新能源汽車銷量大增歸大增，但事實上從銷量榜單中看到，轎車與SUV依然占主要的部分，車型種類還是會比較單一。例如一位消費者想要選擇除了轎車和SUV以外的新能源車型，那么選擇就非常少了。

但當然了選擇少并非意味著沒有。所以接下來，車神探就為大家推薦幾款新能源旅行車，既能享受到新能源的動力系統(tǒng)，同時又不乏實用性和強悍產(chǎn)品力，確實非常值得一看。

說到旅行車，當然不能缺少歐洲代表。而要數(shù)大眾旗下最著名的旅行車，當然不得不提代號為R36的旅行車了。在低調(diào)優(yōu)雅的外觀以及強悍的動力性能下，而且還不乏超高實用性，大眾R36甚至成為了不少性能車愛好者的必備車型。而現(xiàn)時在售的大眾蔚攬，其實同樣也是由當代的邁騰衍生出來，所以與R36是同系列的一款旅行車。但同時，又有不少網(wǎng)友認為蔚攬缺少了幾分R36的熱血味道，更加偏重于舒適性。那么這款蔚攬的新能源版本——蔚攬GTE，就絕對適合你的口味了。

相較于蔚攬，蔚攬GTE在設(shè)計、實用性方面都沒有做出太大改變，只是針對像是輪轂造型、保險杠設(shè)計、GTE標識名牌等細節(jié)設(shè)計進行調(diào)整，整車也更加符合GTE既環(huán)保又運動的形象。當然了，其最大變化還是在動力系統(tǒng)上。蔚攬GTE搭載了由1.4T發(fā)動機和9.9kWh電池以及電機組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航為50公里。但蔚攬GTE動力系統(tǒng)最突出的一點，那就是其動力輸出了，要知道，蔚攬GTE綜合最大功率為160千瓦，最大扭矩更是達到400牛米，再配合上蔚攬GTE上的“GTE模式（運動模式）”，整體動力輸出依然非常生猛和激進。而模擬的聲浪加上極高的車身極限，整體不論是操控還是動力，都確實讓不少車迷和網(wǎng)友找回了此前R36的風格。當然了，延續(xù)蔚攬上極其寬敞的空間表現(xiàn)，蔚攬GTE的實用性也依然高水準。

作為別克品牌中一個市場表現(xiàn)和產(chǎn)品表現(xiàn)都一直不錯的新能源車型，別克VELITE的每一代車型都總是給出消費者驚喜，像是VELITE 5是一款運動感十足大溜背轎車，而VELITE 6則是一款十分傳統(tǒng)的旅行車了。不過驚喜的是，VELITE 6除了實用性大幅提高以外，其顏值、整車完善度依然保持高水準。像是極其流暢、立體的外觀設(shè)計，而且溜背造型的延續(xù)更讓VELITE 6增添了幾分優(yōu)雅感；內(nèi)飾方面也繼續(xù)保持了別克擅長營造豪華氛圍的優(yōu)點，品質(zhì)感和設(shè)計感都非常出色。而455L-1098L的后備箱空間，VELITE 6在空間上的優(yōu)勢也非常明顯。

當然了，動力系統(tǒng)相信才是廣大消費者最關(guān)心的地方。VELITE 6搭載的是別克主打的eMotion純電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率為115馬力，最大扭矩為255牛米，純電續(xù)航為301公里。誠然，不論是續(xù)航里程還是動力輸出數(shù)據(jù)，在現(xiàn)時同級別中都算不上非常突出，但VELITE系列之所謂依然備受關(guān)注，就是因為其動力系統(tǒng)的極高完善度了。除了續(xù)航里程會更加接近用戶用車環(huán)境下的續(xù)航以外，其駕駛感表現(xiàn)也讓人難以挑出不足。當然了，動能回收、駕駛模式選擇都沒有缺席于VELITE 6。所以要日常城市通勤，但又要實用性，VELITE 6可買度還是非常高的。

別以為榮威Ei5就只是榮威i5的新能源版本。但實際上相比起i5的轎車定位，Ei5其實是一款旅行車，所以Ei5更是i5的新能源旅行版本。但不論如何，Ei5始終都是基于i5打造，所以其設(shè)計還是大程度遵循i5的理念，包括規(guī)整耐看的外觀設(shè)計風格，不過Ei5得益于旅行車的造型更顯修長和動感；內(nèi)飾方面Ei5則是與i5非常接近了，斑馬智行系統(tǒng)、4G網(wǎng)聯(lián)流媒體等等智能配置都沒有缺席，仍然是十分對口年輕消費者的口味。而578L-1456L容積的后備箱空間，相信才更是Ei5與i5的最大區(qū)別點了。

值得一提的是，在今年1月份，榮威還推出了2019款的Ei5，而主要調(diào)整的地方就是大家的最關(guān)心的動力系統(tǒng)部分了。要知道，2019可能Ei5全系采用了全新的140Wh/kg的高能量密度三元鋰電池，電池容量也提升到了52.5kWh，所以續(xù)航里程也得到了大幅提升，從老款的310公里提升到420公里，如此一來新款Ei5除了能夠享受到最高補貼政策以外，對于日常使用也更加便利。不可否認，銷量實現(xiàn)逆市大增的榮威i5，很大一個賣點就是其性價比。而Ei5作為一款標準的新能源車型，補貼后起售價僅是12.88萬元，而且還有不俗的續(xù)航里程表現(xiàn)，其實也同樣看到了榮威的誠意，所以在現(xiàn)實，榮威Ei5的路面能見度已經(jīng)越來越高了。

所以結(jié)合來看，若是你正打算入手新能源汽車，但又對滿街跑的新能源轎車、新能源SUV不感冒，同時又十分注重車型的實用性表現(xiàn)，那么上述幾款新能源旅行車就記得多加關(guān)注了。

雖然說新能源新政下，新能源市場必定會迎來一定的沖擊。但不可否認的是，新能源始終是行業(yè)的大趨勢，而且各個車企都依然注重新能源領(lǐng)域，所以新能源市場必定會越來越大和完善。但要完善的第一個基礎(chǔ)，除了市場規(guī)模以外，車型種類的豐富度和車型產(chǎn)品力也是非常重要，新能源旅行車不過是一個開端，相信隨著各個車企的加大對新能源的研發(fā)投入，那么之后的新能源車型和新能源車型種類的選擇將會越來越豐富，產(chǎn)品力也越來越完善。