轎跑設(shè)計(jì)在當(dāng)下的車市中并不罕見(jiàn)，除了知名度較高的本田思域之外，國(guó)內(nèi)車市中還能找到不少產(chǎn)品力卓越的轎跑車，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是合資都有，甚至有部分轎跑的價(jià)格還不到10萬(wàn)，比如說(shuō)現(xiàn)代悅動(dòng)、吉利帝豪GL、比亞迪秦Pro、新寶駿RC-6等，只不過(guò)這些轎跑車型中，誰(shuí)更值得選擇卻成了一個(gè)問(wèn)題，它們價(jià)格相似、都定位8萬(wàn)-12萬(wàn)左右，也都是大廠出品，可靠性上差距不大，如果要從這四款車型中來(lái)選擇，顯然會(huì)難倒許多選擇困難癥的患者，今天筆者就將把這四款車型放在一起進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，希望通過(guò)這樣的方式，能幫大家挑選出更合適的車型。

（悅動(dòng)）

（帝豪GL)

在設(shè)計(jì)上，雖說(shuō)它們都選擇轎跑元素，自帶大溜背，但是細(xì)節(jié)的處理上仍然有所差別，悅動(dòng)的前臉很中庸，這是現(xiàn)代家族一貫的風(fēng)格，辨識(shí)度不夠高；帝豪GL比起悅動(dòng)要時(shí)尚幾分，吉利招牌的水滴漣漪設(shè)計(jì)讓帝豪GL的前臉多了幾分扁平感，視覺(jué)上的確有更好的表現(xiàn)；秦Pro則選用Danger Face語(yǔ)言，在觀感上確實(shí)多了幾分氣勢(shì)感，只是由橫幅式鍍鉻構(gòu)成的中網(wǎng)少了幾分時(shí)尚感，而多了幾分端莊；RC-6則走精致風(fēng)，在"星際幾何"設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，獲得了類似滿天星的中網(wǎng)，并且點(diǎn)綴新寶駿專屬鉆石標(biāo)，單論高級(jí)感是這四款車中最優(yōu)秀的，而且RC-6的氣勢(shì)比秦Pro更強(qiáng)。

（秦Pro）

（新寶駿RC-6）

氣勢(shì)的來(lái)源除了設(shè)計(jì)之外，還和車身的尺寸有很大關(guān)系，所以RC-6的格柵大小或許沒(méi)有秦Pro那么張揚(yáng)，可是更優(yōu)秀的車身尺寸，讓RC-6的氣勢(shì)更足，它是四款車型中唯一的B級(jí)車，長(zhǎng)寬高達(dá)到4925/1880/1580mm，軸距達(dá)到2800mm，而帝豪GL、秦Pro的車長(zhǎng)均不到4米8，軸距也不到2米75，悅動(dòng)的尺寸就更小了，車長(zhǎng)才4510mm，軸距僅2650mm。同樣的價(jià)位，悅動(dòng)在幾款國(guó)產(chǎn)車面前，就像個(gè)弟弟，尺寸方面別碾壓。

（悅動(dòng)）

（帝豪GL)

車身尺寸的差異也影響車內(nèi)空間，悅動(dòng)的舒適度是四款車中最差的，入門A級(jí)車的尺寸加上溜背，極大程度影響了后排乘客的體驗(yàn)，家用能力很一般；帝豪GL和秦Pro的表現(xiàn)略好一些，主流A級(jí)車的尺寸能在一定程度上提升后排的乘坐體驗(yàn)，雖說(shuō)因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)的緣故，讓后排的頭部空間收到壓縮，但空間表現(xiàn)夠用，不會(huì)顯得局促；RC-6是四款車型中表現(xiàn)最好的，B級(jí)車更大的尺寸就是RC-6天然的優(yōu)勢(shì)，同樣是溜背，可RC-6的后排舒適度明顯要比前幾款車型高，且后排座椅支持放倒，可以擴(kuò)容為一張雙人床，另外，RC-6還有強(qiáng)悍的通過(guò)能力，高達(dá)198mm的離地間隙，以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓RC-6可越野、也可運(yùn)動(dòng)。

（秦Pro）

（新寶駿RC-6）

在配置方面，這四款車也有一定的差別，悅動(dòng)作為合資車表現(xiàn)依然的最差的，頂配也不支持自動(dòng)駕駛，帝豪GL頂配有自動(dòng)駕駛也有自動(dòng)駐車，可惜不提供360°全景影像。對(duì)于現(xiàn)在很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，倒車影像、全景影像可是一個(gè)都不能少，不然，連倒個(gè)車都費(fèi)勁。秦Pro的表現(xiàn)倒很不錯(cuò)，全景影像、自動(dòng)駕駛都有，雖說(shuō)沒(méi)有電尾門、自動(dòng)駐車，但提供了可OTA升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)，智能體驗(yàn)比較好。

（悅動(dòng)）

（帝豪GL)

RC-6則是四款車型中表現(xiàn)最全面的，全景影像、電子駐車、自動(dòng)駐車、全景天窗、電尾門這類舒適性配置都有。除了剛才提到了全景影像，RC-6配備的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛也是不少司機(jī)的福音，尤其是上了高速，有L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車加油減速或設(shè)定好速度自動(dòng)巡航，大大減輕了長(zhǎng)途駕車的疲勞感。RC-6還全系標(biāo)配具備OTA升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)，就像是給車主配了個(gè)隨車助理，小到調(diào)節(jié)空調(diào)、音量，大到發(fā)送微信語(yǔ)音信息，它都能代勞搞定。此外，RC-6還自帶N95濾芯，能凈化空氣、能遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)空調(diào)，便利性很高，還是四款車中唯一配主動(dòng)閉合格柵的車，但RC-6頂配版的價(jià)格才12.38萬(wàn)，其他三款車的頂配價(jià)格則在11.58萬(wàn)-12.18萬(wàn)之間，綜合考慮配置和價(jià)格，還是RC-6綜合實(shí)力更勝一籌。

（秦Pro）

（RC-6）

總的來(lái)說(shuō)，如果想選擇一款8萬(wàn)-12萬(wàn)價(jià)位的轎跑車，悅動(dòng)是最不推薦的選擇，雖說(shuō)價(jià)格在合資里不高，但除了唯一可說(shuō)的合資品牌身份之外，產(chǎn)品力著實(shí)一般；帝豪GL和秦Pro作為國(guó)產(chǎn)車，產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯(cuò)，但帝豪GL車型相對(duì)而言要老了一點(diǎn)，兩者中適合購(gòu)買的是秦Pro，智能配置更高一些；而綜合來(lái)看，體驗(yàn)最優(yōu)秀的當(dāng)屬RC-6，空間大、實(shí)用性強(qiáng)，配置也是最豐富的，價(jià)格卻并不昂貴，如果希望在10萬(wàn)級(jí)里挑一個(gè)合適的轎跑車型，RC-6確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。