在政策以及市場消費購車觀念變化的共同影響下，中國汽車交易市場中國新車交易發(fā)展開始放緩，二手車市場開始升溫。

2019年汽車市場格局發(fā)生改變，新車銷量止步不前，二手車銷售量仍保持增長的趨勢。近日，權威數據機構iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布了《2019上半年互聯網二手車拍賣平臺研究報告》（以下簡稱報告）。

報告內容顯示，個人賣家在互聯網二手車平臺上出售二手車的意向強烈。車源豐富成為了二手車商在選擇平臺時的首要考慮因素，全國性的二手車拍賣平臺通過高效率的收集二手車源信息，滿足了車商車源購置效率提升的需求。

艾媒的報告指出，二手車拍賣模式的用戶體驗普遍優(yōu)于二手車直賣模式，是二手車電商行業(yè)的主流模式。在所有互聯網拍賣平臺中，天天拍車的知名度最高。其憑借領先的產品和技術、高效的管理和服務體系、領先的規(guī)模和品牌、海量二手車用戶及專業(yè)買家資源，全面領先其他二手車拍賣平臺。

行業(yè)重要性提升 二手車拍賣模式迅速崛起

報告顯示，中國二手車銷量規(guī)模呈現逐年上升的態(tài)勢，且增長速度維持較高水平。另一方面，2018年中國新車銷售量達2808萬輛，銷量規(guī)模首次出現負增長。2019年第一季度銷量為637萬輛，同比下降11.32%。

7月18日在中國汽車流通協會主辦的中國二手車大會上，協會副會長兼秘書長肖政三表示，今年上半年全國累計完成交易二手車686.2萬輛，累計同比增長3.93%，交易金額為4336.09億元。與新車市場呈現同比負增長態(tài)勢相比，二手車市場仍保持增長態(tài)勢，但增速明顯減緩，行業(yè)進入了新的調整期。      

艾媒咨詢分析師認為，互聯網形式的二手車、網約車、共享汽車平臺的出現、消費者購車觀念的轉變等背景下，汽車交易市場中新車交易發(fā)展放緩，而二手車交易的重要性正在不斷提升。

互聯網形式的二手車平臺主要有：拍賣（C2B）模式、B2B模式、直賣（C2C）模式與B2C模式。

二手車是高度非標準化的商品，價值判斷一直是難題，個人買家和賣家在面對專業(yè)車商時，因為信息不對稱而感到焦慮。直賣模式企圖通過消除中間商的方式解決這一痛點，但買賣雙方都不夠專業(yè)，交易往往會陷入雙方反復議價、多次看車卻無法最終成交的窘境。再加上高額服務費、車商假冒個人拿車等因素，沒辦法幫“賣家多賣錢”，各種糾紛屢屢見諸報端。

因此，在各種模式的互聯網二手車平臺中，拍賣模式以其買家復購率高、交易頻次較高、交易環(huán)節(jié)少，從預約賣車到交付的時間較短，流通效率高，價格合理等優(yōu)勢，在互聯網二手拍賣平臺迅速崛起，在二手車市場上發(fā)揮日漸重要的作用。

交易高效、價格透明，個人用戶更青睞二手車拍賣平臺

艾媒咨詢分析師認為，相較于通過傳統(tǒng)線下渠道賣車，互聯網二手車拍賣平臺能提供更專業(yè)和透明的車輛評估，且互聯網二手車拍賣平臺的競價模式也有利于二手車賣家規(guī)避被買家刻意壓價的風險，因此越來越多C端賣家傾向于使用互聯網二手車拍賣平臺。

在交易環(huán)節(jié)上，二手車拍賣平臺通過拍賣競價的模式來匹配買賣雙方，實現信息流、資金流與物流的統(tǒng)一。首先，拍賣平臺從個人賣家處獲得二手車信息，并以第三方平臺的身份提供檢測服務。檢測完畢后，將檢測報告上傳到平臺，供買方參考。然后，通過全國競價、價高者得的方式匹配買賣雙方。最后，在平臺的協助下買賣雙方完成物流和資金流的交付。

中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三也指出，我國二手車交易長期以來效率低下，難以形成規(guī)模。二手車拍賣平臺一定程度上豐富了市場車源供給和資源共享，通過拍賣中形成的供求關系，最終能夠發(fā)現和形成價格機制；其次，二手車拍賣可以提高交易效率，從而降低交易的成本。因此，二手車拍賣將是未來二手車市場發(fā)展的主要方向之一。

艾媒的報告顯示，2019上半年，中國二手車C端賣家中，約七成的受訪賣家愿意嘗試使用互聯網二手車拍賣平臺進行二手車售賣。主要群體集中為80后及90后人群。艾媒對2019上半年C端賣家對于二手車的認知和印象做了調查統(tǒng)計。

數據顯示，在C2B的二手車拍賣平臺中，天天拍車的知名度最高，近三成受訪二手車賣家均對其有所了解。在整體滿意度，天天拍車的滿意度最高，達到7.77。

艾媒咨詢分析師認為，天天拍車在覆蓋地域和車商資源上在行業(yè)內具有優(yōu)勢，能在拍賣過程中更好整合買家，為用戶提供更高的成交拍賣價格，因此整體滿意度較高。

效率及用戶體驗成平臺競爭關鍵 天天拍車持續(xù)領跑

艾媒的報告指出，2019年，將是中國互聯網二手車拍賣行業(yè)風起云涌的一年：市場新進入者進入壁壘較大，同時，眾多現存的互聯網拍賣企業(yè)仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。互聯網二手車拍賣行業(yè)對平臺服務、專業(yè)度，甚至是推廣成本的要求都較高。新進入者在進入市場前需要做很多準備，且難以和已經相對成熟的平臺進行競爭。

對相對成熟的平臺而言，平臺與平臺之間的競爭非常激烈。不管是從對于價格和專業(yè)性的基本要求，還是從城市戰(zhàn)略、 產業(yè)鏈布局上來說，同質化都比較嚴重。提高效率和市場滲透率才能在競爭中占據一席之地。

艾媒咨詢分析師認為，相較于ToC”類平臺混亂的市場發(fā)展現狀，未來C2B模式平臺將逐漸占據互聯網二手車行業(yè)主流地位。互聯網二手車拍賣平臺相較于其他二手車平臺，更注重于口碑建設。

拍賣平臺除了對接個人賣家外，更重要是對接車商，車商對二手車源的購置更為頻繁。因此拍賣平臺的口碑建設能夠幫助平臺更好地留存車商，提高車商忠誠度，形成穩(wěn)定的交易車商基礎，是互聯網二手車拍賣平臺建立競爭領先地位的關鍵所在。因此平臺需要注重完善價值標準體系，進一步提升用戶體驗。

目前，天天拍車業(yè)務布局方向繼續(xù)注重擴大規(guī)模優(yōu)勢，在覆蓋地域和應用場景上進一步擴展。天天拍車不斷擴大服務城市范圍，已完成近60個城市的戰(zhàn)略布局，計劃2019完成百店布局，逐步輻射到全國二、三線城市；瞄準置換場景紅利，與吉利汽車、廣汽傳祺簽訂戰(zhàn)略協議，為用戶提供一站式置換服務，持續(xù)領跑二手車拍賣平臺。

文章內容經艾媒咨詢等網絡平臺整理。

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