7月25日，2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7正式上市，作為一款中期改款車型，2020款風(fēng)神AX7主要在車內(nèi)科技配置和行車安全配置上進(jìn)行了大幅強(qiáng)化，同時(shí)在動力方面也經(jīng)過重新調(diào)校改進(jìn)，本次共推出三款車型，上市價(jià)格11.99萬-13.39萬，這個(gè)價(jià)位直指同級競品中的標(biāo)桿車型哈弗H6，新風(fēng)神AX7是否真的能和哈弗H6一較高下，下面我們就全方位來PK一下吧。

一個(gè)運(yùn)動時(shí)尚，一個(gè)居家穩(wěn)重

2020款風(fēng)神AX7作為一款中期改款車型，在外觀部分依舊與現(xiàn)行款保持一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格和車身結(jié)構(gòu)，前臉、車尾部分在一些細(xì)節(jié)上有所變化，外觀設(shè)計(jì)上相比哈弗H6更加的激進(jìn)，更具時(shí)尚潮流氣質(zhì)。

2019款哈弗H6的外觀相對來說就平淡一些，氣質(zhì)更加的中庸穩(wěn)重和具有家居氣質(zhì)，但這并不是什么壞處，從受眾面上來說起碼是要比風(fēng)神AX7更加的廣泛。

AX7側(cè)面線條具有一定的肌肉感，線條感飽且硬朗，配合上設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的多幅式合金輪轂，運(yùn)動氣質(zhì)非常的突出。

哈弗H6從側(cè)面看就會發(fā)現(xiàn)其定位家庭用車的身份還是很明確的，簡潔大方是其主要的氣質(zhì)，輪轂的設(shè)計(jì)也是中規(guī)中矩。

比較一下前臉，2020款風(fēng)神AX7采用了全新設(shè)計(jì)的星空點(diǎn)陣式格柵，與車身整體的線條感更加契合。 

哈弗H6的前臉設(shè)計(jì)采用的是家族式的傳統(tǒng)橫條幅大格柵，和風(fēng)神AX7相比更加的雍容大氣，但相比AX7的年輕銳利，H6這種大面積的鍍鉻格柵，似乎更加百搭。

再看兩車的大燈，AX7的LED前大燈延續(xù)現(xiàn)款的L長條形設(shè)計(jì)，規(guī)整纖長的燈體造型使得新車從正面看，有橫向拉寬的視覺效果，同樣也起到了提升運(yùn)動氣質(zhì)的效果。

哈弗H6前大燈相比風(fēng)神AX7鋒芒畢露的氣質(zhì)，就顯得溫婉秀氣多了。

AX7的尾部緊跟潮流的橫貫式LED尾燈造型京簡潔耐看，同樣纖長的尾燈造型與前車大燈形成前后呼應(yīng)。

哈弗H6尾燈設(shè)計(jì)樣式也非常的簡潔，與風(fēng)神AX7鋒芒畢露的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全相反，哪個(gè)更好看就見仁見智了。

再對比一下兩車內(nèi)飾。

2020款風(fēng)神AX7 在內(nèi)飾上用的是現(xiàn)代簡約的非對稱式設(shè)計(jì)，多種材質(zhì)的拼接裝飾風(fēng)格，以及大面積的鋼琴烤漆飾面板，更加具有時(shí)尚感。

2019款哈弗H6偏向于駕駛員一側(cè)的中控布局風(fēng)格，相比風(fēng)神AX7要更加個(gè)性，但是材質(zhì)上的運(yùn)用要稍微單調(diào)一些，總體來說感覺風(fēng)神AX7的內(nèi)飾顏值更高。

2020款A(yù)X7在中控區(qū)的功能按鍵區(qū)，保留了傳統(tǒng)的兩排實(shí)體按鍵，并且按鍵的手感和樣式都做的比較的好。 

哈弗H6同樣在空調(diào)出風(fēng)口下方安排了一排實(shí)體按鍵，單排式的布局相比風(fēng)神AX7更容易操作。

新款A(yù)X7在中控區(qū)的最大變化就是新增了電子擋桿，豪華質(zhì)感比較的強(qiáng)，擋桿的設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，并且具有操作失誤提示和一鍵回P檔功能，相比哈弗H6的電子檔桿設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，操作邏輯也更簡單。

哈弗H6的變速箱檔桿也做的挺有豪華感的，但是質(zhì)感上要略遜色于風(fēng)神AX7，檔桿的擋位布局也更加復(fù)雜，當(dāng)然上手后這都不是什么大問題。 

科技氛圍AX7更強(qiáng)，行車安全側(cè)重點(diǎn)不同

2020款風(fēng)神AX7在車內(nèi)配置上，取消掉了3.5寸液晶儀表盤行車電腦，只保留7寸液晶儀表盤和12.3寸全液晶儀表盤的配置，動態(tài)顯示模式，科技氛圍爆棚。 

哈弗H6同樣在頂配車型上標(biāo)配12.3寸液晶儀表盤，但是在其他車型上則還是配置的3.5寸液晶行車電腦，這一點(diǎn)比起風(fēng)神AX7來說沒有那么厚道了。 

2020款A(yù)X7升級為全系標(biāo)配10.25寸高清觸摸屏幕，內(nèi)置的WindLink3.0車機(jī)系統(tǒng)改進(jìn)提升也非常大，觸控操作的流暢度更加的跟手，高配車型新增了來電組合儀表盤顯示提醒、通訊錄同步、風(fēng)量隨藍(lán)牙電話動態(tài)調(diào)節(jié)（接打電話更安靜）、語音控制后雨刷等實(shí)用功能。 

同時(shí)，2020款A(yù)X7的車機(jī)系統(tǒng)流量也從之前的5年每月贈送1G升級為5年不限流量，可以說是相當(dāng)?shù)暮竦?。另外也支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。在行車安全功能方面，這次2020款A(yù)X7的配置也更為豐富，新車搭載了高清360°全景影像、半自動泊車、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用功能。

2019款哈弗H6全系標(biāo)配9寸中控觸摸屏，內(nèi)置哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，在功能豐富度上相比風(fēng)神AX7的WindLink3.0來說稍微要遜色一些，升級為Nuance語音系統(tǒng)后，識別率比風(fēng)神AX7的會更高一些。

行車安全功能方面，哈弗H6重點(diǎn)則不同，2019款新增的最主要功能是風(fēng)神AX7上沒有的車道偏離預(yù)警和并線輔助系統(tǒng)，并且安全氣囊的數(shù)量上也比風(fēng)神AX7更多。

動力參數(shù)差距不大，AX7變速箱更成熟

2020款新AX7搭載了一臺第二代EP6 1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（170馬力，250?！っ祝ヅ湟慌_愛信三代6速手自一體變速箱，油耗7.0升/百公里屬于同級的平均水平，發(fā)動機(jī)噪音控制也比現(xiàn)款車型會更好。同樣提升明顯的還有全新升級后的底盤系統(tǒng)，在操控駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、抓地性和減震效果上，都比現(xiàn)款車型更加的優(yōu)秀。

2019款哈弗H6搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（169馬力，285?！っ祝ヅ湟慌_7速雙離合變速箱，在峰值扭矩上比AX7略強(qiáng)，但是AX7的6速手自一體變速箱相對來說則要更加成熟和穩(wěn)定。哈弗H6的工況油耗為6.8升/百公里，和AX7沒有拉開太大差距。底盤懸架系統(tǒng)方面，哈弗一直都在自主品牌SUV中口碑不錯(cuò)。 

2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7，和同期的哈弗H6相比設(shè)計(jì)上還是更加的富有年輕氣質(zhì)，對年輕人的吸引力會更強(qiáng)一些，在提升駕駛“幸福指數(shù)”的車機(jī)系統(tǒng)和行車安全配置方面，則要比哈弗H6在豐富程度上更具有優(yōu)勢。

AX7的1.6T+6速手自一體變速箱的的動力，從數(shù)據(jù)層面上與哈弗H6的1.5T+7檔雙離合變速箱相比，兩者沒有拉開太大的差距，但是還是需要自己親自試駕后，才能知道兩者在駕駛感受上的區(qū)別。

總體而言，2020款風(fēng)神AX7的改進(jìn)是非常務(wù)實(shí)的，在11.99萬-13.39萬的價(jià)格中，頂配車型配置相比老款更豐富，價(jià)格還要更低一些。此次改款也寄托了廠家的期望。它能否和H6掰一掰手腕呢？我們也期待在后續(xù)的動態(tài)對比中，得出更詳實(shí)的結(jié)論。

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