近年來，隨著自主品牌原創(chuàng)車型、設(shè)計(jì)理念以及智能網(wǎng)聯(lián)車等頻繁亮相國際車展，中國汽車工業(yè)正逐漸接近世界先進(jìn)水平，然而對于自主品牌而言，依舊沒有完全擺脫 “廉價(jià)車”這一形象。

所以在不斷嘗試突破價(jià)格天花板無果之后，自主品牌紛紛開啟了品牌向上之路。而更換車標(biāo)就成了各大車企邁向高端的第一步，車企如果走好這一步，對于銷量的提升也會有一定的輔助作用，畢竟這是一個(gè)看臉的時(shí)代。

雖然北京汽車的市場口碑一直都不錯(cuò)，但是車標(biāo)始終是被diss的對象，不過好在北京汽車也意識到了這個(gè)問題。在7月4日北京汽車“智”系列的第三款車型智達(dá)X3的預(yù)售會上，“汽扯扒談”就驚喜的發(fā)現(xiàn)一直被人詬病的“豬鼻子”標(biāo)不見了，取而代之的是北京品牌的漢語全拼車標(biāo)。

知情人士向“汽扯扒談”表示：“更換新標(biāo)只是第一步，未來紳寶品牌還將與北汽新能源整合，整合之后將在半年內(nèi)發(fā)布新標(biāo)”。也就是“BEIJING”字母標(biāo)識只是一個(gè)過渡使用的臨時(shí)標(biāo)識，北京汽車似乎正在醞釀一場“革命” 。

北京汽車股份有限公司副總裁吳周濤接受采訪時(shí)表示：“紳寶品牌即將退出市場，逐步回歸到北京品牌，同時(shí)也會采用新的LOGO”。然而對于品牌整合以及臨時(shí)標(biāo)識等相關(guān)信息則不予置評。

可即便如此，我們還是捕捉到了一些蛛絲馬跡。我們從商標(biāo)局了解到，北京汽車已于今年5月20日注冊了幾個(gè)盾形輪廓字母加鳳凰造型的全新標(biāo)識。

值得注意的是，北京汽車并像其他車企那樣，在原有的車標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，而是將原有的老車標(biāo)替換掉了，采用全新的車標(biāo)，這樣的做法在行業(yè)并不多見。

然而全新的車標(biāo)也體現(xiàn)了北京汽車在改革方面的決心。在業(yè)內(nèi)人士看來，不管是變革轉(zhuǎn)型，還是品牌向上突破，“換標(biāo)”對于各大車企而言，都是轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要標(biāo)志。

2018年，智行、智道兩款新車型的相繼推出，標(biāo)志著北汽紳寶正式踏入AI 2.0時(shí)代。通過“大都之美”設(shè)計(jì)理念、AI智能化等產(chǎn)品“進(jìn)化”，消費(fèi)者對北京汽車的產(chǎn)品力有了新的認(rèn)識，接下來就是品牌“進(jìn)化”，北京汽車旨在通過更換新標(biāo)識塑造更年輕化、高端化的品牌形象。

北汽集團(tuán)一直致力于通過剝離與合并，明確旗下自主品牌彼此間的不同，實(shí)現(xiàn)1+1>2的資源整合。在北汽集團(tuán)的規(guī)劃中，未來北汽集團(tuán)自主板塊的業(yè)務(wù)，將分為商用車(北汽福田)、越野車(北汽越野車公司)和乘用車(北汽新能源和紳寶等其他自主品牌)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊。

因此接下來，整合將成為北汽集團(tuán)的主旋律。

其實(shí)對于內(nèi)部整合，北汽早有規(guī)劃。首選在“北汽大自主”戰(zhàn)略下，北汽集團(tuán)旗下存在自主戰(zhàn)線冗長，產(chǎn)品臃腫以及同質(zhì)化嚴(yán)重等問題，所以為了減少內(nèi)耗，勢必需要對同品牌存在競爭的車型，進(jìn)行重組；其次則是為了實(shí)行北汽的全面新能源戰(zhàn)略。

早在2018年7月，北汽集團(tuán)董事長徐和誼就提出了“全面新能源化”戰(zhàn)略。而就目前來說，將紳寶品牌與北汽新能源進(jìn)行品牌合并，無疑是在當(dāng)前的市場環(huán)境下做的最明智的選擇了。一方面解決了產(chǎn)品同質(zhì)化，另一方面則為實(shí)現(xiàn)全面新能源化打下了基礎(chǔ)。

紳寶品牌和北汽新能源的整合意味著將實(shí)現(xiàn)更大面積的市場覆蓋。據(jù)“汽扯扒談”了解，現(xiàn)有紳寶經(jīng)銷商渠道未來將陸續(xù)與北汽新能源銷售渠道進(jìn)行整合。我們在 “紳寶更換新標(biāo)，北汽自主板塊整合拉開新序幕”一文中做了詳細(xì)介紹，這里就不再過多贅述了。

然而紳寶品牌換標(biāo)只是北汽集團(tuán)變革的一部分，隨著紳寶品牌逐漸推出市場，北汽集團(tuán)旗下其他自主板塊的剝離與合并工作也在同步。

據(jù)“汽扯扒談”了解，北汽銀翔的重組工作即將完成。啟信寶顯示，目前在北汽銀翔的股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)持股26%，包含重慶銀翔貿(mào)易有限公司、重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的銀翔系持股達(dá)到了61.35%，為實(shí)際控股股東。

據(jù)悉，北汽銀翔重組后，在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，北汽集團(tuán)占比37.5%，重慶市政府占比37.5%，并列成為最大股東，重慶市合川區(qū)政府占14%，重慶銀翔貿(mào)易占11%。除股權(quán)結(jié)構(gòu)外，公司還將推出全新品牌，目前LOGO已注冊完成。

除北汽銀翔外，威旺與北汽昌河整合后如何向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)“汽扯扒談”了解，北汽自主業(yè)務(wù)已形成了紳寶品牌、北京（BJ）品牌、昌河和威旺品牌、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）四個(gè)板塊。未來隨著紳寶品牌和北汽新能源以及北汽銀翔重組工作的進(jìn)行，北汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)格局將進(jìn)一步被打破。

2019年注定是汽車行業(yè)競爭更加激烈的一年，因此對于各大車企而言，當(dāng)務(wù)之急是要找準(zhǔn)定位，適時(shí)變革。

其實(shí)自進(jìn)入2019年以來，北汽集團(tuán)就始終在變革，先是將北汽越野車正式剝離北京汽車股份有限公司,成為集研發(fā)、采購、制造、營銷等為一體的獨(dú)立運(yùn)作的公司；又是更換了北汽紳寶的車標(biāo)。

相信在未來北汽集團(tuán)的變革還將繼續(xù)。我們期待“輕裝上陣”后的北汽集團(tuán)可以給我們帶來更多驚喜。