品牌追求新形象、新面貌、適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，選擇在LOGO、標(biāo)識(shí)上做出一些改變可能是最立竿見(jiàn)影的方式了。比如KFC慈祥的肯德基爺爺拍了一組宣傳照，搖身一變成為擁有“性感的山羊胡須”、“健碩的八塊腹肌”的帥氣歐巴。而好基友麥當(dāng)勞則因企業(yè)信用信息公示上改名為“金拱門”也被刷上過(guò)微博熱搜。

然而，在選擇改變的路上怎么能少得了汽車品牌們的身影？

7月26日，北京汽車智達(dá)X3以4.99-9.59萬(wàn)元的驚爆價(jià)格正式上市。伴隨著此次智達(dá)X3上市的不只不到5萬(wàn)的起售價(jià)，更值得注意的是作為北京汽車智系列第三款重磅產(chǎn)品，智達(dá)X3身上采用了全新“BEIJING”標(biāo)識(shí)。

但是，在今年的上海車展上，智達(dá)X3都還是采用的與智行、智道相同的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是紳寶X35的改款車型模樣。而時(shí)隔三個(gè)月后的正式上市，智達(dá)卻一改北汽紳寶的LOGO，改成了“BEIJING“的英文字母，有消息稱“BEIJING”的英文標(biāo)識(shí)也只是暫時(shí)的過(guò)渡，甚至已經(jīng)有傳聞北汽申報(bào)了三個(gè)全新盾牌車標(biāo)。

一直以來(lái)，北汽的車標(biāo)一直遭人洗涮，如同曾經(jīng)的比亞迪車型的外觀設(shè)計(jì)。而當(dāng)比亞迪請(qǐng)來(lái)設(shè)計(jì)大師艾格團(tuán)隊(duì)后，審美水平突飛猛進(jìn)，“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也廣受好評(píng)?？梢哉f(shuō)比亞迪的例子讓很多只顧埋頭專研技術(shù)的“直男品牌”們認(rèn)識(shí)到了顏值的重要性。

北汽自己也認(rèn)識(shí)到對(duì)于汽車行業(yè)而言，只有洞悉未來(lái)，緊跟年輕用戶才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。那么為了緊跟年輕化潮流，先改個(gè)車標(biāo)也可以理解，另外，紳寶品牌也將完成自己的歷史使命，逐漸退出。

無(wú)獨(dú)有偶，近期改標(biāo)更名的汽車品牌可不少，但引起坊間熱議的還得數(shù)它。

在7月19日，上汽大通更名為上汽MAXUS，中文名音譯為“邁克薩斯”。乍一聽(tīng)讓人懷疑是不是和雷克薩斯的太像？其實(shí)人家也有著很充分的理由。

誕生自1896年的MAXUS品牌有著悠久的歷史，曾隸屬于英國(guó)LDV公司；2009年，上汽集團(tuán)收購(gòu)LDV公司及旗下MAXUS品牌，并在2011年成立了上汽大通全資子公司。其中MAXUS是MAX與US的結(jié)合體，MAX代表無(wú)限、廣闊的海洋形象和精神，US代表每一位用戶；“邁克薩斯”來(lái)自于MAXUS的音譯。經(jīng)過(guò)一番解釋后，倒也合情合理。

并且作為全球第一家C2B智能定制模式下的智能化汽車生產(chǎn)企業(yè)，上汽大通MAXUS的“蜘蛛智選”智能選配器，能夠開(kāi)放100多個(gè)定制選項(xiàng)，產(chǎn)生上萬(wàn)億種個(gè)性組合可選。如此創(chuàng)新和炫酷的理念，上汽大通MAXUS就是上汽集團(tuán)中創(chuàng)新者的角色。

除了近期的北京汽車與上汽大通的改標(biāo)更名事件外，我們?cè)賹r(shí)間線拉長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)最近一兩年來(lái)?yè)Q標(biāo)的車企還真不少。今年1月份，寶駿品牌推出了最新的“鉆石標(biāo)”，并在今年4月份寶駿品牌之夜的活動(dòng)上正式宣布啟用，也被區(qū)分為“新寶駿品牌”。當(dāng)然， 經(jīng)典的盾形車標(biāo)也將繼續(xù)沿用，鉆石標(biāo)則是寶駿高端線的標(biāo)識(shí)，便于寶駿的“品牌向上”。

寶駿鉆石標(biāo)的首款SUV車型為RS-5，隨后，新寶駿的新車型緊鑼密鼓的推出，陸續(xù)覆蓋SUV、CAR和MPV等細(xì)分市場(chǎng)。比如，即將上市的RM-5和RC-6，在顏值和設(shè)計(jì)上明顯看出了跨越式進(jìn)步。

而多吃了幾年飯的共和國(guó)長(zhǎng)子顯然認(rèn)識(shí)得更早。在去年年初，一汽紅旗品牌在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)布了新車標(biāo)“定海神針”。并且在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上宣布未來(lái)新紅旗家族根據(jù)不同的產(chǎn)品定位，推出四大系列車款——“L系、S系、H系、Q系”。

從新LOGO、到新技術(shù)、新產(chǎn)品和全新服務(wù)，紅旗展現(xiàn)出了全新的風(fēng)貌，在新紅旗戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，紅旗也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，最明顯的就是銷量上的變化。今年上半年，紅旗品牌生產(chǎn)整車36807輛，同比增長(zhǎng)298.6%；銷售整車33242輛，同比增長(zhǎng)255%，更值得一提的是這是自去年2月以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月的同比增長(zhǎng)記錄。

一汽奔騰標(biāo)志性的“鷹字標(biāo)”也被大刀闊斧地進(jìn)行了改變，在去年的1月份，一汽奔騰品牌正式啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO——“世界之窗”；同時(shí)也正式啟用全新設(shè)計(jì)的英文標(biāo)識(shí)：“BESTUNE” 。跟MAXUS是MAX與US的結(jié)合體一樣，“BESTUNE” 是由“BEST”和“TUNE”組成，意思是最好的節(jié)奏/旋律/潮流。

最早，一汽奔騰是“1字標(biāo)”，代表著老牌國(guó)產(chǎn)品牌的品質(zhì)與過(guò)硬的實(shí)力；自2011年到2018年，使用的是我們熟悉的“鷹字標(biāo)”，見(jiàn)證了“元老級(jí)”的奔騰B70和B50和首款SUV車型奔騰X80；如今，時(shí)代在發(fā)生著變化，萬(wàn)物實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，啟用“世界之窗”的首款車型奔騰T77開(kāi)創(chuàng)新奔騰物聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代。在即將到來(lái)的8月，一汽奔騰全系高配物聯(lián)SUV，全新奔騰T33也即將上市，將是奔騰T陣營(yíng)的又一力作。

在中國(guó)，很多人喜歡講究一個(gè)“先聲奪人”。作為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)上的品牌猶如汪洋大海，只有名字好記，牌子夠響，才能從眾多“平平無(wú)奇”的浪花中被人記住。

不少中國(guó)品牌在開(kāi)始發(fā)家之時(shí)一無(wú)所有，從技術(shù)開(kāi)始積淀，對(duì)LOGO、品牌標(biāo)識(shí)、美學(xué)設(shè)計(jì)這些地方并沒(méi)有投入太多心思?！皞}(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”，當(dāng)解決生存難題后，再回過(guò)頭來(lái)?yè)v騰自己。

根據(jù)時(shí)代的變化和消費(fèi)者的定位來(lái)進(jìn)化自己的品牌標(biāo)志、LOGO圖案，不僅有利于提升品牌的認(rèn)知度，也代表著品牌自我革新的新面貌，再不濟(jì)還能激起一波討論熱潮。

當(dāng)然，希望通過(guò)換標(biāo)更名來(lái)提升形象、完成品牌新定位的初衷是好的；但終究換標(biāo)只是“治標(biāo)”，真要“治本”還是要從底子下手。