之前我們解決了油燈亮了油箱還有多少油的問題，這次我們走另一個極端，加油加到跳槍后，最多還能加多少油？油加太滿后果會怎樣？

這些問題，今天的【搞不懂】為您解答，按慣例，我們先說結(jié)論。

跳槍后不拔油槍，幾乎就加不了多少油了。硬加進(jìn)去會有危險，特別是炎熱夏季，且越老的車隱患越大。

下面一項項告訴你為什么。

跳槍后究竟還能加多少油

要搞明白這個問題先得搞清楚加油跳槍的原理，雖然不一定好懂，但有個附帶好處，就是坊間傳的，加油人員多次按壓油槍的方法，到底能不能偷油。

普通人看到這個圖估計會一臉懵x，小編也一樣，但其實搞懂上圖的第二步就能理解了。

加油時，當(dāng)汽油漫過油槍嘴，會堵住加油嘴里的通氣管。接下來就是硬核知識點了，覺得太難理解直接跳過也行，你只需要知道是氣壓觸發(fā)了油槍的關(guān)閘機(jī)關(guān)即可！

紅框處是一個氣腔，有一個膜片分成兩個部分，上面的腔體與通氣管連接，通氣管附近因為有汽油高速流過，會產(chǎn)生文式效應(yīng)（這個原理比較復(fù)雜，請自行百度），文式效應(yīng)會產(chǎn)生負(fù)壓，也就是上方氣壓變小，因此膜片就會被往上頂。

這就觸發(fā)了油槍的內(nèi)部機(jī)關(guān)，基本就是一些拉桿、杠桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)擋片被拉起，開關(guān)落下，主閥關(guān)閉，斷油。

一個野生塑質(zhì)材料油箱

這個過程由于全是機(jī)械原理，因此反應(yīng)非常快且可靠，一旦跳槍，除非拔槍讓通氣孔重新與大氣相連，不然是無法加進(jìn)去太多油的（因為負(fù)壓一直存在，加不多又要跳槍，當(dāng)然一直握住開關(guān)除外）。

硬要往里加油的話，按照汽修的專業(yè)教材來看，里面的容積按照油箱大小，一般還有2-10L（一般占油箱7-10%）的余量。

同理，頻繁松緊開關(guān)加油其實也無法偷油，因為油槍里面的空氣只是在油槍內(nèi)的細(xì)管里，不在油路內(nèi)，只要加油槍沒壞，是無法如坊間所說，把空氣打入油箱內(nèi)的。

按照國家對加油器材的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，每加10000L汽油，誤差只能有4L。而央視也曾經(jīng)做過測試，隨機(jī)抽查了一加油站，加油機(jī)顯示50L的情況下，單次開關(guān)油槍結(jié)果為50.010L，反復(fù)開關(guān)油槍為50.028L，反而加多了一些給車主。

這個數(shù)值差如果排除熱脹冷縮問題，其實可以算在測量誤差范圍內(nèi)，因此坊間的謠言可休矣。

油加太滿會怎樣

說到熱脹冷縮，就不得不說加太滿的安全性問題了。

一般加油至跳槍，油箱出問題的幾率是比較低的，畢竟雖然汽油易揮發(fā)，但有2-4L的余量，足夠容納一定比例的油氣了。

而倘若為湊整而再往油箱內(nèi)加油，很有可能會侵占油箱內(nèi)的余量空間，這可能會出大問題！

如下圖所示，為了防止燃油蒸汽的揮發(fā)導(dǎo)致的油箱氣壓問題，工程師們挺拼的。

油箱有專門負(fù)責(zé)調(diào)整調(diào)整氣壓的機(jī)構(gòu)

需要注意的是，如果油箱長期過度加滿，油氣氣壓由于沒有足夠空間，會通過蒸汽管道對活性炭罐造成較大壓力，有一定幾率導(dǎo)致其損壞，同時，這種行為也會加速各種密封件的老化。

老化到一定程度，密封性就會受影響，在夏天時加太滿，油箱內(nèi)壓力太大就會導(dǎo)致燃油溢出，進(jìn)而引發(fā)自燃。

大家可以看一下上方的視頻，有電視臺已經(jīng)做過實驗。

  結(jié)語  

今天的問題會不會太難呢？其實各位車友只需要了解油槍是通過大氣壓關(guān)閉油路，并且送油與通氣管其實井水不犯河水就足夠了，坊間傳聞的頻繁開關(guān)油槍能偷油的謠言已不攻自破。

此外，跳槍后，雖然油箱還有幾升油的余量，但這是為揮發(fā)的油氣準(zhǔn)備的。湊個幾毛一塊的整可能無傷大雅，往里兌太多就很危險了，建議大家特別是夏天，最好別這么做。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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