日前，消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）發(fā)布了2019中國新車購買意向研究，并同時發(fā)布了2019年品牌影響力得分（BIS）排名。從報告中能夠一窺消費(fèi)者購買意向、行為變化，以及對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度。

在排名中，寶馬以685分的品牌影響力得分，成為國人最愛的豪華品牌汽車，其次是上汽大眾677分和一汽大眾673分，以及奧迪662分，可見國人對德系品牌的認(rèn)可度是相當(dāng)高的。

值得注意的是在J.D. Power的這項(xiàng)研究中，品牌影響力行業(yè)平均得分為609分，共有32個品牌高于平均分，其中不中國品牌的身影。

以往說到最受國人歡迎的一線豪華品牌，絕大多數(shù)人應(yīng)該都會把這一票投給奔馳。畢竟曾經(jīng)GLA、GLC等多款車型都走過加價提車的路線，在"BBA"中可以說是一哥的人設(shè)，

但沒想到，在這次J.D. Power發(fā)布的品牌影響力得分排名中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的豪華品牌，而奔馳則以649分排在第十四位。

從產(chǎn)品布局來說，去年以來寶馬確實(shí)風(fēng)生水起。在2018年的"X之年"，寶馬投放了全新 X1、 X3、X5等多款換代車型，而在2019年上半年寶馬又開啟了大型豪華車之年，X7、7系相繼進(jìn)入市場。作為寶馬的銷量擔(dān)當(dāng)全新3系也在上半年上市。寶馬在市場上投放的新產(chǎn)品搭載了旗下最新技術(shù)成果，而且更加注重從內(nèi)到外的豪華感，無疑更加受到消費(fèi)者認(rèn)可。

從銷量成績來看，上半年寶馬完成了263490輛銷量，同期增長達(dá)到了26.05%。而在寶馬的銷量增長中寶馬X3、X1、5系、3系顯示貢獻(xiàn)頗豐。其中寶馬X3去年7月完成換代并國產(chǎn)后，產(chǎn)品力突出的寶馬X3月銷量快速攀升到了八、九千臺的水平，并且持續(xù)保持穩(wěn)定，上半年合計(jì)為寶馬貢獻(xiàn)了超過5萬臺的增量。與此同時，寶馬X1繼續(xù)以大取勝，以46388輛牢牢占據(jù)著豪華品牌緊湊型SUV市場的銷量冠軍位置。寶馬5系和換代前的寶馬3系數(shù)據(jù)上雖有小幅下滑，但在市場上也還是屬于不愁賣的車型，分別為寶馬貢獻(xiàn)了65287輛、60749輛。除了定位尷尬的寶馬2系和價格昂貴的寶馬X1新能源，寶馬的國產(chǎn)車型銷量可以說是遍地開花。

相比之下，奔馳雖然上半年銷量還是拿到了第一，但是不排除此前一系列負(fù)面新聞影響了它的品牌影響力。

上汽大眾排在第二位就不足為奇了，在中國市場的大眾可謂是眾人皆知的"神車"。

大眾為什么在國內(nèi)這么受歡迎？首先，當(dāng)時離不開大眾對中國市場的多年耕耘，得以讓品牌效應(yīng)發(fā)揚(yáng)光大。再來看產(chǎn)品，大眾車型整體還是可圈可點(diǎn)的，許多消費(fèi)者都認(rèn)為大眾車型相對同級車型更高級一些，外觀設(shè)計(jì)也要比許多競爭對手顯得更加體面，內(nèi)飾質(zhì)感也是有口皆碑的。

在大眾近年的全球銷量中，中國市場貢獻(xiàn)了接近一半的份額，所以在某種程度上說，也是中國市場成就了今天大眾。而且，那些大眾的中國特供車型，也確實(shí)是為中國消費(fèi)者量身定制的，不得不說大眾確實(shí)很懂中國消費(fèi)者的需求。

在高于平均分609分的榜單中，出現(xiàn)了多個自主品牌的身影，包括比亞迪、吉利、哈弗、長安等。其中分?jǐn)?shù)最高的自主品牌為比亞迪，得分643分，名列第15位，其排名僅次于梅賽德斯-奔馳。

這就讓有些意外了，畢竟吉利汽車在銷量和名氣在國內(nèi)可一直穩(wěn)居NO1。而且從銷量上來說，上半年吉利汽車取得59.14萬輛的銷量，雖然同比下降15%，但依然穩(wěn)坐中國品牌銷量冠軍，而比亞迪的銷量為21.90萬輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于吉利汽車。

當(dāng)然，吉利汽車在J.D. Power發(fā)布的這份品牌影響力排名中，得分也頗高為637分，在名次上僅落后得分為的比亞迪2名。

比亞迪能夠在品牌影響力上取得高分，排在15名，一方面與其全新的外觀設(shè)計(jì)有關(guān)系，全"龍臉"設(shè)計(jì)為品牌形象加分不少，從第一代唐開始，比亞迪就有"最強(qiáng)中國車"的綽號；另一方面比亞迪在新能源汽車保持著領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在新能源的大趨勢下自然會讓不少消費(fèi)者更看好這個品牌。

當(dāng)然一個研究機(jī)構(gòu)出具的品牌影響力排名，并不能代表各品牌旗下車型的真實(shí)產(chǎn)品力。更重要的是，我們應(yīng)該看到中國品牌的進(jìn)步：諸如比亞迪、吉利、長安、奇瑞這些車型頻繁出現(xiàn)在各種權(quán)威機(jī)構(gòu)的榜單中，與合資品牌分庭抗禮。

而在這么多的汽車品牌中，在你心目中的第一又是誰呢？