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來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

盡觀英菲尼迪近年來推出的車型，我們不難發(fā)現(xiàn)他們都有相同的特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)、年輕化，其中最具代表的就是能見度最高的Q50了，其實(shí)除了在街上隨處可見的2.0T版本之外還有一個(gè)S版本，采用V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率351馬力，排量也達(dá)到了3.7L。

今天分享的這個(gè)英菲尼迪Q50S案例來自杭州車友灰灰之手，這臺(tái)車是他在15年7月份購入的，之所以會(huì)選擇這款車是因?yàn)橐恢币詠矶际悄嵘７?，最起初想選擇二手350Z，但因?yàn)榕苘嚨膶?shí)用性較差，家里人極力反對(duì)，所以最終選擇了這臺(tái)V6自吸的"大后超"Q50S。

"也不記得是什么時(shí)候，反正還挺小的時(shí)候就喜歡上JDM這個(gè)改裝風(fēng)格了。在買車大概一年左右的時(shí)候改了第一個(gè)改件：BC絞牙，當(dāng)初也不是說為了提升操控而去改的，就是想滿足一下深藏內(nèi)心已久的那個(gè)改車夢(mèng)。"

灰灰選用的這套Work ST1搭配絞牙呈現(xiàn)出了濃濃的競(jìng)技感，三片式鍛造輪轂除了造型上比單片更有層次感以外，將盤面拼接螺絲露出來的方式更進(jìn)一步增加了視覺觀感的沖擊力。

在素雅白色車身為基礎(chǔ)下灰灰選擇了亮黑色的改色膜，深邃的黑色讓性能強(qiáng)勁的它多了一絲神秘的低調(diào)感，冷酷中又不失優(yōu)雅。

"我對(duì)改裝也算是比較盲目吧，算不上是什么風(fēng)格，就是在學(xué)習(xí)JDM。走改裝這條路也算是比較順利的，運(yùn)氣好遇到特別專業(yè)的大佬帶路，讓我避了很多沒必要的坑。"

"最滿意的改件還是Kakimoto尾段，有低扭有聲浪，中低速響應(yīng)及時(shí)，聲浪不吵人但有質(zhì)感，開起來舒服聽起來也舒服。最不滿意的就是轉(zhuǎn)向，完全沒有路感，不過早就習(xí)慣了。"

"擁有這臺(tái)車給我?guī)砹艘蝗核傈h，特溫馨很幸福。總結(jié)起來就是：改裝一時(shí)爽，一直改一直爽！"

改裝清單

AGT Shock避震

Work ST1輪轂

Kakimoto尾段

JBOM頭段

?? 車主/ 灰灰

? 責(zé)任編輯/ 阿澤

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