近日，國內(nèi)領(lǐng)先的二手車拍賣平臺——天天拍車對外宣布，為了滿足北京車主日益增長的賣車服務(wù)需求，便利本地車商就近拿車、提高獲取車源的效率，天天拍車北京門店總數(shù)增至4家，覆蓋主城區(qū)和近郊區(qū)的賣車需求。

在國家政策的鼓勵(lì)下，近兩年隨著全國各地大力推動(dòng)解除二手車限遷，各區(qū)域二手車流通的壁壘逐漸消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內(nèi)二手車交易在過去10年，轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升去趨勢。

中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月，全國二手車轉(zhuǎn)籍比例為28.59%，北京的轉(zhuǎn)籍比例最高。

從數(shù)據(jù)可以看出，隨著全國解除二手車限遷政策的逐步推進(jìn)，極大的促進(jìn)了二手車的流通，有效盤活市場資產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)二手車市場增長的驅(qū)動(dòng)力。

在產(chǎn)業(yè)層面，C2B模式的各種二手車拍賣平臺崛起，為二手車跨區(qū)域流通提供了很大便利。

二手車跨區(qū)域流通比例逐漸升高，意味著二手車拍賣平臺所占的市場份額進(jìn)一步提升。事實(shí)上，從產(chǎn)業(yè)競爭格局來看，近年來二手車平臺的競爭局勢正悄然發(fā)生著改變，二手車拍賣成為主流。

從中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)可以看出，北京的二手車轉(zhuǎn)籍比例位居全國第一。這里面除了北京二手車歷來的市場特征以外，還有北京市即將實(shí)施的限牌政策，加速了北京地區(qū)車源的外遷。

過去，盤踞北京的二手車保賣平臺，與以上海為大本營的二手車拍賣平臺遙遙相望，形成南北對峙的格局。

如今，天天拍車選擇在這個(gè)時(shí)間進(jìn)駐北京，在一定程度上迎合了市場需求。業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該明白，北京是二手車保賣的大本營，但任何市場都沒有一家獨(dú)大的情況。

因此，天天拍車此次北上，意圖很明顯，意在滲透覆蓋北京的二手車市場。隨著年末二手車市場競爭白熱化，誰將搶占賣車市場的先機(jī)，成為車主賣車首選的平臺？賣車戰(zhàn)役已經(jīng)打響。

據(jù)了解，今年以來天天拍車已陸續(xù)在華北、華中、華東的核心車源城市布局了二十余家新店。此外，其他新店的籌備工作有序推進(jìn)中，將于近期正式營業(yè)。

保有量大、供過于求，使得北京二手車市場以輸出為主，主要流向西部、北部的二三線城市。特別是在國六排放標(biāo)準(zhǔn)、外牌限行新政實(shí)施的雙重背景下，不符合本地遷入標(biāo)準(zhǔn)的二手車將難逃在本地二手車市場遇冷的命運(yùn)，通過二手車拍賣平臺賣到外地或是它們的最好出路。

“一些平臺如二手車直賣、保賣、寄賣模式，來買車的都是本地的客戶，賣車周期長、風(fēng)險(xiǎn)大，還要面臨一波波上門看車的客戶砍價(jià)，拉低心理預(yù)期，個(gè)人車主最終只能選擇低價(jià)成交。”業(yè)內(nèi)人士分析指出。

二手車拍賣平臺是通過全國買家在線競價(jià)的方式，交易周期短、效率高，出價(jià)最高者得，能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交易，流向價(jià)格更好的中小城市。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，一些不符合本地遷入標(biāo)準(zhǔn)的豪華車、進(jìn)口車，遷往外地的售價(jià)要比本地市場消化價(jià)格提升10%以上甚至更多。

行業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒數(shù)據(jù)顯示，在C2B的二手車拍賣平臺中，天天拍車的知名度最高，近三成受訪二手車賣家均對其有所了解。在用戶的整體滿意度方面，天天拍車的滿意度最高。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，天天拍車在覆蓋地域和車商資源上在行業(yè)內(nèi)具有優(yōu)勢，能在拍賣過程中更好整合買家，為用戶提供更高的成交拍賣價(jià)格，因此整體滿意度較高。

據(jù)天天拍車方面介紹，此前其在上海、蘇州、成都等核心城市交易量已居于前列。其中，天天拍車交易量已占到整個(gè)上海二手車交易總量（包括線上、線下）的10%左右。此次北京布局?jǐn)U張后，將釋放更大的增長潛力，加速滲透覆蓋北京的二手車市場，改變二手車平臺的競爭格局。

對本文有任何觀點(diǎn)，請將頁面拉至底部留言評論

如果您覺得文章內(nèi)容不錯(cuò)，別忘了點(diǎn)亮右下角的“在看”喲~