別克昂科拉是最早上市的一批合資小型SUV之一，在合資小型SUV車型還比較少的時候，昂科拉銷量還不錯，一度能達(dá)到月銷七八千輛。但隨著小型SUV車型逐漸豐富，加上昂科拉本身造型不算太好看，顯得又窄又高，昂科拉的銷量就開始不行了。

不久前，別克全新一代昂科拉上市了，造型設(shè)計跟上了時代，尺寸也有所加大，競爭力得以提升。同時上市的還有一款SUV叫做昂科拉GX，這款車的定位稍高，屬于緊湊型SUV。

昂科拉GX的尺寸要比昂科拉大一些，車長達(dá)到了4.4米級別，軸距為2640mm，從尺寸看，跟大眾途岳、日產(chǎn)逍客等車型會形成競爭關(guān)系。

昂科拉GX的造型設(shè)計還是不錯，是別克的家族化風(fēng)格，外觀看著比較時尚，內(nèi)飾也有不錯的豪華感。造型設(shè)計方面沒什么毛病，屬于符合絕大多數(shù)人胃口的風(fēng)格。內(nèi)飾比較出彩。

當(dāng)然，除了造型設(shè)計算是一個賣點(diǎn)外，昂科拉其它賣點(diǎn)就不多了。比如動力系統(tǒng)方面，全系是一臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)，排量和三缸結(jié)構(gòu)都差了點(diǎn)意思。兩驅(qū)車型匹配CVT變速器，而頂配的四驅(qū)車型匹配的是9AT。兩驅(qū)車型官方百公里加速是9.1秒，僅屬于夠用的范疇。

底盤也比較有意思，昂科拉GX全系均為扭力梁式非獨(dú)立后懸，四驅(qū)車型多了瓦特連桿提升操控性。這個級別的合資SUV中采用非獨(dú)立后懸的并不多，大眾家族的探歌、途岳，日產(chǎn)逍客，甚至豐田的奕澤和C-HR都是獨(dú)立后懸，也就只有斯柯達(dá)的柯珞克是非獨(dú)立后懸。在底盤規(guī)格上昂科拉GX比較吃虧。

昂科拉GX的全系指導(dǎo)價是15.59-18.59萬元，價格中規(guī)中矩，如果后期優(yōu)惠較大，則具有一定的性價比?；A(chǔ)配置也算比較豐富，6氣囊、胎壓監(jiān)測、大屏和倒車影像，LED大燈，天窗（低配為小天窗）都是全系標(biāo)配。但是配置上也有奇葩的地方：全系都沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，而定位更低的昂科拉反而部分車型有，實(shí)在是想不通別克的套路。

小結(jié)：昂科拉GX的賣點(diǎn)主要是造型設(shè)計，以及后期的較大優(yōu)惠，配置上也過得去。但在“三大件”的規(guī)格上與競品車型有較大差距，這或許會成為昂科拉GX后期大幅優(yōu)惠的推動力。建議消費(fèi)者可以持幣觀望一陣，不要急于出手。