談到東風(fēng)汽車，作為國內(nèi)的第二大車企，旗下的品牌那真是不少。記得在前段時(shí)間的時(shí)候我們說過，現(xiàn)在的東風(fēng)在自主品牌上的發(fā)展還是蠻尷尬的，自己家孩子是不少，但是爭氣的著實(shí)不多。像東風(fēng)風(fēng)神，東風(fēng)風(fēng)光，東風(fēng)風(fēng)行，沒有一個(gè)品牌能夠在市場中拿得出手。不過呢，我們今天要說的并不是它的自主品牌，而是要說它的合資品牌。

我們知道，東風(fēng)旗下的合資品牌也不少，東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)本田，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，納智捷還有當(dāng)年的啟辰，不過眼下再來看，似乎東風(fēng)的合資品牌也只有東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田能夠拿得出手吧。像東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，納智捷這樣的品牌已經(jīng)蔫的不行不行了。

尤其是這兩天小編聽說納智捷開始全部打五折進(jìn)行拋售，這個(gè)品牌或許要全面崩塌了。對于納智捷，我想最熟悉的應(yīng)該就是二手車販子了，它們寧愿不收車，也不收車，也不收納智捷，這個(gè)品牌可是連二手車販子都要膽顫啊。而伴隨著汽車市場下行，競爭環(huán)境越來越激烈，納智捷的處境自然也是岌岌可危。

而根據(jù)小編的了解，現(xiàn)在東風(fēng)裕隆納智捷經(jīng)銷商已經(jīng)基本上沒有，現(xiàn)在市場上新車主要就是靠二網(wǎng)資源在寄賣，說白了，當(dāng)你買完車后，很有可能你所在的城市連售后服務(wù)部門都沒有，別說修車了，就連最基礎(chǔ)的保養(yǎng)都完不成。而根據(jù)僅有為數(shù)不多的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)說，比如你車需要更換配件了，那好吧，只有等的份，甚至廠家已經(jīng)不生產(chǎn)配件了。這個(gè)時(shí)候，大家說某寶上不是多的是嗎？是挺多，但是按照納智捷旗下車型的保有量，恐怕連副件廠都懶得生產(chǎn)。所以，這個(gè)時(shí)候，很顯然東風(fēng)裕隆納智捷已經(jīng)癱瘓。想要重生或者說翻身，說實(shí)話，希望真的不大。

再來說東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，這個(gè)品牌肯定要比納智捷好過一些。但是市場表現(xiàn)真的也是非常不樂觀。作為按說挺有實(shí)力的品牌，在國內(nèi)市場中的表現(xiàn)真的是有些恨鐵不成鋼。在今年上半年，整個(gè)品牌的銷量還沒有10萬輛，這樣的成績也只能勉強(qiáng)吃上飯，離主流品牌真的是差的有些遠(yuǎn)。

說到最后，東風(fēng)旗下品牌真是不少。不過，現(xiàn)在能夠給東風(fēng)帶來巨大效益的，恐怕也只有東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)了吧。這個(gè)時(shí)候，東風(fēng)是不是該考慮考慮，一些長遠(yuǎn)的發(fā)展呢？