在西方，任何一個部門都有可能破產(chǎn)，銀行、城市都過破產(chǎn)的精力，甚至冰島、希臘直接宣布國家破產(chǎn)。它們破產(chǎn)的原因大抵相似，經(jīng)濟(jì)發(fā)展正好之時迅速擴(kuò)張，但是家大業(yè)大之后突遇外來干擾因素，經(jīng)濟(jì)不景氣加上各種沖突，稅收降低最后宣布破產(chǎn)。

底特律不就是這樣，半個世界被譽(yù)為美國人的夢想之城，6年前宣布破產(chǎn)，現(xiàn)如今的底特律已經(jīng)成為名副其實的鬼城，因為沒有稅收沒有人繳納“管理費(fèi)用”，這座城市中，你連警察都看不到。

180億美元，這是底特律欠下的債務(wù)，因為嚴(yán)重下滑的經(jīng)濟(jì)以及盲目擴(kuò)張的基礎(chǔ)建設(shè)，沒有吸引高薪人才的底特律在汽車工業(yè)下滑的形勢下迅速走向衰亡。

“汽車城”是全球贈與底特律的佳名，最火之時，克萊斯勒、通用以及福特貢獻(xiàn)了這座城市80%的稅收，而且?guī)恿藷o數(shù)人口就業(yè)也吸引了周邊行業(yè)的發(fā)展。

這是名副其實汽車寶坻，但也是半個世紀(jì)之前的事情。

因為行業(yè)沖擊，經(jīng)濟(jì)不經(jīng)濟(jì)，汽車銷量下滑，城市負(fù)資產(chǎn)愈發(fā)增加，于是乎底特律堅持不住了，人口流水城市頻頻申請保護(hù)，但無奈最終還是倒下了。

底特律倒下有三個關(guān)鍵性因素。

1、城市吸引力下降，60年代石油危機(jī)、金融危機(jī)沖擊城市經(jīng)濟(jì)形態(tài)，投資者不看好。

2、城市盲目擴(kuò)張，失敗投資太多，基建負(fù)載極地。

3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過于單一，汽車以及周邊配套占到90%甚至更多。

這些綜合因素，在08年金融危機(jī)沖擊下，經(jīng)濟(jì)土崩瓦解。

從2018年開始，中國連續(xù)27年正增長的車市開始走低，2019年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)深化變革，在繼續(xù)下滑發(fā)展的現(xiàn)狀以及國六切換、新能源退補(bǔ)的不可干擾因素下，上半年銷量并沒有好轉(zhuǎn)，非但如此還對經(jīng)銷商產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開始洗牌。

量化到有中國底特律支撐的重慶，今年5月份重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到8.47萬臺，同比下滑幅度高達(dá)35.05%，今年1-5月份重慶汽車產(chǎn)量為58.09萬，同比下滑幅度高達(dá)34.1%。

其實這已經(jīng)是多次下滑之后的數(shù)據(jù)，你往前翻兩年會發(fā)現(xiàn)重慶汽車產(chǎn)量大的驚人。

2016年汽車產(chǎn)量316萬，2018年汽車產(chǎn)量172萬臺，按照今年數(shù)據(jù)推算，今年可能下滑到140萬左右。

僅從乘用車角度分析，不少品牌今年表現(xiàn)難過，其中力帆已經(jīng)開始新轉(zhuǎn)型之路，而重慶幻速、比速兩家企業(yè)也在停擺邊緣徘徊。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?wù){(diào)查反饋：力帆不少工人已經(jīng)“放了長假”，現(xiàn)階段只有一小批工人有活兒干，因為銷售壓力比較大，力帆不少車輛庫存起來難以銷售。

去年銀翔鬧出來停產(chǎn)的丑聞，因為銷量不利企業(yè)規(guī)劃不合理，使得負(fù)債增加盈利能力喪失，最終“閉店歇業(yè)”，即便當(dāng)?shù)爻雠_相關(guān)政策來扶持，但即便到現(xiàn)在也沒有相關(guān)重組計劃敲定。

曾經(jīng)產(chǎn)量最大的長安汽車遭受了暴擊，因為長安福特的崩盤以及長安馬自達(dá)、長安鈴木的相繼意識，今年上半年長安累計銷量只有82.51萬臺，相比于去年同期120萬的銷量滑崩明顯。

很明顯，龍頭老大退居二線使得整個重慶汽車產(chǎn)量開始下滑，二線品牌在行業(yè)大沖擊下也沒有太好的表現(xiàn)。

現(xiàn)在的重慶急需新的汽車轉(zhuǎn)型，畢竟在面對采訪時，重慶相關(guān)負(fù)責(zé)人對外表示這不僅僅是經(jīng)濟(jì)下滑的原因，更會影響幾十萬人的就業(yè)問題，所以重慶給自己定了一個小目標(biāo)，截止到2020年要完成年產(chǎn)300萬汽車的目標(biāo)，新能源汽車銷量也要超20萬臺。

其實對于這樣一個小目標(biāo)，我非常有信心。

畢竟目前重慶正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，在電動化以及智能化大潮推入之后，重慶也在謀求新的變革，現(xiàn)階段長安正在進(jìn)行新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，一旦初見成效，那么將會再次獲得前進(jìn)的動力。

重慶與底特律相同的是他們都是汽車城，不同的是重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多樣化，而且抵抗風(fēng)險能力更強(qiáng)，而且背靠強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)體，讓重慶對未來的發(fā)展非常有信心。

但即便如此，重慶也要努力擴(kuò)展自己的汽車業(yè)務(wù)，盡最大努力走出“底特律”陰影。