駕和長期觀察，明顯逸動要強(qiáng)很多，但是，桑塔納月銷1萬多臺，逸動卻只有三四千臺。

2、追求頂配愛面子

買車這件事，講究的就是個合適就好，尤其是配置層面，當(dāng)然是配置越高越好，但是如果很多人對于某些高端品質(zhì)用的不多，那么買這些配置的車就不劃算了，原因，很簡單，買車的時候花費更多的錢、配置本身使用率極低、維修成本比較高！

比如現(xiàn)在很多車型的頂配都會搭載主動剎車和車道偏離預(yù)警，但是有些車主其實根本就不用，要么是擔(dān)心識別率和執(zhí)行敏銳度不足，要么是各種提醒實在討厭，所以很多時候都是關(guān)閉狀態(tài)的。但是新車價格就高了，而且搭載這些配置的車頭上都有毫米波雷達(dá)和支架，這個支架和雷達(dá)不僅脆弱，還貴，小小一個追尾，就壞了，更換起來還是很貴的，所以，其實買車的過程中，不一定追求頂配，合適就好！

3、中國人買車的盲目性太強(qiáng)

對于很多中國人來說，買車其實都會受到周遭因素的影響，或者說在選車的時候，跟風(fēng)的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，在我們看來，中國有那么幾個合資品牌的銷量就是依靠那些比較跟風(fēng)，缺乏獨立思考能力的車主給支撐起來的，所以這些缺乏獨立思考能力的車主，到了路上，其實就是各式各樣的馬路殺手了。

4、車子越大越有用

對于很多中國消費者來說，買車時候參考的一個標(biāo)準(zhǔn)就是車長和軸距，再簡練一點就是車子要打，其實對于很多人來說，車子不一定要很大，車子越大，其實在一些相對比較狹窄的路段行駛，或者在倒車、掉頭的時候，操控起來越不方便，但是在很多人看來，車子越大越有面兒！

5、買車不為實用為面子，打腫臉充胖子

其實對于有些中國人來說，本身對于汽車是沒有很強(qiáng)的需求，但是周圍人們都買車，所以自己也要有輛車，有很多人本身預(yù)算就不足，所以節(jié)衣縮食，買一輛用處不大的車充面子；當(dāng)然最可惡的就是那些拿著父母的血汗錢給自己買車充面子的年輕人，打腫臉充胖子的樣子真丑！

所以其實直到今天，中國人在買車選車過程中，還是有一些比較大的誤區(qū)和奇怪的現(xiàn)象，當(dāng)然這也是市場理性不足的一個比較明顯的表現(xiàn)，相信隨著這一輪車企低迷的洗禮，在這一塊會有一個比較明顯的進(jìn)步！