在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，近幾年除了法系品牌銷量不給力之外，美系陣營(yíng)中的福特同樣表現(xiàn)不佳。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，2017年福特在華開始遭遇銷量滑鐵盧，全年累計(jì)售出82.8萬(wàn)輛，同比下滑12.3%，2018年銷量則遭遇腰斬，全年累計(jì)售出37.8萬(wàn)輛，同比下滑54%，而時(shí)間來到去年，福特銷量又在2018年的基礎(chǔ)上再次遭遇腰斬，全年僅售出18.4萬(wàn)輛，同比下滑51.3%。

很明顯，這種跌跌不休的銷量趨勢(shì)已經(jīng)讓福特感受到巨大的壓力，而為了扭轉(zhuǎn)在華頹勢(shì)，福特汽車在2019年初吹響了反攻的號(hào)角，“福特中國(guó)2.0”時(shí)代下的全新一代福特斯、改款銳界、金牛座陸續(xù)上市。但令人遺憾的是，這些升級(jí)改款產(chǎn)品卻收效甚微，直到江鈴福特旗下的“換殼馭勝S330”---領(lǐng)界上市后，福特這才再次嘗到了爆款的滋味。而有了江鈴福特領(lǐng)界的成功經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)安福特這次如夢(mèng)初醒，主打性價(jià)比的緊湊型SUV銳際，用更強(qiáng)的綜合素質(zhì)成功的止住了長(zhǎng)安福特的銷量下滑趨勢(shì)，同時(shí)，它的熱銷也帶動(dòng)了其他車型的熱度。這不，銳際之后，在6月份正式上市的全新旗艦SUV國(guó)產(chǎn)“探險(xiǎn)者”就再一次引起了轟動(dòng)。

這款新車之所以備受矚目，不僅僅是因?yàn)樘诫U(xiǎn)者實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，還源自于新車自帶的豪車基因。它基于福特最新的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，與不久前上市的林肯飛行家共享動(dòng)力系統(tǒng)，此外，在外觀、內(nèi)飾及整車的調(diào)校上，這次福特針對(duì)國(guó)情以及國(guó)人的喜好進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，所以，說國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者是一款專為中國(guó)消費(fèi)者打造的旗艦SUV其實(shí)一點(diǎn)也不為過。那么，這款“有備而來”的新車能否助力福特在華銷量實(shí)現(xiàn)更大的提升？下面咱們就借著這個(gè)機(jī)會(huì)來一起品品這款新車。

首先外觀設(shè)計(jì)層面，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者采用了福特最新的設(shè)計(jì)理念，其前臉六邊形的進(jìn)氣格柵具有更大的縱向高度，營(yíng)造出大迎風(fēng)面造型，帶來更為厚重的氛圍。此外，格柵內(nèi)部還根據(jù)版本的不同，提供橫向格柵、網(wǎng)狀點(diǎn)陣式格柵等不同的樣式的中網(wǎng)，搭配兩側(cè)扁平化的大燈組以及層次感十足的運(yùn)動(dòng)化前杠，整體給人感覺非常時(shí)尚大氣。

而大燈組的光源上，作為福特的旗艦SUV，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者也毫無意外地采用了全LED光源，且各種實(shí)用性配置都有配備，這一點(diǎn)沒什么可挑剔的。

側(cè)身造型同樣出色，方方正正的經(jīng)典輪廓塑造出不錯(cuò)的魁梧霸氣質(zhì)感，而傾斜的C柱以及隱藏式的A、D柱設(shè)計(jì)也非常具有標(biāo)志性，看上去毫無違和感。輪圈造型方面，國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者依舊美系味兒十足，高亮七幅式造型看上去雖然簡(jiǎn)單，但卻也顯得很有力量感，與整車風(fēng)格相得益彰。

車尾設(shè)計(jì)相對(duì)要簡(jiǎn)單一些，尾燈組很小巧，呈豎向布局，其中央還采用了一塊大面積的鍍鉻飾條，其上刻有Explorer英文字符，加上雙邊雙出排氣的點(diǎn)綴，整體效果比較和諧。至于車身尺寸方面，福特探險(xiǎn)者要比同級(jí)的大眾途昂更有優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)度接近5米1，具體的三圍達(dá)到了5075/2004（或2020）/1778mm，軸距為3025mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者同樣針對(duì)國(guó)人的喜好進(jìn)行了調(diào)整，其中控臺(tái)造型呈T字形對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中間部分置入了一塊略顯違和感的12.8英寸中控觸屏，內(nèi)部搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)，有導(dǎo)航、多媒體娛樂、藍(lán)牙等功能，且整合了前排座椅加熱、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能，雖說會(huì)讓人覺得有點(diǎn)別扭，但實(shí)際使用效果卻很香。其他設(shè)計(jì)則中規(guī)中矩，不管是三幅運(yùn)動(dòng)方向盤還是旋鈕式換擋桿，都是福特正在大力普及的設(shè)計(jì)，沒什么可吐槽的。

座椅布局方面，福特探險(xiǎn)者將提供2+2+2以及2+3+2的6/7座布局，并且得益于寬裕的車身尺寸，其后排空間表現(xiàn)也很給力，應(yīng)對(duì)日常使用沒有什么壓力。其他配置方面，該車將搭載Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)、Active Park Assist 2.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)等科技配置。最后動(dòng)力方面，新車將與林肯飛行家共享動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是一臺(tái)CAF488WQGR型2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10AT自動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，新車將會(huì)提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本供消費(fèi)者選擇。

總結(jié)：作為福特的旗艦SUV，全新國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者有著一副討喜的外觀、碩大的車身尺寸以及豐富的配置，而動(dòng)力系統(tǒng)上與林肯飛行家共享的2.3T+10AT在同級(jí)別中也很有優(yōu)勢(shì)。