就整個國產車市場而言，當前大多數廠家還是把重心放在SUV市場，而忽略了轎車市場，當然，并不是轎車不受歡迎，而是相較于SUV市場，在合資的競爭下，轎車產品相對"難啃"，若沒有幾分硬實力，啃不下這個市場不說，說不定還得崩壞幾顆"牙"。

但轎車市場或是比SUV市場更重磅的一塊蛋糕，盡管難"啃"，國產一線廠商們也在轎車市場付諸了大量心血，就目前來看，成績還算是可觀。而新興的自主品牌新寶駿此次也打算"啃一啃"轎車市場這款硬骨頭。

前不久，新寶駿正式曝光了旗下全新轎車RC-6，雖然上汽通用五菱在乘用車領域已經耕耘了近10年，但這一次新寶駿的車型，和以往不同，甚至和其他自主品牌的發(fā)展思路也不完全一樣，因為新寶駿要競爭的是中高端市場。

從新寶駿RC-6的車身尺寸就可看出幾分端倪，其長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距2800mm，車身尺寸遠遠大于睿騁CC、傳祺GA6等B級車，而與吉利博瑞車身尺寸相當，其實從這幾位競爭對手的處境可發(fā)現，這個市場并不容易拿下，所以，新寶駿RC-6有什么樣的硬實力來拿下這塊市場，是消費者所值得期待的。

顏值可期

這個時代，顏值已經成為不少消費者入手一輛車的第一標準，而縱觀思域、菲斯塔等暢銷的車型，都采用了相對年輕運動的轎跑運動造型，而新寶駿RC-6則采用了符合時下年輕消費者審美的溜背造型設計，運動感出眾。

當然，其實有很多思域車主反饋，思域的顏值雖然出色，但底盤太低，經過一些稍微不好的路面就容易磕底盤。新寶駿RC-6則是在采用溜背設計的基礎上，采用了高底盤設計 ，離地間隙達到198mm，媲美諸多城市SUV，日常上個馬路牙子沒問題。轎跑的運動造型，再搭配媲美SUV的離地間隙，一車多用，可能是這個時代稀缺的產品。

外觀是給別人看的，和車主長時間相處的還是內飾。新寶駿RC-6并沒有單純精雕細琢外觀，內飾設計同樣花了大心血，可以看到，內飾采用了貫穿式一體大屏設計，科技感強烈，也符合時下消費者的審美需求。此外，中控液晶屏還有一點小細節(jié)，可以看到，中控液晶屏其實分為了兩塊布局，右側單獨有一小塊地方顯示音樂播放信息，駕駛員可通過多功能方向盤實現歌曲切換，而副駕則只能通過中控屏，更靠近副駕的音樂播放信息，也體現了新寶駿RC-6的人機工程出眾。

多媒體配置領先當下一代

看完內飾的中控大屏，應該有不少消費者第一時間會反應這車的多媒體配置如何？其實我倒不是很期待，時下最流行的多媒體配置非車聯網莫屬，但搭載車聯網功能的車型已經數不勝數，新寶駿RC-6確實不出所料的搭載了車聯網，不過思維轉換了一下，全名叫做手機車聯網。

原理是通過手機與車機互聯，而通過手機聯網，在此值得注意的是，其實手機便是你的車機系統，而車輛瞬間變成一個可高速移動上網的媒介。

如此設計有三大好處，第一是流量使用手機流量，在這個無限流量的時代，不用為車聯網而擔憂流量，第二是每一部手機都可以擁有自己的多媒體系統，千人千面，有那么一點"私人訂制"的意思，第三是手機搭載智能芯片是車機搭載的芯片識別速度近20倍，所以，通過手機智能算法支撐的多媒體系統，識別速度能夠跟得上時下年輕一代的要求。此外，更關鍵的是現在手機更新換代速度極快，而一輛車則需要陪伴車主幾年甚至上十年，換手機相當于就更換了車機系統，好像比時下先進的OTA在線升級還要好用。

可實現L2級自動駕駛

如果說RC-6只是一款普通的車，廠家并沒有什么野心，那么我認為上述顏值、車身尺寸、配置再加上一套可靠的動力，足矣。

但通過命名方式我們可以知道，RC-6和此前的RS-5均屬于新寶駿進軍中高端市場的產品，在更高的級別，除了一些基礎配置以外，RC-6還能拿什么來吸引消費者？答案是：L2自動駕駛。

實現L2級自動駕駛，需要諸多主動安全配置來配合，主動剎車只是最基礎，車道偏離預警、車道偏離輔助、全速自適應巡航、交通信號識別等等，雖然目前法規(guī)還并不允許車輛在道路上自動加上，但在這一系列配置下，長途、擁堵路段駕駛也能讓駕駛員更輕松一些，最關鍵的是安全性得以保證。

說到安全，除了主動安全配置這些軟件外，采用與凱迪拉克XTS、奧迪A7等車相同的身頂蓋與側圍采用激光釬焊技術，讓整體車身強度更高，密封性更好。

綜合看完，新寶駿RC-6的表現好像確實沒有讓人失望，但好像缺了點什么？最關鍵的動力還沒介紹呢。

據官方透露，新車將搭載一臺1.5T發(fā)動機，滿足國六排放標準，其實我和大多數消費者一樣，也有過疑問，為何廠家不配一臺動力更強的發(fā)動機？對于RC-6而言，配一臺動力更強的發(fā)動機，意味著油耗更高，但如果配一臺動力更弱的發(fā)動機，無疑是小馬拉大車，所以1.5T則堪稱黃金動力的選擇。

尤其是在如今車市不樂觀的情境下，我們發(fā)現越來越多消費者更愿意選擇油耗更省而動力并不強的日系車，這樣的背景下，一臺1.5T則剛剛好，兼顧油耗與動力。其實帕薩特的1.4T以及雅閣的1.5T在一輛B級車身上，真的是剛剛好。

綜上，整體看起來，新寶駿RC-6基本算是具備了爆款的所有特征，但好像還差一個價格，如果未來廠家能夠給出一個具有吸引力的價格，這輛車能火。而你們認為這輛車的價格定在多少合適呢？