2018年,全新一代AX7上市之時,便以其搭載的1.6THP發(fā)動機而引起廣泛關(guān)注。因為,這臺發(fā)動機是由BMW與PSA集團共同研發(fā),曾多次榮獲“國際年度發(fā)動機”大獎,并廣泛搭載于標致雪鐵龍旗下的多款車型上,無論性能還是品質(zhì)感,都備受各方的好評。
如今,2020款A(yù)X7搭載的是第二代EP6 1.6THP發(fā)動機,即它的升級版。據(jù)了解,這款發(fā)動機的最高功率125kW,最大扭矩可達250N.m,動力參數(shù)得到進一步強化。與之匹配的,則是愛信第三代6速手自一體變速箱。
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這種組合帶來的駕駛質(zhì)感十分讓人驚喜。在發(fā)布會后第二天的試駕環(huán)節(jié)中,《鐘叔駕道》記者實地體驗了2020款A(yù)X7。首先是加速質(zhì)感非常綿密而線性,且無論是初段還是中段加速,其NVH效果都控制得非常出色,超越了同級別車型的表現(xiàn)水準。
“太像法系車了”,記者脫口而出。而這樣的評價也得到同車媒體的認同,有人立即應(yīng)和到:“在自主品牌的車型里,這款車的駕駛質(zhì)感很不錯了?!?/span>
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當然不錯,要知道,“1.6THP+愛信6AT”的組合同樣也是標致4008等車型的標配。而除了駕駛質(zhì)感與靜謐性的驚喜,這套動力總成還讓2020款A(yù)X7的工況油耗低至7.0L/100km,滿足了嚴苛的國六b排放標準。
此外,2020款A(yù)X7針對底盤進行了升級。采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器,并聘請歐洲豪華品牌底盤專家評價指導(dǎo)調(diào)教底盤,帶來更沉穩(wěn)而扎實的行駛質(zhì)感。這一點,在天眼小鎮(zhèn)附近的山間小道上得到充分的驗證。
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2020款A(yù)X7采用TRW天合制動卡鉗,這為它帶來了百公里滿載下37.15米的優(yōu)秀制動成績,這一成績超越了哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等同級別車型。