雷克薩斯在北美便宜，在國內(nèi)加價甚至比寶馬賣貴？為什么？

映璇汽車工作室 張娟

雷克薩斯和寶馬都是人們所熟悉的兩款車型了，兩者性能也是很好。不過不少網(wǎng)友有個疑惑，為什么雷克薩斯ES在中國賣的如此之貴，還在加價呢？這其中的各中原因是有很多的。

雷克薩斯這個品牌，成立于1986年，成立之初豐田的掌門人就知道他們在豪華車領(lǐng)域是打不過奔馳寶馬的。因為豐田在北美銷量最好的花冠車型，僅僅只能是屬于入門級的廉價轎車，而如果讓消費者去選擇一臺與花冠出自同一個公司，價格卻要好幾萬美金的豪華車，這非常困難。

這其中的原因也有很多。

其一就是日本人十分善于研究消費者的心理，這是一個很重要的因素。他們發(fā)現(xiàn)早期擁有豐田車輛的車主，隨著年齡的增長，越來越具有高端汽車的購買力。而基于他們曾經(jīng)是豐田的忠實消費者，以這個心理誘導(dǎo)他們購買豐田更高端的汽車，而豐田在豪華車領(lǐng)域并不具備技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。于是推出豐田高端品牌雷克薩斯上市。

可以這么說，雷克薩斯在美國走的就是以價換量的路。

雷克薩斯對他的美國爸爸無疑是很真誠的。通過已經(jīng)具有的用戶口碑推出高端品牌之后，新車型的價格，比其他豪華品牌價格來得更低一些，以物美價廉的優(yōu)勢，來贏得美國市場的青睞?？墒窃诿绹诵闹校@依舊是一款二線豪車品牌。雷克薩斯對于北美市場和中國市場的態(tài)度是完全不一樣的。在北美市場的消費者是爸爸，把自己的姿態(tài)壓得很低，希望美國的主流中層收入群體可以選擇它。在中國市場它是爸爸，不僅定價高低配，而且通過饑餓營銷的手段，恬不知恥的加價，還擺出一副高高在上愛買不買的嘴臉。

還有一點，值得探討。雷克薩斯能定高價及加價的主要原因，重點還在于豐田讀懂了一個道理：水軍的數(shù)量與質(zhì)量，決定了汽車的銷量與口碑。

甚至一些連4S店都沒踏進去過的鍵盤車神能言之鑿鑿如數(shù)家珍一般，點出哪臺車好，哪臺車差，哪臺車有什么問題，哪臺車開起來怎樣，油耗如何，保養(yǎng)多貴……

水軍自己說多了也會真信的。而他們的信息主要來源于要來源與“群”、“論壇”、“我的一位朋友”、“車評人”，大家需要明白一點，“車評人”都是需要大量收入養(yǎng)團隊的，所有。小吹一次幾萬，大吹一次數(shù)十萬，黑對手一次……，有直接給的，有間接受益的。

雖然我們知道雷克薩斯質(zhì)量不錯，這但也不要神吹，凡是把性能調(diào)很差的車，又用老舊成熟技術(shù)，只要工藝還不錯都能做到質(zhì)量不錯。

雷克薩斯在美國賣的好關(guān)鍵是不容易壞而且價格便宜用料足，而且雷薩是二線品牌，沒有理由比一線品牌還貴的，就這么簡單，在中國確實是被神化了，什么故障率低，保值率高，國人只要說質(zhì)量都是雷薩，豐田，本田，一說德系車就是小毛病多，漏油，燒機油，當(dāng)然，國外的德系車和國內(nèi)的是有很大差距的，質(zhì)量好很多。