北京時間7月25日,特斯拉發(fā)布今年第二季度財報。業(yè)績不及預(yù)期。報告顯示,特斯拉第二季度銷量創(chuàng)歷史記錄,但依然沒能實現(xiàn)盈利,歸屬于普通股股東的凈虧損達(dá)到4.08億美元。特斯拉財報顯示,今年上半年虧損11.1億美元(約75億人民幣)。同時特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO將離職。
北京時間7月26日凌晨消息,開盤直接跌超12%,并不斷下挫。最高股價跌幅14.73%,市值蒸發(fā)超68億美金(約合人民幣467億元)。創(chuàng)今年以來最大單日跌幅,從年初至今,特斯拉股價已累計下跌逾30%。
對于特斯拉,眾人一度認(rèn)為它將革新整個汽車界。但是,它的每一代產(chǎn)品在令人驚喜的同時也令人失望。
僅僅截至2019年上半年,特斯拉就發(fā)生了5起自燃事件和1起冒煙事件。
3月26日凌晨,廣州市天河區(qū)匯景新城小區(qū)地下車庫內(nèi),一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃。
4月21日晚8時許,上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi),一輛特斯拉轎車在突然冒出白煙后起火燃燒。
5月3日,在美國舊金山發(fā)生一起Model S冒煙事件。
5月12日,一輛Model S在香港新蒲崗廣場停車約半小時后突發(fā)起火。
5月18日,一輛Model X在廣州麥德龍?zhí)旌油\噲霭l(fā)生車頭底部冒煙事故,但隨后被證實為空調(diào)制冷劑泄漏所致。
5月31日,在比利時安特衛(wèi)普超充站發(fā)生一起Model S快充起火事件。
特斯拉車型頻頻出現(xiàn)安全事故,但對群眾的回復(fù)卻不盡如人意,6月28日特斯拉在其官方發(fā)布《關(guān)于上海車輛事故的聲明》。說到,特斯拉“通過對電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的大量深入調(diào)查”后,認(rèn)為“沒有發(fā)行系統(tǒng)缺陷”,并表示“初步判斷該個別事故由位于車輛前部的單個電池模組故障引起”。其還認(rèn)為:“車內(nèi)人員應(yīng)有時間安全離開車輛?!睆亩﹀仯屓穗y以信服!如此,連人心都丟了,你還如何發(fā)展?
7月25日財報中,二季度業(yè)績不及預(yù)期。至此,從年初至今特斯拉的表現(xiàn)可謂是災(zāi)難性的,股價已累計下跌逾30%。并且特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布,公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO JB Straubel即日起離職,將出任公司高級顧問一職,負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)的副總裁Drew Baglino接替其職位。
但是你知道,JB Straubel有多重要嗎?它不僅是和馬斯克一同創(chuàng)立特斯拉的成員,也是特斯拉核心電池管理技術(shù)的發(fā)明者。并且JB Straubel一直負(fù)責(zé)監(jiān)管車輛的技術(shù)和工程設(shè)計,專注于電池、電機、動力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。此外,他還負(fù)責(zé)評估新技術(shù)、管理車輛系統(tǒng)測試并負(fù)責(zé)與關(guān)鍵供應(yīng)商之間的技術(shù)對接。
暴跌原因三:產(chǎn)能不足,產(chǎn)品質(zhì)量跟不上
特斯拉稱今年仍有望銷售36萬至40萬輛汽車,其中多數(shù)為Model 3。但在2019年上半年,特斯拉僅向客戶交付了約15.82萬輛汽車,距離預(yù)期最少還差20萬輛!而半年產(chǎn)20萬輛車,對特斯拉還是有很大難度的!
并且,在產(chǎn)能有困擾的同時特斯拉的產(chǎn)品質(zhì)量也令人擔(dān)憂。央視新聞記者報道:特斯拉在控制成本的前提下,為了提高汽車量產(chǎn)的效率,另辟蹊徑!首先是工廠不符合標(biāo)準(zhǔn),僅是篷布工廠。其次更可怕的是用膠帶快速修補塑料支架等零部件。
并且在國內(nèi)Model 3還出現(xiàn)漏雨、車內(nèi)多螺絲、內(nèi)飾面板凹陷等問題以及智能配置故障也屢見不鮮。備受吐槽的質(zhì)量,也是特斯拉股票下帖的原因之一。
暴跌原因四:頻繁調(diào)價,言而無信
7月16日,特斯拉又一次對售價進(jìn)行了調(diào)整。而這也是2018年5月至今,特斯拉國內(nèi)第八次調(diào)整售價了。一輛車一個車企,不到兩年進(jìn)行了八次調(diào)價你受得了嗎?
如此,除了我發(fā)現(xiàn)的這些原因!你對特斯拉市值暴跌還有什么見解?評論區(qū)任大家剖析!