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今天，北汽新能源營銷公司營銷傳播總監(jiān)曹斌做客汽車立體聲，與大家分享了北汽新能源上半年取得的戰(zhàn)績，并從多個角度分析電動車與傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別。

 

曹斌表示，上半年，北汽新能源累計銷量達(dá)6.5萬輛，同比上漲21.6%，市場占比14%。其中，以EU5、EX3、EX5為代表的中高端車型已成為北汽新能源絕對的銷售主力，占比達(dá)90%。

 

今年6月，北汽新能源完成銷量2.6萬輛，在純電動車行業(yè)排名第一，同比增長438.1%，環(huán)比增長189%，市場占有率達(dá)23%,銷量接近第二、三名的總和。

 

北汽新能源銷量較好的車型，大都搭乘達(dá)爾文系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2018年4月提出。同年10月發(fā)布，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領(lǐng)域。真正定義了整車人工智能，詮釋了“解放人”、“愉悅?cè)恕?、“自成長”三大特點。

 

 

其實，北汽新能源能取得這樣的成績，除了產(chǎn)品過硬外，與大環(huán)境也有一定關(guān)系。隨著消費升級，人們購車心理也發(fā)生了變化。

 

在曹斌看來，新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，電動車市場正從導(dǎo)入期邁進(jìn)成長期，消費者從最初的嘗鮮、代步、價格、環(huán)保等心理，到現(xiàn)在成為生活日常，足以看出電動車的前瞻性和科技性。

 

曹斌表示，燃油車與電動車的差別不止表面那么簡單。

 

本質(zhì)上，燃油汽車是力在鋼鐵中的傳導(dǎo)，速度相當(dāng)于聲波，電動車是電子信號和能量在銅線中的傳導(dǎo)，相當(dāng)于光速。兩者速度相差將近4600倍，加上結(jié)構(gòu)上的不同，可能接近5000倍，現(xiàn)在感覺不出來，是因為還是人在駕駛，但到了自動駕駛時代，這種差異會體現(xiàn)得很明顯。

 

體驗上，電動車的電機(jī)在起步時就能輸出高扭矩，有很強(qiáng)的推背感，加速體驗更好。

 

能效上，因為燃油車的發(fā)動機(jī)熱效率相對較低，很大一部分的燃油轉(zhuǎn)化為熱能耗散在環(huán)境中。而電動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率高于發(fā)動機(jī)，電動車的能效遠(yuǎn)高于燃油車，如100塊錢的油能跑150公里，但100塊錢的電可以跑1500公里。所以，電動車能為車主省下不少用車成本。

 

 

而什么樣的電動車才是好車呢？曹斌表示，電動車有2萬多個零件、600多個芯片，260多個電子部件，所有的這些都需要智能電控系統(tǒng)來管理、調(diào)校。主要表現(xiàn)在三個方面，一是管理電池，讓電能輸入輸出更安全、電池壽命更長；二是調(diào)校電機(jī)，讓汽車動力更強(qiáng)；三是調(diào)校整車，讓操控更精準(zhǔn)安全。智能電控系統(tǒng)做得好的電動車，整體性能都不差。

 

十年來，北汽新能源不斷對智能電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和升級。它是目前國內(nèi)首屈一指的電控系統(tǒng)，集成度大、整合性強(qiáng)、安全性高，精密性好，獲得了德國萊茵TUV最高安全級別認(rèn)證。可以說，購買純電動車，北汽新能源是一個不會錯的選擇。

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