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叫好不叫座的四款合資中型SUV,日系占了三席!
云堆汽車
2019-07-30 21:47:15
10
如果你了解今年中國車市行情,應(yīng)該知道日系車企上半年整體表現(xiàn)都不錯,喜報連連。但事實上,并非所有日系品牌都能從容面對這場“寒冬”。
我們查看上半年SUV銷量榜時,在榜單末尾看到了不少熟悉的名字。一些“名氣”不小的合資中型SUV,在終端市場的表現(xiàn)乏力。尤其是我們篩選出的以下這四款合資中型SUV,它們在上市之際也算名聲大噪,消費者對產(chǎn)品更是各種叫好……
馬自達CX-8
上半年銷量:760臺
坦率的講,我們難以想象CX-8的銷量竟然如此差,起初還以為是數(shù)據(jù)看花了眼,但再三確認后發(fā)現(xiàn),真的很“慘”。這跟去年底CX-8上市時我們的預(yù)期并不一致,CX-8是馬自達在亞洲市場的旗艦產(chǎn)品,這款車于2018年初先在日本推出,結(jié)果是一炮而紅。去年在大阪街頭多次看到CX-8,非常吸睛,當(dāng)時CX-8還沒引進中國,但國內(nèi)消費者已經(jīng)充滿了期待。最終CX-8拿下了2018年日本三排座SUV的銷量冠軍,眾望所歸。
因此CX-8是一款在亞洲市場先驗證過的好產(chǎn)品,也正是日本市場的成功,讓馬自達對這款車充滿信心,于2018年年底帶到中國市場。但遺憾歸遺憾,事實證明中國老百姓并不愿意為CX-8買單,作為一款七座SUV市場新產(chǎn)品,它的表現(xiàn)一塌糊涂。
回過頭來分析,CX-8在產(chǎn)品上的確和競品存在一些差異,尤其是動力總成,2.5L+6AT的組合并沒有和CX-5拉開差距(甚至CX-5的馬力還更大),相比競品漢蘭達和銳界,它更是不占優(yōu)。當(dāng)然了,這套2.5L發(fā)動機也有可取之處,它的可靠性和平順性,甚至燃油經(jīng)濟性都不輸競品的2.0T,但這些“隱藏優(yōu)點”并不易被消費者發(fā)現(xiàn)。
其次是價格,首先CX-8的定價比較自信,起售價25.88萬,四驅(qū)版近30萬,終端市場還沒有優(yōu)惠,相比漢蘭達和銳界,性價比顯得不高。產(chǎn)品和市場的雙重因素下,決定了CX-8上半年的敗局。
日產(chǎn)途達
上半年銷量:5609臺
如果說CX-8還有產(chǎn)品不對消費者口味的硬傷,那么途達就冤不少了。途達起初被傳國產(chǎn)引進時,國內(nèi)網(wǎng)友是拍手稱快,各種忽悠日產(chǎn)你趕緊引進,“引進必大賣”!結(jié)果證明這幫網(wǎng)友就是嘴炮,途達活生生演繹了什么叫“你買我推薦,真買我不買”系列,相信日產(chǎn)都快被這幫中國網(wǎng)友“氣哭了”。
途達是基于納瓦拉皮卡開發(fā)的而來的硬派SUV,具有非承載式車身和分時四驅(qū),動力也主打可靠的2.5L自然吸氣發(fā)動機和7AT變速箱,造型硬朗霸氣,配置豐富,起售價只需16.98萬,怎么看都是要大賣一番的節(jié)奏,日產(chǎn)還準備了東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日常兩個渠道進行銷售。
事實上呢,月銷不足一千臺。我們也想不明白,明明途達口碑很好,為什么還不受待見。最大原因可能是汽車市場遇冷,硬派SUV這類非家庭出行的座駕,消費需求被壓制了。也就是說,日產(chǎn)高估了國內(nèi)硬派市場的潛力,也高估了上半年中國車市的活力。
標(biāo)致5008
上半年銷量:5109臺
法系車在汽車圈有一個很神奇的特質(zhì),就是懂車的都會說好,但大家都不買。你說價格貴啦?性價比也挺高;你說產(chǎn)品不行,好像在歐洲還不輸?shù)孪弟?。?biāo)致5008是PSA在國內(nèi)投放的旗艦SUV,產(chǎn)品上沒有太大的硬傷(就是沒四驅(qū)),定價公道還有優(yōu)惠。
事后諸葛亮,我們分析標(biāo)致5008還是出在產(chǎn)品問題上,法系車這兩年沒有扮演過先進技術(shù)的角色,產(chǎn)品都是“二梯隊”的。除了設(shè)計上的高辨識度,5008也沒什么太多能拿出手的產(chǎn)品亮點。插一句,這個問題DS也有。那么市場壓縮下,最先受到?jīng)_擊的,就是法系車這類根基不夠穩(wěn)固的產(chǎn)品。
謳歌RDX
上半年銷量:3239臺
這是今天唯一上榜的豪華中型SUV產(chǎn)品。平心而論,謳歌RDX在細分市場銷量掃尾,客觀因素較多,謳歌的品牌影響力和消費者認可度,實在難以和BBA、凱迪拉克等品牌相抗衡。但相比之下,它和同為日系陣營的英菲尼迪QX50差距又過于明顯,QX50上半年銷量是RDX的三倍。
從產(chǎn)品上來說,RDX標(biāo)配了265馬力的2.0T發(fā)動機秒殺同級產(chǎn)品,再加上同級獨一份的10AT變速箱,僅看動力總成,RDX是豪華中型SUV市場最具看點的新產(chǎn)品。價格方面,RDX起售價32.8萬,又是同級最親民。
所以,謳歌RDX本身是一款產(chǎn)品吸引力足夠強的車型。但銷量依然不夠漂亮,我們認為除了本身品牌上的不足,同級產(chǎn)品競爭火熱也是主要因素。尤其是BBA之間的戰(zhàn)爭,大打價格戰(zhàn)之下,消化了豪華中型SUV大多數(shù)市場份額。留給謳歌RDX這樣二線選手的蛋糕就不多了。
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謳歌RDX
參考價:32.80-46.00萬
途達
參考價:16.98-24.83萬
馬自達CX-8
參考價:25.88-33.08萬
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