【有車以后 做工用料測試】日產(chǎn)軒逸在中國已經(jīng)是第三代車型了，新舊兩代同時銷售的策略讓它在中國已經(jīng)有了300萬臺的銷量，對于一款緊湊型家用車來說無疑是成功的。軒逸給人的感覺一直是比較居家的，主要在于內(nèi)飾的氛圍營造。對于這款價格親民的緊湊型轎車，新款做工用料如何，請看實測。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過測量，軒逸的車身平均間隙達到了4.2mm，無論是車頭蓋還是車尾門，左右兩邊的間隙都比較平均，同時間隙之間的誤差值比較小，裝配工藝值得肯定。不過鈑金質(zhì)檢的間隙比較德系車型還是要稍大一些。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，軒逸平均漆膜值只有75.7μm，低于同級平均水平。日產(chǎn)車型的漆膜一直比較薄，不像德系車型有比較多層的噴漆，在漆膜這一點上還是有提升空間的。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛軒逸的品質(zhì)夠不夠好。

車頭蓋隔音棉

拼接車門框

沖壓鉸鏈

車身用料方面，軒逸的表現(xiàn)符合其價位的標(biāo)準(zhǔn)。一直以來日產(chǎn)對成本的控制都比較嚴格，所以車門都是采用拼接的形式，包括車頂也采用點焊。這些工藝相對于歐美系車來說會差一些，這都是受成本控制的結(jié)果。 

單層玻璃

織布車頂

軒逸車廂給人居家的氛圍比較好，主要配色會比較偏向暖色調(diào)，讓人看起來舒服。材質(zhì)多數(shù)采用軟質(zhì)材料，車門板位置的皮革比較柔軟，因此觸感也能給與好評。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，軒逸都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

軒逸因為入門價格比較低，所以低配車型只有正副駕駛位2個氣囊，但是到了中高配之后就配有6個氣囊。后排配有三個頭枕，不過軒逸4個車門只有駕駛位有防夾車窗，這個就有些說不過去了。

軒逸性能

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