隨著二胎政策的開放，MPV車型的市場熱度也越來越高了。但不可否認的是，MPV車型始終難以成為家庭里的第一輛車選擇，一方面就是其較大的車身尺寸，讓城市通勤變得不太便利，而另一方面，則是關(guān)乎于MPV車系中普遍較高的油耗了。

不過喜人的是，在新能源兇猛增長的大趨勢下，上述MPV車型一直以來的問題都已經(jīng)是逐漸得到解決了。所以接下來，車神探就為大家推薦幾款油耗表現(xiàn)大有驚喜的新能源MPV車型。另外值得注意的是，下列這些車型除了油耗大有驚喜以外，同樣其適中的車身尺寸、極高的實用性以及強悍均衡的產(chǎn)品力，同樣也是家里第一輛車優(yōu)秀選擇。有同樣需求的家庭用戶，就千萬不要錯過了。

在家用MPV銷量榜中能夠前置排行前列的，那當中就一定不能缺少比亞迪宋MAX了。雖然宋MAX的銷量主力主要還是傳統(tǒng)燃油版，但以比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累和技術(shù)地位，全新宋MAX DM的產(chǎn)品力也絕對是讓你大有驚喜的。

靜態(tài)層面，宋MAX DM與燃油版沒有太大區(qū)別，但這并非壞消息，畢竟宋MAX的產(chǎn)品力已經(jīng)是廣受消費者青睞。所以設(shè)計極其凌厲的Dragon Face設(shè)計理念外觀，簡約但極具科技感的車廂氛圍，豐富的配置水準，實用、寬敞、靈活的6/7座空間等等，都依然延續(xù)下來。所以整體產(chǎn)品力依然均衡。

至于動力層面，宋MAX DM搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航方面則是分別有51公里和81公里可選。當然了，在近日發(fā)布的全新宋MAX DM，除了動力全系達到國六排放標準以外，動力數(shù)據(jù)還得到一定幅度的提升。所以得益于比亞迪強大的技術(shù)積累，宋MAX DM不論是續(xù)航還是動力表現(xiàn)，都有著極其出色的表現(xiàn)。

作為吉利汽車的第一款MPV車型，吉利嘉際說是近期來最熱門的MPV車型也絲毫不為過。同時也得益于吉利近年來在新能源的加大投入，吉利旗下多款車型的動力系統(tǒng)也都非常豐富，嘉際同樣如此。而今天要說的，就是吉利嘉際PHEV了。

實際上嘉際熱度如此高的原因，還有一個很大的因素就是其產(chǎn)品實力。像是一改MPV沉悶的外觀設(shè)計，變得更加跨界和動感；像是媲美豪華轎車的內(nèi)飾品質(zhì)感和豪華感；像是包含了2+2+2、2+3+2、2+2+3等等豐富布局的座椅布置等等。無一不讓嘉際展現(xiàn)出了越級的品質(zhì)感和檔次感。

而動力上，嘉際PHEV則是搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)。實際上該動力系統(tǒng)在星越PHEV上、博瑞GE PHEV上都可以看到了。其最大功率為190千瓦，最大扭矩為385牛米，純電續(xù)航為56公里。雖然純電續(xù)航?jīng)]有太大優(yōu)勢，但足以滿足日常使用，而且不俗的動力表現(xiàn)更是成為了嘉際PHEV的亮點?？磥砑坞HPHEV動感不止體現(xiàn)在其外觀設(shè)計上，駕駛上同樣如此。

命名正式定位邁克薩斯，確實上汽大通的品牌升級之路非常明顯。而且從新品布局可以看到，上汽大通的轉(zhuǎn)型遠不止是商轉(zhuǎn)乘，更是新能源領(lǐng)域的加大投入。所以推出了這款家用MPV——G50之后，很快上汽大通就推出了G50的純電動版本——EG50。實際上在MPV領(lǐng)域，純電動的選擇并不多，但上汽大通就占了兩個，這個EG50就是上汽大通繼EG10之后的又一款純電動MPV了。

既然是電動版本，那么在設(shè)計方面EG50與G50是高度相似的，所以EG50的產(chǎn)品實力，也是絲毫不必擔心的，像是更加彰顯運動感、時尚的外觀設(shè)計，像是極其寬敞的車內(nèi)座椅空間都沒有缺席，另外值得一提的是，EG50的座椅布局同樣有著非常豐富的選擇。所以結(jié)合種種來看，EG50產(chǎn)品實力依然延續(xù)了G50的高水準，說是家用利器絕不為過。

當然了，EG50的動力系統(tǒng)相信才是廣大消費者最關(guān)心的地方。EG50搭載的是一臺三元鋰電池，最大功率為85千瓦，最大扭矩為250牛米，而純電續(xù)航更達到了350公里。所以整體來看，如此表現(xiàn)還是非常不錯的。另外更難能可貴的是，EG50在同級別幾乎沒有其他競品，再者其補貼后的起售價僅是16.98萬元。如此一來若是追求城市通勤，但對裝載空間有較大要求的，那么EG50就絕對是十分合適且高性價比的一個選擇了。