圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

加速整合步伐

北汽能否在困境中迎來新生？

記者丨蘧毛毛

“智達(dá)X3將換成‘BEIJING’車標(biāo)，紳寶和北汽新能源也將從品牌層面開始整合?！?月4日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

7月4日，換標(biāo)的智達(dá)X3由原來的紳寶智達(dá)X3改名為北京汽車智達(dá)X3，并正式對外公布了預(yù)售價(jià)，新車將推出兩種排量共計(jì)9款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為5.99萬-9.99萬元。作為北京汽車智系列的第三款車型，智達(dá)X3在今年4月份的上海車展亮相時(shí)，名稱仍為紳寶智達(dá)X3，同時(shí)使用的也是原紳寶的車標(biāo)，但在近期的宣傳海報(bào)上，“紳寶”的名字被拿掉，車型的名字被直接標(biāo)注為北京汽車智達(dá)X3。

換車標(biāo)和名稱只是紳寶品牌轉(zhuǎn)型的第一步，紳寶與北汽新能源的業(yè)務(wù)整合也在進(jìn)行中。據(jù)上述北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，紳寶和北汽新能源的整合將從品牌整合開始，后續(xù)北汽新能源也將會換成“BEIJING”車標(biāo)。此外，紳寶與北汽新能源的銷售渠道也曾有計(jì)劃整合在一起。

伴隨著紳寶換標(biāo)并啟用新名稱，北汽自主的改革大幕也徐徐拉開。據(jù)記者了解，目前，北汽集團(tuán)正在試圖通過剝離與合并，明確旗下自主品牌彼此間的差異，優(yōu)化資源配置并試圖在“高新特”的戰(zhàn)略框架下轉(zhuǎn)型升級，獲取“新生”。

原紳寶仍將銷售燃油車型

“紳寶品牌和北汽新能源整合后，原紳寶品牌仍將銷售燃油車型?！鄙鲜霰本┢囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱。

今年年初，北汽集團(tuán)提出了將紳寶和北汽新能源整合的想法，下半年開始實(shí)施整合。雖然彼時(shí)很多整合細(xì)節(jié)還未確定，但在今年3月，一位北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，北汽新能源和紳寶品牌將從經(jīng)銷商、網(wǎng)絡(luò)銷售等與銷售有關(guān)的層面進(jìn)行整合。

兩個(gè)品牌的整合與紳寶的銷量困境有關(guān)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年，紳寶系列實(shí)現(xiàn)銷售8.6萬輛，同比下滑57.2%。2018年，紳寶品牌銷量僅為6.5萬輛，同比下滑24.1%。

為挽救“失速”的紳寶，北京汽車于去年9月開始推出了主打AI科技的紳寶智道和紳寶智行，欲借兩款新車型共同推動(dòng)紳寶品牌重回主流并向中高端發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，紳寶智行和紳寶智道分別銷售了4031輛和4278輛，提升效果并不明顯。

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有分析認(rèn)為，北汽集團(tuán)將紳寶和北汽新能源整合，除了提振銷量之外，也有為將紳寶全面新能源化的考慮。對此，上述北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了否認(rèn)，并稱紳寶品牌仍將存在，也會繼續(xù)銷售燃油車型，只是以一些新的形式重新推向市場。

5月28日北京汽車發(fā)布的官方聲明顯示，北汽紳寶品牌會繼續(xù)存在而且不會停售，雖然北汽集團(tuán)正在籌劃啟動(dòng)部分車型的品牌標(biāo)識更新，但現(xiàn)在仍停留在燃油車和新能源車的網(wǎng)絡(luò)融合階段，至于全新的高端品牌則是長線規(guī)劃，預(yù)計(jì)會和下一代中高端車型一起出現(xiàn)。

與紳寶整合，北汽新能源也將受益良多。以銷售渠道為例，截止2018年年底，北汽新能源累計(jì)線下銷售門店超過500家，而紳寶擁有的一級授權(quán)經(jīng)銷店和認(rèn)證的二級授權(quán)經(jīng)銷店超過1000家。兩者的銷售渠道整合后，北汽新能源可以利用紳寶品牌的渠道資源，擴(kuò)大其市場覆蓋范圍，此舉也為北汽新能源節(jié)省了銷售渠道建設(shè)成本。

北汽自主“新生”

紳寶品牌換標(biāo)只是北汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一部分，紳寶品牌“消失”后，北汽集團(tuán)旗下其他自主板塊的重組與改革工作也在悄然進(jìn)行。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

據(jù)記者了解，北汽銀翔的重組工作即將完成。啟信寶顯示，目前在北汽銀翔的股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)持股26%，包含重慶銀翔貿(mào)易有限公司、重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的銀翔系持股達(dá)到了61.35%，為實(shí)際控股股東。

雖然目前重組后的北汽集團(tuán)、重慶市政府以及銀翔系等多方的持股比例還沒有正式公布，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，北汽銀翔重組之后，北汽集團(tuán)、重慶市政府的持股比例將提高，銀翔系將不再控股。

有分析指出，重組后的北汽銀翔將借助北汽集團(tuán)和重慶市政府的資金實(shí)力和背景，有望迎來更好發(fā)展。

除北汽銀翔外，昌河和威旺品牌如何定位也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。此前，北汽自主業(yè)務(wù)已形成了紳寶品牌、北京（BJ）品牌、昌河和威旺品牌、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）四個(gè)板塊。隨著北汽銀翔以及紳寶品牌和北汽新能源重組工作持續(xù)進(jìn)行，現(xiàn)有的北汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)格局將被打破。

一位北汽銀翔的內(nèi)部人士告訴記者，北汽集團(tuán)目前有意整合昌河汽車和北汽銀翔。去年9月，北汽集團(tuán)通過子公司江西昌河汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱昌河汽車）與重慶合川交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合成立一家新的汽車公司——重慶昌河汽車科技有限公司（以下簡稱重慶昌河），目的在于拯救陷入困境的北汽銀翔。

據(jù)了解，重慶昌河成立之后開始負(fù)責(zé)北汽銀翔的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。公開資料顯示，昌河汽車占重慶昌河股份的86.67%，為控股股東。同時(shí)，重慶昌河成立后，北汽集團(tuán)、重慶合川政府及重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)三方通過重慶昌河向北汽銀翔注資約20億元人民幣，北汽銀翔暫時(shí)獲得“救命”資金。此外，記者還了解到，近日北汽銀翔償還了經(jīng)銷商的部分欠款，也是通過重慶昌河來走賬。讓昌河汽車控股重慶昌河介入北汽銀翔的生產(chǎn)經(jīng)營，并讓其參與北汽銀翔資產(chǎn)和賬目活動(dòng)，北汽集團(tuán)似乎在為昌河汽車和北汽銀翔的整合提前布局。

事實(shí)上，早在2014年，北汽集團(tuán)曾有意對昌河汽車和北汽銀翔基地做出調(diào)整。北汽集團(tuán)整車事業(yè)部部長魏剛曾表示：“北汽集團(tuán)整車事業(yè)本部將充分整合昌河汽車、北汽鎮(zhèn)江、北汽銀翔三個(gè)基地，打造一個(gè)全新的‘大昌河系’團(tuán)隊(duì)，將昌河汽車的發(fā)展導(dǎo)入正常軌道，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。”只是此規(guī)劃最終沒有完成。

“現(xiàn)在紳寶和北汽新能源整合完成的時(shí)間和一些細(xì)節(jié)還不能確定下來。”上述北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“事實(shí)上，不止是紳寶和北汽新能源，北汽集團(tuán)其他自主品牌的重組和改革也有諸多難題待解。”未來，北汽集團(tuán)能否通過一系列改革舉措振興自主業(yè)務(wù)，打破依賴合資品牌的僵局，在困境中獲取“新生”，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。

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