在今年的上海車(chē)展上，別克品牌一口氣展示了多款新車(chē)型，其中就包括全新昂科拉與昂科拉GX。昂科拉我們都很熟悉了，至于昂科拉GX，除了名字相仿，兩者實(shí)則擁有頗多不同。

比如尺寸，昂科拉定位小型SUV，昂科拉GX身材則更顯魁梧，達(dá)到緊湊型SUV級(jí)別。另一點(diǎn)不同的是，前者依舊作為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的車(chē)型，也就是消費(fèi)者口中的“特供車(chē)”，后者則是全球車(chē)型。

近日，在一場(chǎng)設(shè)計(jì)品鑒會(huì)上，我們有機(jī)會(huì)近距離接觸到昂科拉GX。接下來(lái)就從造型與實(shí)用性?xún)煞矫娉霭l(fā)，靜態(tài)體驗(yàn)一番。

車(chē)型檔案

別克 昂科拉GX

長(zhǎng)寬高：4463/1813/1653mm

軸距：2640mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速

前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸掛

外觀：是年輕人的菜

先從造型講起。消費(fèi)者最容易感知的部分，無(wú)疑是昂科拉GX這身新穎的外觀設(shè)計(jì)。

盾形前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)LED大燈相連，進(jìn)氣格柵中間則是標(biāo)志性的飛翼鍍鉻飾條，整體來(lái)看，新車(chē)的前臉造型比較協(xié)調(diào)。

前大燈內(nèi)腔結(jié)構(gòu)精細(xì)，全系標(biāo)配LED光源，轉(zhuǎn)向燈則置于大燈下方的進(jìn)氣口處。

下格柵采用大開(kāi)口設(shè)計(jì)，搭配銀色寬大的下護(hù)板，力量感十足。

轉(zhuǎn)至側(cè)面，數(shù)道線(xiàn)條刻畫(huà)出一副硬朗挺拔的姿態(tài)。溜背造型是側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，配合從車(chē)頂延伸出來(lái)的小尾翼，運(yùn)動(dòng)范進(jìn)一步凸顯。

實(shí)拍車(chē)型搭載的是馬牌UC6系列輪胎，尺寸為225/55 R18，雙五幅輪轂造型也比較新穎。

尾部采用了更為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙層立體LED尾燈點(diǎn)亮效果吸睛，下部鍍鉻飾條造型也起到了很好的裝飾作用，至于排氣口則被隱藏在底盤(pán)下方。

內(nèi)飾：實(shí)用至上

內(nèi)飾是別克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤(pán)為傳統(tǒng)的雙炮筒樣式，中間部分為4.2英寸顯示屏，能顯示續(xù)航、胎壓、油耗等實(shí)用信息。

新車(chē)使用的一塊8英寸中控屏幕，尺寸不算大，但顯像效果出眾，功能實(shí)用性也跟隨主流，比如支持CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

用料方面，軟性材質(zhì)占據(jù)主流，車(chē)門(mén)兩側(cè)枕手處加以大面積皮質(zhì)材料包裹，同時(shí)整個(gè)中控臺(tái)加入黑色烤漆面板修飾，兼顧觀感與觸感。

配置方面，新車(chē)支持智能駕駛輔助功能是一大亮點(diǎn)，其中包括行人識(shí)別、車(chē)道保持、前車(chē)距離提示、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、前碰撞預(yù)警等功能，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

空間：夠大、夠用

從尺寸上看，昂科拉GX整體要比昂科拉大一圈， 已經(jīng)達(dá)到緊湊型SUV級(jí)別。實(shí)際體驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)身材的成年男子（身高175cm、體重70kg）坐進(jìn)后排，頭部空間余留4指，腿部空間1拳4指，表現(xiàn)不錯(cuò)。

此外，全景天窗、全平地臺(tái)也都是提升后排乘坐舒適性的加分項(xiàng)，不足的是，后排不提供出風(fēng)口。

車(chē)內(nèi)空間豐富且容積可觀，像前門(mén)板就能擺放4-5瓶水，中央扶手箱還帶分層設(shè)計(jì)，總之家用妥妥夠。

后備廂常規(guī)容積415L，作為參考，現(xiàn)款昂科拉為356L。并可以通過(guò)放低儲(chǔ)物隔層蓋板，增加69mm的行李箱縱向深度，配合第二排座椅折疊放平，空間可拓展至1415L。

動(dòng)力：熟悉的味道

動(dòng)力部分，昂科拉GX車(chē)型將搭載一臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，傳動(dòng)系統(tǒng)提供CVT無(wú)級(jí)變速箱（兩驅(qū)車(chē)型）或9速手自一體變速箱（四驅(qū)車(chē)型）可選。

底盤(pán)組成上，昂科拉GX使用前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。至于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，還請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)帶來(lái)的試駕體驗(yàn)及PT8-120實(shí)測(cè)。

總結(jié)

未來(lái)，昂科拉GX將與昂科拉聯(lián)手征戰(zhàn)10-15萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，但是否能如預(yù)期那般取得不錯(cuò)銷(xiāo)量，除了過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，一個(gè)良心價(jià)也必不可少?？赐臧嚎评璆X靜態(tài)體驗(yàn)報(bào)告，大家覺(jué)得賣(mài)多少錢(qián)合適？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。

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