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專家手把手教你買車

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這兩年自主汽車品牌的進(jìn)步可謂是有目共睹，其中吉利從收購沃爾沃到成為英國跑車品牌路特斯的大股東到入股戴姆勒，可以說是相當(dāng)風(fēng)光了，而今年作為MPV元年，吉利的首款MPV車型嘉際也于年初上市，那么這臺(tái)車到底怎么樣呢？

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看起來怎么樣？

前幾年自主品牌的設(shè)計(jì)一直都是短板，不過這兩年隨著越來越多的一線設(shè)計(jì)師加盟，不少自主車型的設(shè)計(jì)還頗有特色，比同級(jí)別的合資車型看起來要高端不少，嘉際算是其中一個(gè)。

雖然看圖片已經(jīng)有所預(yù)期，但是見到實(shí)車的時(shí)候還是被驚艷了一把，不管是整車的比例還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，嘉際都能夠算得上好看。

前翼子板上的肌肉線條，從前門貫穿到車尾的立體腰線，D柱部分的懸浮式設(shè)計(jì)，一切都拿捏得恰到好處，輪拱和下門檻處的黑色塑料再加上相對(duì)較高的離地間隙，又讓嘉際多了一些跨界的感覺，不會(huì)給你一種走爛路會(huì)托底的焦慮。

進(jìn)到車內(nèi)的時(shí)候更是驚訝，吉利確實(shí)學(xué)到了沃爾沃的北歐風(fēng)，黑色內(nèi)飾搭配銀色裝飾板，12.3寸的中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，整體看起來夠干凈利落，非常有設(shè)計(jì)感的電子擋桿周圍還有很豐富的功能按鍵。

包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵、360度影像、電子手剎、自動(dòng)駐車以及杯架周圍的制冷或加熱按鍵和駕駛模式選擇旋鈕。

當(dāng)然最搶戲的則是中控臺(tái)上的高音喇叭，可以稱得上精致一詞了，所以嘉際看起來，挺有誠意。

開起來怎么樣？

動(dòng)力部分，嘉際提供了三套動(dòng)力總成，分別為1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和插電混動(dòng)系統(tǒng)+7DCTH變速箱、1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)+7DCT變速箱，懸架部分嘉際采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

我們這次試駕的頂配車型很前衛(wèi)的搭配了48V輕混系統(tǒng)，這套輕混系統(tǒng)的工作倒沒有什么問題，不管是起步時(shí)候電機(jī)的介入還是動(dòng)能回收的時(shí)候都沒有突兀的感覺。

不過變速箱在起步和1擋換2擋的時(shí)候還是偶爾會(huì)有頓挫。底盤方面會(huì)傳遞一些路面信息到方向盤，但是并不會(huì)覺得滋擾，所以嘉際開起來整體還是舒適的風(fēng)格。

用起來怎么樣？

吉利嘉際1.8TD燃油版的長、寬、高分別為4706mm、1909mm和1690mm，PHEV版本的高度有所增加為1713mm，不過軸距均為2805mm。

其中6座版本的布局為2+2+2，7座版本的布局為2+2+3，這樣布局的一個(gè)好處就是二排的中央通道比較寬，進(jìn)入到第三排相對(duì)比較輕松，MPV之所以能流行最重要的原因還是相比于7座SUV更偏向于舒適取向，其中最明顯的地方就是第三排座椅的乘坐表現(xiàn)。

這一環(huán)節(jié)嘉際的表現(xiàn)還算合格，比市面上大部分7座SUV的表現(xiàn)都要優(yōu)秀，座椅的靠背都足夠厚實(shí)，坐墊的高度也不會(huì)太低，一個(gè)175cm的成年人坐在第三排也不會(huì)太磕磣。所以在空間上，嘉際能夠給一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

總結(jié)：

在設(shè)計(jì)部分，嘉際可以說做得相當(dāng)不錯(cuò)，不管是外形還是內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，都能看出來是有自己追求的產(chǎn)品，而且在離地間隙上又能滿足一些路況不是特別好的地區(qū)。

其實(shí)這年頭，長得好看已經(jīng)很大程度上能決定消費(fèi)者是否買單了，所以嘉際的競爭力還是不錯(cuò)，不過3缸+7速雙離合+48V輕混的搭配還是稍顯大膽，可能現(xiàn)階段4缸的1.8T+6AT的組合更能讓大家接受吧。

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