雖然面對著日益加劇的空氣環(huán)境，汽車排放已經(jīng)越來越被重視；雖然國六排放標(biāo)準(zhǔn)來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費(fèi)者帶來了較大的影響。但實(shí)際上，對于不論是已經(jīng)有車的用戶還是準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者來說，相比起排放標(biāo)準(zhǔn)，一款車型的油耗表現(xiàn)顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日后的用車成本是有著直接影響的。

而油耗的表現(xiàn)，對于7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)時不少M(fèi)PV車型都已經(jīng)擺脫了“油老虎”的標(biāo)簽。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)之余，油耗表現(xiàn)還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出游中，也無需擔(dān)心高額的油耗成本。

一方面是因?yàn)榧陙盹w速發(fā)展帶來的期待，另一方面也因?yàn)樽鳛榧氖卓頜PV車型。今年3月份才上市吉利嘉際說是近期來最熱門的MPV車型也絲毫不為過。那么嘉際又是如何節(jié)油呢？這就不得不提嘉際搭載的豐富動力系統(tǒng)了。要知道，嘉際除了搭載了1.8T傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)以外，還提供了1.5T 48V輕混系統(tǒng)和1.5T插電式混動兩套動力可選，輕混、插混都有，更能夠滿足到不同消費(fèi)的需求。而且在電機(jī)的配合下，油耗表現(xiàn)還非常出色，像是嘉際MHEV的最低百公里油耗僅是5.9L，而嘉際PHEV的百公里油耗更是低至1.6L。

當(dāng)然了，高熱度的一個重要因素還是離不開嘉際強(qiáng)悍的產(chǎn)品力。像是一改MPV中庸變得更加運(yùn)動、矯健和活潑的外觀設(shè)計，像是品質(zhì)感媲美豪華轎車的車廂氛圍和用料等等，而且嘉際還分別提供了多種座椅布局，同樣讓消費(fèi)者有著更高的自由程度。種種，無疑不體現(xiàn)出了嘉際的不俗綜合實(shí)力。

作為國內(nèi)市場上銷售多年的一款MPV車型，奧德賽的市場熱度已一直都不低，甚至還一直是不少二胎家庭的首選車型。而在不久前，奧德賽的熱度卻是再一次得到升高，原因就是在2019款奧德賽上，終于搭載了本田上備受好評的混合動力系統(tǒng)了。所以奧德賽的節(jié)油利器，就是這套最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)了。得益于阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和本田出色的管理系統(tǒng)下，在無需充電的條件下，奧德賽銳·混動就可以有著最低5.7L的百公里油耗，確實(shí)非常亮眼。

當(dāng)然了，奧德賽銳·混動的另一個驚喜，就是其與傳統(tǒng)燃油版依然保持一致的空間表現(xiàn)，像是靈活程度極其高的第三排座椅，舒適性媲美頭等艙的中排座椅等等，實(shí)用性絲毫沒有受到動力系統(tǒng)的影響。當(dāng)然了，除了空間依然高水準(zhǔn)，2019款奧德賽還沿用了海外運(yùn)動版的外觀，駕乘體驗(yàn)也更加高級等等。所以奧德賽銳·混動帶來的改變，其實(shí)遠(yuǎn)不止是低油耗。

說到節(jié)油，那當(dāng)然就不能缺少豐田了。說起豐田的高端MPV車型，相信大家想起的都是埃爾法。但實(shí)際上，豐田還有一款更年輕、運(yùn)動、時尚之選，那就是今年4月份才引進(jìn)的威爾法了。要知道在海外市場，威爾法的定位就是比埃爾法的定位更偏向年輕、運(yùn)動的。那么要數(shù)威爾法的節(jié)油利器，其實(shí)就是其搭載的2.5L混合動力系統(tǒng)了。實(shí)際上該動力系統(tǒng)，在豐田乃至雷克薩斯的多款車型上都是有所搭載的，所以其口碑表現(xiàn)、油耗表現(xiàn)甚至體驗(yàn)，都是絲毫不用擔(dān)心。同時，該“殺手锏”也就使得威爾法這個大家伙的百公里油耗僅是7.1L，表現(xiàn)依然高水準(zhǔn)。

至于產(chǎn)品力方面，既然是埃爾法姊妹車，那么其產(chǎn)品實(shí)力也是絲毫不用擔(dān)心的。例如依然豪華到極致的中排座椅、極其細(xì)膩的乘坐體驗(yàn)、一流的車廂氛圍和用料做工等等，高端MPV該有的舒適性、該有的豪華程度，在威爾法上依然不必?fù)?dān)心，而且因?yàn)槎ㄎ簧系膮^(qū)別，威爾法的外形設(shè)計還與埃爾法有較大差別，分體式大燈、粗壯的前格柵鍍鉻飾條都讓威爾法外形更運(yùn)動和兇猛。所以整體實(shí)力上，威爾法依然非常出色。